ok..quindi sicome la lunghezza dello zocchi e' inferiore al sile originale cina dovro' allungare lo spillo di un paio di cm..giusto??ho capito bene??

il contagiri su una cinese? ma va

smonta il silenziatore originale,togli le due parti in alluminio (tappo e tubo) cerca di rimuovere il piattello che tratteneva le due viti lunghe e vedrai che non essendo forato,il tubo lo puoi tagliare alla misura che vuoi ,mantenendo la lunghezza che ti ho segnalato in foto :si:.
tanto il piattello originale non ti serve più,essendo saldato lo puoi eliminare con una mola angolare (flessibile :lol1:)
monti un disco da taglio,elimini la parte più grossa e poi con un disco da molatura elimini la parte saldata,fino a togliere tutta la saldatura sul tubo.se fai il lavoro con calma e pazienza,ti esce un bel lavoretto.a fine lavoro,bomboletta spray,e non si vede più nulla.parola di fabbro :1st:
appena ho un'attimo posto la foto della pancia grande a cui ho fatto il medesimo lavoro.però il silenziatore me lo son costruito io....da 90 mm di diametro :smt121
sembra quello di un cbr :rotfl:

ok,tre c1/c2 di cui però una devessere tua :lingua:
dai faccela vedere la d1,anche se è ancora in fase di costruzione ,ormai ci hai incuriositi :smt136

ti ringrazio per i complimenti.pe il momento l'unica che sarà venduta (quest'inverno) è quello con il logo ktm,la deve venire a visionare un'amico,quando l'avrò sistemata del tutto,e carburata.
comunque se i miei amici decidessero di vendere,ti faccio sapere :si:

grazie rinmbo poi se mai mi aiuti a migliorare la mia che io sono un disastro xDDDDD

grazie mille..chiaro come sempre e gentilissimo..appena finisco metto le foto

esponi pure i problemi,ti aiuto nel limite delle mie esigue capacità.
in questo tread ,vi dico la verità.se un giorno dovessi comperare,ad esempio,anche una grc rrz,alle c1 non rinuncerò mai,io le adoro :smt121,quei motori...orribili,mi fanno impazzire.e con un pò di manualità e due soldi,si possono far filare abbastanza bene :si:

per gonbike:
a me era uscita così:
silenziatore fatto da me ,da ben 90 mm di diametro :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
avevo solo quel tubo in officina.
completamente smontabile,i tappi son fatti al tornio :si:
appena posso la provo sul motore 46 cc

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troppo piccolo il tubo finale!! da quantè??? stesso diametro del finale della pancia??

mi quoto.

oggi ho smontato con mio padre il carburatore... morale come pensavo pisciava dalla vaschetta inferiore... non molta roba ma quando è accesso la roba che esce è rilevante.

le guarnizioni sono da cambiare... che dite, prendo solo quelle o azzardo un nuovo carburatore? sul mercatino ne ho trovato uno originale con filtro a 15euro spedito, credo costi meno delle guarnizioni...

o mi dite di passare a un qualcosa di italico? nel caso c'è qualcosa per c1 che in previsione futura possa usare con un motore bzm? (credo che nel caso ci sarà da cambiare solo il collettore)

17.5 o 21?

identico,è il silenziatore che è enorme!!!!
l'ho scritto è da 90 mm ;)

ECCO LA MIA D1 IN FASE DI LAVORAZIONE.
AVEVO PIACERE DI FARVELA VEDERE IN ATEPRIMA.

TENGO A PRECISARE CHE LA MOTO è STATA ASSEMBLATA IN PARTE DAL NEGOZIANTE E IN PARTE DA ME. (LE CARENE LE HO VERNICIATE IO E SI VEDE)
http://img827.imageshack.us/i/44183781.jpg/
http://img828.imageshack.us/i/84371406.jpg/
http://img844.imageshack.us/i/44929659.jpg/
http://img690.imageshack.us/i/51229257.jpg/

Spero vi piaccia
sono inDeciso come verniciare il parafango POSTERIORE se rosso oppure bianco.
E il vetrino se metterlo trasparente oppure nero.
Voi cosa dite?
Ciao paolo

non sembra male.. anche se come estetica preferisco la c1/c2

per mio gusto direi il parafango bianco (l'anteriore è rosso e riprende la carena in quel punto, al posteriore riprenderebbe il bianco della parte inferiore)

per il cupolino io direi nero

Grazie del consiglio.
Si credo che tu habbia ragione

ammappete che bella,complimentoni :sbav: :sbav: :sbav:,altro che c1 e c2,questa è una vera meraviglia :si:.
il vetrino,anche secondo me,starebbe bene nero,ma i parafanghi,li farei nero opaco,stanno na bellezza :si:
l'hai già provata?
il r po llinni fila piuttosto bene.occhio al carter campana,a me si è spezzato ,sulle 4 alette che tengono la bussola del cuscinetto,me ne son rotte 2,per fortuna che non mi son trovato la campana per terra.:temporale:

Compra assolutamente un carbu italiano...con 30 euro ti prendi un bel 18!!...=)

>>>>
La d1 sta venendo molto bene!!...=)

beh 30euro no.. usato a 35 con consegna a mano.. nuovo sui 50-60+ss

ma penso prenderò il phbg da 18

il motore è una bomba, ancora non ho avuto modo di portarla in pista, ho da montare una forcella dm originale ma non riesco a capire perche' il disco non entra pare troppo grande, non vorrei che il supporto della pinza anteriore non sia quello della dm.

l'ho provata sotto casa e devo dire che il motore 50cc non mi ha deluso.
grazie a tutti.