be indubiamente il disco a destra oppure a sinistra non cambia nulla esatto?
bel lavoro. anche se questo è il club C1-C2 quando ho finito la mia D1 posso postare le foto?
ciao a tutti

no! qui c1 e c2 ;)
presentala in "le vostre mini" :si:

okok daccordo.
scusa rinmbo ma tu hai una c1 oppure c2?

ciao

io ho una c1,questa:



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poi adesso stò riparando questa :



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e questa:

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fatte tutte e tre io,tranne la verniciatura e le plastiche,telai modificati e motori....che filano mica male per essere dei cinesi.


io però in pista uso questa:



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che però adesso ho "vestito" così.....visto che sono le prime uscite col motore polini/bzm, ho paura di rovinare le carene:




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e che fino all'anno scorso era così,col motore c1,che adesso ho trasferito su quella,arancio e nera....KTM :1st: :


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cavolo la "xerox" è davvero molto bella.. ma quella dopo ha una carena fantastica, di cos'è?

peccato solo che resti scoperta un po davanti

tutte molto belle e particolari...
ma col motore ita devi avere anche dei freni buoni...sennò stacchi 20 metri prima...XD
Metti disco da 16mm con pasticche grc...cambia dal bianco al nero...=)

tu dici così,perchè non hai mai provato i miei di freni.di quelli che ne basto e avanzo.nelle mie staccate,parecchie volte ci arrivo con le gomme bloccate.e uso la pressione sulle mie pmt 41c a 1 bar davanti e 1,2 dietro :si:.
p.s.
ha i scritto disco da 16 mm :lol1:

quale intendi?
quella rossa o quella nera?
quella nera,è una scocca della D1
quella rossa è una scocca c1.
la mascherina l'ho fatta io con la vtr ed è la stessa in entrambe le foto,ad un'anno di distanza ha cambiato solo il colore.la monto quando devo provare un pò di cose,per non montare la mezzacarena

aaaaa giusto mi ero dimenticato che avevi il doppio versione rinmbo!!...=)
giusto giusto...XD

ahah il disco da 160mm...ziusmi....iihih...XD

ragazzi un dubbio...ho acquistato un silenziatore corto da mettere allo scarico pancia stretta originale della c1.
la lunghezza dello spillo della marmitta di quanto deve essere..ho visto in giro che la lunghezza del tratto finale dello scarico entrante nel sile incide su diversi aspetti..allungo,giri..ecc.
grazie a tutti

complimenti per il lavoro della xerox..:si:

la carena che intendevo è quella della d1, la nera dopo la xerox

rombo sono tutte molto belle. complimenti.

Comunque se non vado errato una non è una C1!
quindi hai pubblicato qui' una foto di una minimoto che non è una c1!
e allolra pure io posso pubblicare la mia d1!.........:rotfl::1st:
:mitra:

ragazzi qualcuno che mi dice qualcosa sullo spillo???l'ho scrittto un paio di post fa..grazie a tutti

mi hai fregato :1st:
allora facciamo così....pubblichi tre foto di tre c1 (tutte diverse)
e in mezzo ci puoi schiaffare due viste della tua d1...però di colore diverso con 2 carene e due motori diversi :lingua:....
fai quel che vuoi .....basta che ce la fai vedere :rotfl:
per gonbike.
visto che monti lo scarico a pancia piccola,mi sà che non noterai particolari differenze,anche perchè quello scarico non fà sfruttare la potenza
appieno del tuo motore

quindi come misure??rispetto la distanza che c'era prima tra fine scarico e base del sile??
quei 5 o 6 cm di spillo?grazie

io avevo fatto un lavoro simile.rispetta la misura originale,praticamente,se tu guardi dentro il silenziatore originale,vedrai dove finisce il tubetto,prendi la misura da li a dove comincia il cono finale.quando monti il silenzitore nuovo,devi rispettare quella misura,praticamente il silenziatore deve finire ,dove adesso finisce il tubetto...non sò se son stato spiegato

così:

<script src='http://img830.imageshack.us/shareable/?i=marmittac1.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img830.imageshack.us/img830/5021/marmittac1.jpg</noscript>


la quota segnata,indica la misura che devi (in teoria) rispettare
la freccia inizia dove finisce il cono finale,e finisce (la freccia) dove teoricamente finisce il tubetto.quest'ultimo,non termina dove finisce l'alluminio,ma poco più all'interno.

x rimbo
ti sei fregato anche questa volta :lingua:
pubblico tre foto di c1 anche se non sono le mie!:1st:
la d1 è ancora in preparazione saluti Paolo

rinmbo sei un grande. vedendo le tue moto quasi mi metto a piangere per quanto sono belle se un giorno te ne levi qualcuna chiamami xD

accesa la mini... ***** che bordello :D

devo sistemare il carburatore perchè perdere dalla vaschetta... probabilmente è andata la guarnizione.. ma magari lo cambio con un 17.5

due cose..

accelerando la ruota inizia a girare a manettina quasi totalmente aperta... normale o c'è da regolare la frizione?

seconda cosa, la catena quanto deve essere tesa? la mia ha un centimentro buono di spostamento

compra un contagiri al + presto...e regola la frizione...probabilmente è un pelo alta...=)
>>>
La catena deve essere giustamente tesa...sarebbe da vedere...cmq 1 cm di spostamento dovrebbe esse ok...=)