Ok il carter ricavato da nuovo... ma in tal caso meglio prepararlo per fargli accogliere termiche diverse... no?
L'ideale, sarebbe riuscire a modificare quello originale, aggiungendo e togliendo. :P
Utopia?

non capisco cosa vuoi aggiungere e togliere...
cmq bisogna porsi dei paletti,
sennò non si trova un limite.
Potrei usare 2 alberi da scooter corsa 44 accoppiati a Gt da scooter alesaggio 47
ma mi fermerei su 2 alberi cinesi corsa 33mm,
che mi aiuterebbero anche negli ingombri,
per i GT opterei per 2 Gt del Booster alesaggio 40mm in ghisa, quelli originali per intenderci.
Forse per un progetto simile sarebbero già sufficienti 2 BB.

cmq il tread del bicilindrico è questo

io n-bello motore arrivato...appena lo provo ti faccio sapere...appena arriva la tuta faccio un saltino in pista;)...una cosa come rodaggio che cosa consigli?

come rodaggio?
scaldalo bene prima di dare tutto gas, ma questa regola vale sempre.

Tornando in topic... stavo pensando...
Ma il GT dei vari vespa/ape... sono troppo diversi per dargli una compatibilità con questi carterini?
Mi piacerebbe troppo una minimoto "vespizzata" invece che "zippata"... AHAHAHA

Anche solo la testa... bella rotonda... renderebbe. :P EHEHEH


EDIT:
Sbaglio o questo kit potrebbe risultare interessante per i vostri esperimenti, permettendo di avere qualcosa di nuovo a prezzi contenuti?
http://cgi.ebay.it/Moto-Ricambi-e-Ac...310186042175QQ

la vespa special se non ricordo male ha 43 di corsa... mi sa che i 33 della cina aria sono un po' pochi per rendere bene con un gt vespa :smt132

Il GT è quello
la vespa ha un GT che fà pena, allora a quel punto meglio tenersi il BB

mi avete fatto venire una voglia anche a me!!!!!
solo che mi piacerebbe verificare i pigionieri e dimensioni del GT del Peugeot Buxy originale che è in alluminimo cromato.

wai wai ti vogliamo fra noi!