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nn si vede un gran ke... direi ke son da rifinire... :si:
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Che lo stesso valore di coppia a un regime più elevato dia più potenza è vero,è immediatamente intuibile,lo sanno tutti,ma ciò non c'entra nulla con la forza centrifuga. Cioè tu stai facendo un ragionamento per dare l'equivalenza a due cose che non sono equivalenti. E' come se io dicessi...bho...che la corrente è una tensione. Un elettronico mi prenderebbe a calci. Concordo con chi dice che queste cose non c'entrano nulla con la preparazione dei carter. |
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provvedo subito a farla anch'io..... ma la bocca mi consigliate di disegnarla con il fresino, oppure sfondo completamente??? :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl: |
http://img708.imageshack.us/img708/235/imag0247q.jpg
scusa aster, ma quanto ti dura un pistone con un cilindro senza code??? capisco che lavorando i carter in quel punto possano essere in mezzo (ma magari scavandoli di + verso le nicchie di travaso si limitava il problema...... dico cosi, ma forse ho detto una cosa inutile e sbagliata dato che dalle foto si capisce solo a grandi linee un lavoro..bisognerebbe averli in mano per poter parlare)..... io comunque le avrei assottigliate un pò, ma non accorciate cosi perchè probabilmente il pistone scampana troppo... Magari a livello prestazionale un minimo potrà cambiare, ma non credo che sia tutta sta differenza (ci vorrebbe un banco per dimostrarlo..ed in questo sb07 e simo36 potrebbero dire la loro) e sopratutto con delle code più lunghe si prolunga la vita del pistone... |
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Immagine
Ciao Aster scusami della domanda............:smt121 Di che marca è questo pistone grafitato??????????? Per caso sono gli IAME??????? |
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è della tecnox |
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