io stavo pensando per ora di scooterizzare e stare a 50. poi più avanti, quando posso prendo un 70 e monto, al max devo solo raccordare di nuovo, ma il resto è già bello che fatto

Devi rifare la testa però. Metti anche quella nel conto

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si si certo. ma volevo fare le cose gradualmente dato che monto da poco su una minimoto!

colgo l'occasione per aprire una parentesi,
xkè spesso sento parlare del BB come fosse chissà cosa...
Il BB altro non è che un GT originale con qualche unghiatina aggiuntiva,
anche nella migliore delle ipotesi il motore resta sempre motosegoso,
lavorandolo si migliora la situazione,
ma lavorarlo non vuol dire dargli una smussatina quà e là... anche quì ci sarebbe molto da dire...
Il GT scooter da qualsiasi provenga ha almeno 5 travasi fatti decentemente,
non come il BB che ha 2 laterali vomitevoli e qualche unghiatina tirata là...
per non menzionare le dimensioni....

Avendone montati e provati sia 40cc che 60cc
(xkè il 50cc da scooter diventa 40cc e il 70cc diventa 60cc)
Non mi disdegnano nessun dei 2,
come preferenze sceglierei il 60cc,
ma il 40cc non và poi molto meno, ma cambia l'erogazione,
un 60cc con fase di travaso anche di 120° tira già bene con la 3 masse originale.
Poi già che ci si cimenta tanto vale farlo ammodo subito e chiasso finito.

si capisco il tuo ragionamento. però 90 euro di cilindro :/ non si riesce a trovare qualcosa sui 50?

ci vorrebbe qualcosa di cinese tipo i cilindri di avotecnica,
però a pensarci bene 95€ spedito non è mica tanto...
poi del 50cc sono 40+35, per 20€ di differenza penso proprio che meriti di più il 70.

A pensarci bene mi ricordo che per piaggio si trovano gli athena in alluminio per 100€...

e i dr come sono? perchè ho visto che si trovano a 60 spediti anche completi di testa addirittura

Li paghi poco e infatti valgono poco.
Credo che la testa sia come quella originale piaggio,
senza la forma e con la candela decentrata,
quindi rognosa da tornire.

mmmm capito! ma sarà decentrata per tutti i vari scooter?