Porca wacca, non avevo letto bene.....
Licenza Miniyoung (http://www.federmoto.it/licenze/licenza-agonistica.aspx)
Costo: 80,00 euro ( a cui va sommato il costo della tessera Member obbligatoria)

ci vuole la member anche per il "pilota", io davo per scontato che la member fosse quella per il genitore.

Mio modestissimo parere

Per me siamo già usciti dall'ottica WLB, poi fate vobis.

Tutti crescono.... e non ci deve voltare indietro!

quoto:si:

Il titolo del post è Trofeo Interregionale FMI, non WLB Tour 2012 :si:

vado controcorrente....straquoto mik!!!!!!!!!!!!

ops.............si parla di costi, e a quelli che mi riferivo, poi come si chiama mi cambia poco.:si:

si però nessuno dice che con un unica licenza può farsi la bellezza di 14 gare, a me non sembra proprio malissimo, gli unici che ti offrono la stessa cosa sono i campionati reg. ed italiano uisp, con un po di differenza a livello organizzativo ma questo è un'altro discorso

in pratica quanto pagheresti per i tuoi due pilotini? e immagino solo una member per te

Eliminiamo subito mia figlia che, in mezzo a quelli della sua categoria sarebbe dilaniata senza pietà.

Eliminiamo la licenza miniyoung per i costi descritti sopra e prendiamo in considerazione la sport:

110 (sport)+40(member genitore)= 150 €

Facciamo 2 conti veloci, senza contare le trasferte, perchè, tranne rari casi, le trasferte ci sono dappertutto.

Pilota minorenne:
tessera sport + tessera member per il papà + 6 gare = 290€ = 48.3€ a gara compresa la tessera Sport + la Member

Pilota maggiorenne:
tessera sport + 6 gare = 250€ = 41.6€ a gara compresa la tessera Sport

Se invece si fa la licenza, significa che si vuole fare anche il CIV, quindi i costi non penso siano un problema.
Se un pilota fa il CIV, la licenza la deve fare comunque, quindi, oltre a pagare le nostre gare 35€ ne avrebbe una in omaggio.

QUI trovate tutti i vantaggi che si hanno a conseguire tessera sport o member.
I massimali dell'assicurazione sono inoltre molto alti.

Complimenti per aver saputo mantenere dei costi limitatissimi (con l'aggiunta della qualità FMI) ed in particolar modo per la scuola SAV con moto e tute a disposizione gratuitamente. Veramente senza paragoni.:1st:

Ti ringrazio, ma ti assicuro che ci saranno altre ghiotte novità che a breve illustreremo :si:

MI ASSOCIO:1st: :si: :smt136

Speriamo che non siano ghiotte come il calendario altrimenti dovrò mettere definitivamente una pietra tombale sulla nostra possibilità di partecipazione.

Vada, tu ognitanto mi fai venire il latte alle ginocchia, ziobono....

Sandro detta così è veramente "tragica" però.. due paroline in + le metterei..

E' fuori dubbio che questo Trofeo si presenti come il migliore sotto molti punti di vista (costi, qualità organizzativa, livello agonistico, distinzione fra i vari livelli agonistici, attenzione verso i piccoli, ecc.). Il top per il 2012, secondo me! :si:

Ma distinguere il Trofeo Interregionale FMI dalla realtà WLB significherebbe che del WLB non è rimasto più nulla.. non essendoci nessun'altra manifestazione targata solamente WLB.

Io penso e continuo a sperare che il WLB di ieri esista ancora oggi e che oggi si chiami Trofeo Interregionale FMI 2012.. Questa sarebbe l'unica motivazione che spingerebbe uno come me a continuare con voi! Ma io penso che ti sei fatto prendere molto dalla "sindrome del ragioniere".. come capita spesso di questi tempi.. :lol1: ..e che sei un po' stressato dal pressing forum.. Io non avrei retto nemmeno alla metà dei "tritamenti" al posto tuo.. :smt121

Grande Sandrino.. :rotfl: :nospam:

credo che questo tuo pensiero sia condiviso da almeno il 70-80% di tutti quelli che hanno partecipato dagli anni passati fino ad oggi! :si:

Pensa che lo condivido anch' io che sono venuto solo 2 volte nel 2011......

giò come sai bene, le persone che si ritrovavano lo scorso anno per organizzare il tour 2011, sono le stesse che si sono ritrovate fino ad ora per il 2012, sicuramente l'ingresso in FMI porta dei cambiamenti, sbandieratori professionisti, commissari fedrali ecc. mi sembrano tutti miglioramenti rispetto al 2011, considerando che il costo per 6 gare rimane al di sotto de 50 euro a gara compreso tesseramento, iscrizione e motoclub, in più i minimotisti non avranno più trai piedi le a me care pit (e viceversa), quindi piste dedicate, meno attese, 2 gare, intermezzi più piacevoli, questo comporta chiaramente per l'organizzazione un'aumento di spesa e una riduzione di entrata, le pit e le mini si dividevano circa al 50%, è ovvio che per permetterci ciò è stato necessario un decentramento, coinvolgendo i piloti di più regioni, quello che però a me francamente un po' infastidisce è che davvero in pochi stanno dimostrando il loro apprezzamento verso quanto di buono fatto, a lamentarsi francamente sono capaci tutti.