per carità,
sarò anche uscito lento dalle curve
ma il motore con 6/68 lo impiccavo solo sul rettilineo lungo.

che onore!...pensavo facesse schifo. Vabbé un pò bruttina c'è però eh :smt124

bisogna svilupparla, motore soprattutto. Piano piano...

Daje e sistema la tua moto, la prossima dobbiamo essere di più. Non te preoccupà per i tempi, pure io stavo alto:si:

PS: il tempo migliore per chi lo diceva prima è 45"6 e rotti invece che 46. Solo puntualizzazione;)

mi piace il posteriore della tua moto kenny!
te lo sei fatto fare ? perche non mi sembra esista già
in commercio su qualche mini

ti sbagli , il best e' stato 45,6 ,nuovo record di categoria prima era 45,789 sempre nostro :rotfl::si:
alla prossima con frizione buona :doh: puntiamo al 44 alto

Da sottolineare con g.t. BZM su carter decespugliatore rispetto a mod. completamente rep. Polini anche nei carter adattato però a telaio mk...

La conclusione è: dà più un buon telaio (lucky seven) che un carter.

anche Avotek me sembra buono, no? Sicuramente Rm come ciclistica ha fatto un lavorone...

Spero di dormirci stanotte :doh:

L'abbiamo fatto io e mio padre in officina. E' un pezzo d'autore ricavato da bracci forcellone D1 e telaietto superiore tipo DM ma ricostruito e riprofilato personalmente con tubolari in acciaio cromo-molibdeno ricavati dal cancelletto del go-kart. Le piastre sottosella sono una mia creazione disegnate in autoCAD e mandate al taglio laser.

Volevo farla rossa e bianca tipo monster S4R ma in giro ne ho già viste troppe, troverò un altro colore unico!

Ci vorrebbe una marmitta fatta a mestiere, questa è stata tagliata e risaldata troppe volte. Ogni uscita mi si apre qualche saldatura. Ma col 47 è difficile trovare una conformazione precisa. Vedremo, ma so parecchi soldi...:doh:

Buon lavoro per la marmitta. Comunque vermente un bel telaio. Facci sapere anche come va e se noti differenze con quel posteriore.

Sinceramente se i costi saranno troppo elevati punterò su un 40ino ben ottimizzato visto che attualmente è quello più quotato e veloce nei circuiti romani. Fare una marmitta come si deve x il 40 alla fine basta prendere un BZM x ita e stai apposto.

Il telaio ancora non l'ho sfruttato come si deve, col forcellone così mi ci dovrò abituare anche perchè la moto è più alta dietro e soprattutto in frenata si sente parecchio il carico sull'anteriore. Da ottimizzare anche quello...

Alta dietro? ...come ti capisco :doh:
Io sono del parere che chi lascia la via vecchia per quella nuova sa cosa lascia ma non sà cosa trova...
hai mai misurato a quanti giri è accordata la tua marmitta?

ed ecco le scooterizzate in gara 2

Ottima motoretta, mi piace sopratutto lo spunto iniziale subito dopo la curva per affrontare il lungo rettilineo. (il mio punto debole)

io nell'ultimo video non ci sono,
ho perso il silenziatore dopo 3-4 giri e mi sono ritirato.
Cmq è questione di frizione...

dico una cosa da diretto interessato della categoria :
dopo tanto lavoro che facciamo tutti per preparare queste mini , vedere un video del genere e' deludente :smt086
dal video sembra una gara di una noia mortale :zzz:

Ammazza quanta caciara fa la mia, mi si era aperto il cono finale perchè la staffa della marmitta con le torsioni ha tirato e strappato la lamiera. Cmq marmitta completamente da rifare, a sentirla bene non me sembra neanche rapida a salire quanto quella degli altri. Forse è impressione...

Cmq sì la categoria è monotona ma sono sicuro che presto aumenteremo

servirebbe che chi ha più di un motore venda quello che non usa,
dimodochè alla prossima ci possa essere ancora più gente...
anche nelle altre categorie apparte le pit non c'è stata poi molta gente...
Come ben sai per le massime prestazioni serve un motore facile da mettere a punto,
piccole differenze fanno la differenza,
ancora le scooterizzate sono acerbotte...

lo penso anche io,
xkè le prestazioni diventano interessanti e soprattutto
anche il preparatore da libero sfogo alla sua creatività
senza spendere troppi soldi,
il tempo ovviamente ci vuole...