E' di una facilità ridicola e si usa nel cross da decenni e lo sto portando in mini perchè ritengo che se uno è forte deve avere una seconda possibiltà di dimostrarlo.
Il programma gara l'ho già fatto ma lo voglio controllare, o meglio, valutarne gli orari che ora o in testa, prima di scriverlo in forum.
Premetto che le qualifiche le fatte voi per primi in modo che chi deve poi fare il recupero a del tempo per riposare e mettere a puntino la mini.
Tu che sei forte dovrai cercare di arrivare 5° in batteria perchè così potri fare il recupero e girare 6/8 giri più degli altri...............se non ti viene voglia di esibirti:smt132:sbav::smt132
Diego il tuo infermiere preferito:si:

secondo me vi state scervellando x niente......
ora nn x dire però...ma xke nn fate come fanno al persico o in tutte le altre gare di trofeo?????
alla fine e una cosa ordinata cosi e così resta e nessuno ha da recriminare xke fanno tutti cosi:si:

Io per indole penso che tolto il dente tolto il dolore quindi gas da subito e come viene poi si racconta...e comunque appena saranno presenti tutti quelli che mancavano domenica finisco anche io in B....per le esibizioni ho deciso di mandare al diavolo le gomme che avevo sù domenica così che la prossima volta magari evito quel numero al primo giro...:smt121.....
grazie ancora per avermi trascinato di peso fuori domenica...:1st:

In successione: posizione - nominativo - punteggio trofeo
ITALIANE
1 NICOLIKC 36
2 MOLINARI 34
3 JANIC 29
4 SAVOIA 29
5 GASPARRE 25
6 OCCIPINTI 23
7 BIANCHI 21
8 FREGONAS 19
9 GRESPAN 13
10 COLAUTTI 13
11 BRUGNERA C 13
12 SMERGHETTO N 6
13 BRUGNERA B 6
14 MAURI 6
15 COGHETTO 4
16 SMERGHETTO D 3
17 COLA
18 VIGNOTTO
19 NC
20 NC
21 NC

CINA
1 MUCCIGNAT 50
2 COGHETTO 33
3 GROTTO 33
4 GENOVESE D 32
5 GENOVESE T 22
6 NC
7 NC

PIT BIKE
1 COLOMBO 45
2 ZUCCOLIN 45
3 VIGNOTTO 29
4 TOSONE 27
5 PATELLA 24

JUNIOR A
1 JONESTI 50
2 RAGUSA 36
3 MOMESSO 36
4 CRISTIAN 26
5 BERTELLE 22

JUNIOR B/C
1 BRUGNARO 50
2 MUNARI 36
3 ZARAMELLA 29
4 BERTELLA 26
5 BIANCHI 26
6 BUTA 22
7 MORETTI 19

CINA ARIA E ITALIANE LICENZIATI * NON PERVENUTA *
Diego

Altrimenti si può fare per qualifica 3 piloti insieme distanziati e dare a disposizione 2-3 giri,poi esce uno e al suo posto entra un altro.....:smt132.....

Ti spiego come funziona con un esempio.
Ad una gara di cross del campionato regionale FMI friuli Gasolio rispondendo alla chiamata si stava recando al cancelletto ma ... buca l'anteriore.
Cambio velocissimo della ruota e si ripresenta ma .....l'accesso al cancelletto viene chiuso 10 minuti prima dell'inizio della manche.
Non partecipa alle qualifiche e si trova in gruppo "D".
Parte la sua manche e dopo 4 giri a doppiato tutti e scoglionato finisce la gara.
Nessun punto, nessun premio a lui che partiva per vincere la gara.
Rovescio della medaglia UISP
Da sempre chi non si qualifica subito ha la possibilità attraverso il recupero di rientrare in gioco e magari vincere.
Non lo fa nessuno? Forse presto con il nostro esempio lo farranno tutti:smt150
Diego

