Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1188311)

identico,è il silenziatore che è enorme!!!!
l'ho scritto è da 90 mm ;)

Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1188723)

ammappete che bella,complimentoni :sbav: :sbav: :sbav:,altro che c1 e c2,questa è una vera meraviglia :si:.
il vetrino,anche secondo me,starebbe bene nero,ma i parafanghi,li farei nero opaco,stanno na bellezza :si:
l'hai già provata?
il r po llinni fila piuttosto bene.occhio al carter campana,a me si è spezzato ,sulle 4 alette che tengono la bussola del cuscinetto,me ne son rotte 2,per fortuna che non mi son trovato la campana per terra.:temporale:

Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1188723)

ammappete che bella,complimentoni :sbav: :sbav: :sbav:,altro che c1 e c2,questa è una vera meraviglia :si:.
il vetrino,anche secondo me,starebbe bene nero,ma i parafanghi,li farei nero opaco,stanno na bellezza :si:
l'hai già provata?
il r po llinni fila piuttosto bene.occhio al carter campana,a me si è spezzato ,sulle 4 alette che tengono la bussola del cuscinetto,me ne son rotte 2,per fortuna che non mi son trovato la campana per terra.:temporale:

Originariamente inviata da gonbike (Messaggio 1188739)

grazie ..ho visto ora..mi serviva un riferimento...e per i supporti molle??????????

Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1188748)

il mio silenziatore ,è fisso sullo spillo,è incastrato a pressione,poi lo fermo sul telaio con la fascetta.con il tuo scarico,per fissare le molle sulla marmitta,è abbastanza che lasci un pezzetto dei piattini xche sono attaccati al controcono finale,gli fai un buco da 6 mm ciascuno e gli agganci le molle :si:

Originariamente inviata da gonbike (Messaggio 1188784)

quindi le molle non sarebbero obbligatorie..
pensa che il mio scarico ha solo una piattina di metallo..l'altra l'hanno dimenticata...
soliti cinesi

Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1187502)

io ho una c1,questa:



<script src='http://img831.imageshack.us/shareable/?i=img1024r.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>Immagine
</noscript>


poi adesso stò riparando questa :



<script src='http://img594.imageshack.us/shareable/?i=imgp1401large.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>Immagine
</noscript>




e questa:

<script src='http://img842.imageshack.us/shareable/?i=t64gua.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>Immagine
</noscript>




fatte tutte e tre io,tranne la verniciatura e le plastiche,telai modificati e motori....che filano mica male per essere dei cinesi.


io però in pista uso questa:



<script src='http://img686.imageshack.us/shareable/?i=img1022tu.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>Immagine
</noscript>





che però adesso ho "vestito" così.....visto che sono le prime uscite col motore polini/bzm, ho paura di rovinare le carene:




<script src='http://img801.imageshack.us/shareable/?i=img1144n.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>Immagine
</noscript>





e che fino all'anno scorso era così,col motore c1,che adesso ho trasferito su quella,arancio e nera....KTM :1st: :


<script src='http://img691.imageshack.us/shareable/?i=img0707ps.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>Immagine
</noscript>

Originariamente inviata da gonbike (Messaggio 1192618)

allora..il sile l'ho montato sfruttando il tappo collettore originale...di conseguenza va in battuta sullo spillo mediante le due viti originali...
Stupendo.

Originariamente inviata da gonbike (Messaggio 1192886)

ecco la foto del silenziatore montato su scarico originale cina sfruttando il tappo collettore nativo..
http://img42.imageshack.us/i/dscn0876pf.jpg/

Originariamente inviata da sfp5001 (Messaggio 1192950)

ciao nei motori c1-c2-blata originali il collettore non si fissa al cilindro tramite delle viti ma con delle molle, questo sistema a mio avviso assurdo!..... ti permette di girare il collettore
ruota il collettore verso sinistra e vedi che si stacca dal radiatore, ma non ruotarlo troppo perche' se lo ruoti troppo vedrai che la pancia della marmitta tocca il telaio e rischia di buicarsi. devi trovare un buon compromesso.

il sistrema a mio avviso è assurdo perche' dentro a dove va inserito il collettore nel cilindro c'è un oring che giustamente con il forte calore si brucia e dopo un po', nel caso della mia c2 dopo 6-8 litri di benzina comincia a non far bene presa.
cavolo ma quale pazzo si è inventato sto sistema il collettore arrivera' anche a 300 gradi è normale che un oring di gomma non puo' resistere allungo.