No come non servono nemmeno a noi.........
:si:

già....

D'accordissimo con te :si:

purtroppo l'evoluzione è un fenomeno inarestabile
evoluzione=esasperazione

quello che succede alle minimoto è la stessa cosa che è gia accaduta nei kart

Se le moto fossero più economiche, ci sarebbe molta più gente in pista e i fuoriclasse in maggior numero; sono d'accordissimo anche sul resto del testo, buona parte delle colpe le abbiamo anche noi italiani che sembra abbiamo perso il senso delle cose che contano maggiormente, ma siamo anche stati poco aiutati :temporale:
Non ti posso certo biasimare, in meno di 2 anni siamo passati dall'agiatezza alla (quasi) rovina; io rimango fiducioso anche se sembra proprio che siamo al limite :si:
Riunisco i precedenti interventi che colgono in pieno il problema: se non si fa una REGOLA non se ne viene fuori
L'evoluzione è un fenomeno che si può fermare facilmente, purchè si voglia fare veramente :trattore:

il discorso fatto è inappuntabile, l'unica domanda che mi viene in mente è: ma se chi ha il compito di cambiare le regole, di fare i campionati più economici fa orecchie da mercante, come si fa a risolvere il problema? eppure anche in motogp lo hanno capito. anche li però ci sono delle forze contrarie che sono le case costruttrici a cui non frega niente della crisi, tanto i loro soldini li prendono sempre. e se qui fosse SIMILE? una provocazione....:smt121

In MotoGP lo hanno capito? scusa ma questa è la più grossa sciocchezza del secolo, si fa come dice la Honda e basta! guardare la povertà delle griglie: non sarà mica uno sport serio...:lol1:
E nelle minimoto non è simile: è identico :mitra:

Siamo noi utenti a scegliere.
Se qualcuno non è d'accordo con i regolamenti, non partecipa, se non lo è con i pezzi venduti o "anodizzati" non li compra. Se tutti sono d'accordo non ci sarà nessuno a partecipare o a comprare, a quel punto saranno costretti a cambiare oppure darsi da fare, rimboccarsi le maniche e creare alternative.

Ma le regole non dicono mica che bisogna spendere per fare il campionato italiano.
Anzi, lasciano libero arbitrio.

L'unico vincolo quest'anno in fmi era il monogomma, ma non ha cambiato praticamente nulla, poichè è sempre stato un monogomma pmt.

Motore libero e moto libera.
Potevi correre con moto usata, motore usato e freni a filo.

non ci sono regole che vincolano l'utilizzo di pezzi anodizzati o di telai dell'ultima moda.

La moda si segue perchè l'utente la vuole seguire.

ma io non ho capito chi si sta lamentando in questo post: gli amatori o i licenziati?
gli amatori han la possibilità di scegliersi il livello più appropriato e di certo guardare il regolamento alla lettera non è necessario, dato che (faccio esempio di codogno che conosco meglio) con qualsiasi mezzo italiano e configurazione si può girare sotto i 41 sec, quindi è più una questione di allenamento, piuttosto che regolamento. Il regolamento può prevedere motori 40 o 50, gomme punzonate, carburatori bloccati, lamelle scelte o altro, ma la differenza la fa semrpe la guida e l'allenamento.
Per i licenziati è diverso, visto che a mio avviso è giusto che se uno voglia stare ad alti livelli (si parla di campionato italiano) abbia tra le mani un mezzo idoneo, anche se in realtà i licenziati a codogno penso che girerebbero sotto i 40 con qualsiasi mezzo. Poi con un mezzo rispetto ad un altro magari si mangiano il decimo però da quel che so io a codogno giravano in 39 anche 10 anni fa con mezzi di 10 anni fa.
Per quanto riguarda i bambini secondo me il discorso è diverso, anche li non credo sia tanto un discorso di regolamento, ma piuttosto di padri esaltati che credono che il proprio figlio sia valentino rossi