...ALLora io dico la mia....
secondo me x le QUALIFICHE la cosa migliore sarebbe di far entrare 5 piloti alla volta....(all'esterno della pista 5 commissari o 5 persone fidate come dir si voglia...con cronometro)ogni commissario tiene il tempo a un pilota....4 GIRI X LE QUALIFICHE 1 giro di lancio e 3 giri x fare il tempo....e avanti cosi sia x senior, junior, pit,ecc
dopo di ke si passa alla GRIGLIA DI PARTENZA......
In base hai tempi sopra ricavati i migliori 15 tempi vanno in A gli altri vanno in B....!!!!(ipotesi 30 piloti 15 A 15 B....!!!)sempre in base oviamente alla gente ke ce...cmq si cerca di dividere a meta i piloti nelle 2 classi...!!!
i punti ovviamente vanno a scalare.....!!!:si:

Grazie per il tuo suggerimento.
Vorrei cercare di far capire il perchè di quanto ho scritto.
I trasponder non ci sono e per ora non ci saranno nel breve.
Avere più conometristi manuali alla fine potrebbe anche generare delle contestazioni e pertanto che sia il verdetto del conometro o della bandiera a scacchi a fare la griglia poco importa: davanti ci sarà chi va forte.Provare per credere dicevano i nostri nonni!
Diego

Se il problema è rendervi facilmente riconoscibili, si potrebbe mettere una cresta colorata su ogni casco!!!

satu che ridar? dopo sembra de star su un puner!!! :smt146 :smt146 :smt146

dai su che per acquisti multipli dovrei riuscire a strappare lo sconto!!! :smt127 :rotfl: :smt146

caro diego, già arrivare ad un trofeo e non sapere come si fanno le categorie non va bene , il giorno della gara fino a 5 minuti prima della partenza ancora non si sapeva se c'erano 1 o 2 categorie di italiane A e B , ma poi cambiare le carte in tavola (parlo delle qualifiche ) durante lo svolgimento di un trofeo (siamo già alla seconda gara)lo ritengo personalmente non corretto , e comunque anche se cambi le regole troverai sempre qualcuno a cui non va bene, quindi una volta per tutte decidete e che vengano imposte definitivamente

Cerchiamo di capire CAPIRE...
Il trofeo l'ho ereditato e su quelle basi iniziato
Fare le categorie quando gli iscritti come da regolamento erano 6 (italiane) mi sembra che non fosse difficile ( gli iscritti a "voce" erano ben 17 ).
Quando si cambiano "le carte" generalmente non è per divertimento ma per necessità.
In precedenza ho detto che non conoscevo queto tipo di gare e l'esperienza di domenica a in parte tolto ogni mio dubbio.
Io ascolto tutti ma poi dovendo DECIDERE lo faccio prendendomi i rischi e cercate di immagginare...sono tanti.
Quello che ho scritto e scriverò sono le regole con cui si svolgerà il proseguo del trofeo e sono regole pensate, valutate e ponderate.
Da questo momento poco o quasi niente si cambierà e se si avrà un attimo di pasienza si riuscirà a dare una valutazione serena di quello che sarà fatto da questo momento in poi.
Questo è il TROFEO CIRCUITO TORRE e se riuscirò a farlo per il 50% di come lo immaggino sarà FAVOLOSO.
Diego

nn sono daccordo.....
anke in altri trofei(senza far nomi)nn ci sono trasponder eppure nessuno fiata....nn capisco xke qui ce sempre qualkuno ke recrimina qualkosa....forse bisognerebbe ke si decidesse una strada e quella rimane(ma al piu presto:si:)....va bene accontentare tutti...ma nn troppo...tutti vogliono vincere o far bene(e nn far figure del picchio ovviamente) e xcio tirano acqua al proprio mulino.....
Alla fine si e un trofeo amatoriale....ma se si aggevola tutti nn ce piu il confronto.....
questo invece deve essere un trofeo x maturare e cavolo se arrivo dietro porca eva a prossima volta tolgo i freni e arrivo una posizione avanti.........:smt124:smt124:smt121
si sa ke i tempi presia cronometro bene o male sgarrano di 1-2 decimi...ma nn vedo il problema....se uno gira piu forte dell'altro lo si vede nn e il decimo ke konta
il fatto del " fare la griglia poco importa" scusami ma la trovo poco giusta....se parti in prima fila hai il 50 % dell lavoro gia fatto....sei fuori da cadute ecc...x cui penso ke LE QUALIFICHE siano una cosa importante !!!!!!!:smt139:smt139
la prossima gara vorrei anke farla ma finke nn sì sa un regolamento scritto e chiaro sopratutto mi limiterò a fare lo spettatore...xke nn si capisce nulla così:smt121:smt124
poi sign Diego gli sbagli ci stanno e la prima volta e x questo si chiude un'occhio.....sicuramente la prossima sara piu organizzata...
Sbagliando si impara:1st:

