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tra oggi e domani faccio i test.grazie ad Mtrevi e tutti ovviamente..
volevo solo capire quando dici "una volta ben serrata avviti la candela tirandola normalmente se vedi che la cupola gira vuole dire che è mal spessorata".cosa vuol dire?non ho ben capito.grazie

per postare un video di 700mb su youtube mici vuole una vita.
un giorno di questi viene a casa mia un amico molto forte con i programmi di montaggio video e mi faccio tagliare il filmato a spezzoni piu' piccoli magari da 100mb prendo il migliore e lo posto.
io ho un carburatore cina da 19 dopo varie peripezie per carburarlo ora pare che va' bene, ma ho visto tante altre persone che non mettevano mai la miscela io invece ogni 10 giri consumavo circa un litro. Prima di andarmene faccio il pieno con la benzina rimasta e dopo circa 18-20 giri la moto si spenge perche' era finita la miscela! mi pare un po' poco o sbaglio?

ho poco fa completato i controlli.
gli o-ring della testa sono integri e l'acqua si trovava all'interno della sezione esterna al cilindro.cosa faccio>??

ah boh...strano che te ne mangia così tanto eppure il motore non è preparato quindi non penso giri tanto...boh
>>>

gon hai provato a portare il pistone in giù e rovesciare il motore??...=)

si l'ho fatto,perche'?cosa devo controllare??puo' essere pure che il consumo e' stato elevato a causa del rodaggio??2 sessioni di pista.............un'altra cosa,ma per verificare il funzionamento della pompa basta verificare che la cinghia nei pressi dell'avviatore sia integra e funzionale??grazie

Quote:

Originariamente inviata da MTrevi (Messaggio 1155352)

bhe magari può essere uno spurgo mal fatto ma è tantisismo 2/3 vaschette! io in un pomeriggio ho consumato si e no 1 cm di vaschetta guarda che non t perdano i tubi che è molto semplice basta una fascetta mal stretta! per la cupola non ti preoccupare! togli prima i 2 tubi dal motore del raffreddamento in modo che non hai acqua in circolo poi smolli tutte le viti della cupola e se hai gli or originali stanno attaccati alla testa se no cadono ma niente di male li rimetti su a mano!
gli togli dalla cupola con calma e vedi se non hai gli or bruciati crepati ecc! una volta aperto porti il pistone in basso in modo da scoprire i travasi e inclini i carter con il gt verso il basso: se esce acqua apri tutto xk hai i carter pieni di acqua! ma non penso sia il tuo caso!
nella testa non ci deve essere acqua! l'acqua deve essere solo all'esterno del pistone tra camicia e parte esterna! quando toglierai la cupola capirai tutto da solo!

Oggi aprendo ho trovato i 2 o ring integri ed acqua solo nella sezione esterna.il pistone e' integro ,non bagnato ed inclinando non esce acqua.allora il problema a cosa e' dovuto??inoltre ho fatto dei buchi nei pressi dell'avviatore per vedere se la cinghia della pompa e' funzionante.tutto ok...come posso risolvere??comincio a pensare che forse mi sto fissando su un problema che non esiste.E'probabile che essendo in rodaggio c'e' stato questo consumo elevato??grazie mille.
Gianluca

Quote:

Forse è il tuo radiatore che funge male...e quindi il motore scalda troppo e consuma un botto d'acqua...
Prova a controllare la temperatura...
Se non cel'hai mettiti daccordo con quei ragazzi di napoli se qualcuno te lo può prestare...=)

comincio a pensare che sia proprio il radiatore..cosa ci vuole per fare la misurazione??pero' girovagando sul forum ho trovato diverse discussione riguardo il collegamento del radiatore.tu giammax potresti postare una foto dei collegamenti??io ho lasciato tutto come mi e' stato dato pero' non vorrei ci sia qualche errore dei cinesi..io mi trovo un tubo che va dalla vaschetta al foro laterale dx del radiatore,un tubo che va dal lat basso dx del radiatore alla parte sottostante del motore,poi uno che va dal laterale alto sinistro del radiatore alla testa ed infine il tubicino di riclo che va dalla vaschetta al radiatore laterale alto dex.

per fare la misurazione ti ci vuole una strumentazione specifica...=)...io non cel'ho...non sò in commercio che tipi di termometri ci sono...

>>>
Il mio va...
IN basso a sinistra va alla vaschetta
In basso a destra va ai carter
In alto a destra va alla testa

Così mi sembra che sò messi dalle foto che ho..=)

non e' come nel mio caso...puoi postare una foto o dirmi con sicurezza i collegamenti??grazie mille e scusami.
pero' da quanto ricordo il radiatore non raggiungeva una temperatura elevata.........comunque devo riprovare in pista e vedere che succede.