io avvolte utilizzo anche i fogli f4 quelli per tecnica a scuola :lol1: e non ho avuto nessun problema FINO ADESSO! però in quella parte li non so se devo rimettere quella di ferro o quella di carta

non è veroo :lol1: :lol1: :lol1:io le facevo con la carta per le guarnizioni da 0.50 :si: gix quello del latte era un'altro amico :rotfl::rotfl:

e anche tu! Mattacchione:lol1:

io oggi mi sono avvantaggiato con i lavori mi sono montato il motore,carburatore in cui ho fatto una piccola modifica per fare ritornare meglio il gas cioè ho preso una molla da una penna e lo messa sopra al carburatore e la guaina del acceleratore cosi almeno a piu ritorno :D poi domani monterò la marmitta perche vado a prendere la guarnizione di metallo e poi mi manca la camera d'aria che prendo mercoledì :D
ciao ragazzzzzz e date gas anche da parte mia :(

ciao a tutti ragaz sono appena tornato a casa dopo aver preso la camera d'aria ora vado a prendere la guarnizione per lo scarico dopo di che monto e domani provo.... e spero che sia stata l'ultima volta che smonto questo motore :( aahhahaha

hahahaha :-) dai sara la volta buona :lol1: io invece ho grippato la mini :-( :mitra:

camera d'aria come guarnizione dello scarico????? EHHHHHHH.........
Questa mi è nuova!!! e magari funziona pure!!!:rotfl:

Dai su, usiamo i materiali giusti

prontolino, missà che hai capito male, doveva acquistare tutte e 2 le cose:lol1:

ciao raga giornata di merd@ oggi montando la camera d'aria mi di è spezzata la leva per montare le gomme e ho tagliata la camera d'aria

che sfiga fabrii:(

ma a pasqua hai bestemmiato in chiesa???
una visitina domani in qualche eremo ????

P.S. sulla mia, le gomme le ho montate con le mani.... o al massimo ti aiuti con un grosso cacciavite, ma poi c'è il rischio di pizzicare la camera d'aria.

il metodo piu sicuro per rimettere la gomma è il cacciavite a spacco :lol1::lol1:

io on'd evitare di bucare la camera col cacciavite, rivesto le punte con nastro isolante:si:

mamma mia veramente che sfiga :( non ci si può credere :(
ora devo aspettare che arrivano in officina le altre camere d'aria e la ricompro

raga intanto volevo mettere le foto del mio pistone e togliermi il dubbio dei fori, e del cilindro, e della luce di scarico
http://it.tinypic.com/view.php?pic=1...8#.U2_pZ_l_u98
http://it.tinypic.com/view.php?pic=2...8#.U2_p2Pl_u98
http://it.tinypic.com/view.php?pic=p...8#.U2_qPfl_u98
http://it.tinypic.com/view.php?pic=w...8#.U2_qu_l_u98

sbaglio o il cilindro è rigato?

Se ti posso dare un consiglio al posto di fare i travasi ad imbuto falli conici ossia senza quel restringimento brusco...poi altra cosa addrizza assolutamente lo scarico!!

@tattanu97 le righe sono causate dai residui lasciati dall'olio(non sintetico) che con il tempo si accumulano e formano dei piccolo granelli che provocano quelle righe

non lo sapevo :lol1:

si le righe si sono formate credo per l'infiltrazione di aria e cosi mi a smagrito la carburazione cosi andanto a gripparsi ma per fortuna fuonziona ancora.
e comunque le lavorazioni ai travasi non li ho fatti io ma il vecchio propietario io l'ho so che vanno fatti a forma conica, per la luce di scarico la faccio quando ho l'attrezzatura per farlo.

a un altro "CONSIGLIONE" che mi serviva qualcuno sa come posso rimpiazzare la vecchia guarnizione di scarico di ferro perche qui da me non cella nessuno mi sono girato 10 officine ma nessuno mi a aiutato qualcuno sa se posso farmela da solo o per forza di quel materiale li??