luca. posso essere daccordo con te, ma si sapeva che vista la situazione e che è il primo trofeo che organizzano, un po di confusione può essere perdonata, sicuramente si impegneranno per rendere migliore questo trofeo.... esperienza insegna!!!
poi si sa metter daccordo tante teste non è facile e Diego aveva chiesto suggerimenti x non scontentare nessuno possibilmente.
Adesso dovranno prendere una decisione, e diego ha detto già che sta ultimando la cosa... quindi aspettiamo ed attendiamo fiduciosi.
BUON LAVORO REAL TEAM

Il problema è che in alcuni partecipanti del trofeo torre manca la mentalità

straquoto...... come in tutte le cose cè sempre chi vince e cè sempre chi perde.e il fatto di mettere la categoria "A" (la metà degli iscritti piu veloci) la categoria "clou" x me è+ piu che giusto.... poi è proprio xke è amatoriale che chi va in "B" e non vince niente si deve divertire lo stesso!!! uno deve essere contento di fare una gara con altre persone di pari livello,non da cosa porta o non porta a casa! e poi secondo me è uno stimolo xke uno tira fuori le palle x migliorare e per poter entrare in "A".... che poi il discorso A e B è solamente x un motivo di sicurezza,non ci possono essere 40 moto che corrono assieme,xo mettere una coppa al primo della B mentre l ultimo della A,che si è qualificato meglio.che si prende na pedada nel culo quello non è giusto....è come pensare che su 20 formula uno chi arriva 11 prende un premio....è un assurdità...questo è solo il mio piu personale parere
Volevo poi aggiungere 2 cose....
1 ho letto in qualche pagina precedente un mess nel quale si ipotizzava un iscrizione volontaria da parte dei piloti,ovvero decidere se gareggiare in A o in B...secondo me o l una o l altra va decisa dai tempi,xke uno che gira in 40 sara solo un pericolo x chi magari gira in 32... :smt132

2 noto una certa "irrequietezza" da parte di alcuni piloti che "inneggiano" ai trasponder....credetemi che un sistema con software+decoder+10 trasponder (pacchetto in offerta da una nota marca di trasponder che ora non ricordo,so che il nome è di 3 lettere, ATP,AGP...BOH! cmq considerata una delle migliori) costa attorno ai 5 mila euro,e senza portatile ovviamente....e se vuoi trasponders in piu di costano 140 euro l uno.... la soluzione migliore penso sia di noleggiarli,come fanno praticamente tutti :si:

quotone a mattia

:smt136 :smt136 :smt136 :smt136

Cmq la marca l ho trovata,è questa....fatevi un giro nel " negozio on line" :cool:

http://www.amb-it.com/index.php

omo taca msn

Vedo ke la pensiamo uguale in tutto e ne sono contento...pensavo di essere l'unico...:smt121:smt121
alla fine hai espresso al meglio un mio pensiero....:si::si:
Speriamo ke qualkuno possa prendere in considerazione queste idee...:cool::cool:

e cmq, parlando da esetrno ormai da tempo, se c'è un regolamento lo si rispetta punto e basta, in nessuna gara che ho fatto a ripa è venuto fuori casino, vai li, fai le qualifiche, t posizionano nella tua categoria e fai la gara... a torre si deve essere solamente fortunati xke non vengono piloti che fanno l'italiano a fare il trofeo, quindi...