Salvo...alla gara a SanMauro (WLB) quest'anno mi hanno permesso anche di fare il direttore di gara... bella esperienza, la consiglio a tutti quelli che hanno il vizio di lamentarsi sempre e comunque;)

Misa: anche a livello FMI cercano di agevolare il piú possibile... cmq secondo me dove le tabelline posteriori ci stanno, é bene metterle, agevolando cosí il lavoro della gente che ci permette di assistere a gare ben organizzate!

Questo é quello che proprio non é accettabile:

http://www.wlbteam.it/photogallery/2...s/P1100213.JPG[/QUOTE]
Si ha qualche mese di tempo per trovare la soluzione ottimale per le tabelle. Se ti ricordi l nel campionato di quest'anno era sorto in una gara lo stesso problema io personalmente l'ho risolto facendo il numero con il nastro americano direttamente sul retro della tuta alto 50 cm ed era mooolto visibile. Questa soluzione permette di vedere benissimo il numero del pilota posteriormente ed agevo0la moltissimo il lavoro degli addetti in pista.. Personalmenro utilizzero questo sisteama anche per l'anno prossimo oltre alle tabelle porta numero per agevolare il lavoro della gente che ci segue nel campionato facendosi un mazzo cosi e gratuitamente

Oltre al direttore di gara e agli sbandieratori, i numeri ben visibili servono ai cronometristi che, vi posso assicurare, si fanno un mazzo esagerato per capire chi sta passando, chi è caduto, chi è doppiato, etc.
Questo il più delle volte lo fanno a distanza di diversi metri (es. pilota che cade dall'altra parte della pista) e usano spesso anche il binocolo.
Il non avere i numeri ben visibili pregiudica il loro lavoro e la qualità del servizio di cronometraggio.

In caso di rottura della carena anteriore, il numero dove andrebbe posizionato ?

penso sulla carena nuova.....

Mi hai spaccato!!!!!

L' anno prossimo ne avrò due + 1 della moto di mia figlia..... spero che durino tutta la stagione, mio figlio non è per niente "delicato"

ma x le limitazioni motore dv si possono vedere?

Devi scaricare il "Regolamento Velocità 2012"
Lo scarichi da qui: REGOLAMENTO FMI VELOCITA'

Capitolo 1 parte generale (tutto) e capitolo 3 pag. 158

direi che oltre a puntualizzare sui numeri e carene direi che è anche il caso di ribadire ai piloti che la visiera deve essere chiusa..... intro insomma ce l'abbiamo con te!ahahahaahahah

insomma cm motore nn mi cambia nulla dall'anno scorso.. eccetto k nn ho capito se si può usare l'airbox o no

ma perché non si dovrebbe poterlo usare?? :smt132:?: :smt102:bho:

a pag 139 è scritto.. o nn ho capito un piffero io:rotfl:

Non andate a cercare cose strane dove non ci sono.
Le cose importanti sono i numeri, il cupolino, eventuali rumori molesti e poco altro.

Quello che cambierà sarà sostanzialmente le categorie, la doppia gara, i tesseramenti e quel pizzico di professionalità in più che cercheremo sempre di mantenere sotto lo spirito del WLB Team.

Per quanto riguarda i tesseramenti e le licenze, visto che mi è stato già chiesto più volte tramite mail, sarà possibile ma non obbligatorio farle tramite il WLB Team.
Ovvio che se le farete con il WLB avrete tutti i benefici economici che vi spetteranno :si:, se le farete tramite altri motoclub no.

Per i tesseramenti e i costi bisognerà aspettare ancora un pochino :smt121

grande wheel dai anticipa il calendario DAII

Ok per i tesseramenti, ma per la visita medica hai approfondito il discorso ? sarà possibile farla alla ASL locale con la richiesta della società ? Chiedo perchè tra i ciclisti, i podisti, i calciatori e tutti gli sportivi che devono rinnovare i vari tesserini, se non prenoto in tempo la visita la tessera FMI me la farai quando il campionato sarà già iniziato..... non scherzo eh.... per la bici arrivavo al pelo per fare le prime gare della stagione.

si perchè è la prima cosa balzata all'occhio! aspetta che ci si addentra un pochino nel regolamento e ne riparliamo! :rotfl:

ad esempio, la squalifica per numeri non a norma, fonometriche etc. avviene a fine gara?perchè potrei non adeguare la motina e farmi squalificare, tanto i miei punti a fine anno sarà uguale al numero delle gare, per cui anche se rimango a 0 poco mi cambia! :rotfl:
se faccio l'en-plein di squalifiche vinco quacche cossssa??? :lol1:

io sono stato ripreso qualche volta per la visiera...ma perchè io abbasso la visera solo una volta che ho varcato l'ingresso in pista...è il mio gesto scaramantico...

Ho approfondito e non ci dovrebbero essere problemi; domani se riesco vado al centro di medicina sportiva che c'è vicino a me per maggiori informazioni.
Comunque, se richiesto da società sportiva, per i minorenni è gratuita la visita.
Domani preparo un facsimile te lo compilo e te lo mando :si:

mandalo anche a me cosi prenoto la visita x 2 piloti grazie