Forum Minimoto VR

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RR 417 07-11-11 13: 08

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Originariamente inviata da valla (Messaggio 1362626)
era così........ monomotore polini, monocarburatore sha14, monoscarico acmi, pensi che non c'erano tentativi di boicottaggio? la forma funzionerebbe solo con motore a sorteggio.

un punto, ma come la metti con il prezzo da pagare delle case x licenza industria e accreditamento se poi non puoi far usare i prodotti del produttore?

ma alla Uisp bisogna pagare qualcosa ???

xlvi 07-11-11 13: 54

Quote:

Originariamente inviata da RAFFAELE58 (Messaggio 1362695)
Io non capisco perchè quando si parla di minimoto alla fine si va a finire sempre alla motogp... sto scoprendo sempre piu' che dietro al divertimento dei figli ci sono papà che sperano di farsi il villone o il macchinone su questa fantomatica carriera del figlio... il regolamento minimoto deve essere consono alla minimoto e non propedeutico a chi sa quale futura proiezione... ve lo volete mettere in testa che lasciata la minimoto e saliti sulla minigp cambia assolutamente tutto? Campioni o vicecampioni italiani minimoto sulle ruote alte hanno fatto ridere e al contrario gente meno capace è andata forte... Facciamoli divertire nella minimoto "ad armi pari" sti ragazzini e che vinca il migliore...

carissimo Raffaele58 io penso che dei bambini debbano SOGNARE per loro è un gioco ma credimi non conosco nessun bambino che pratichi calcio a livello giovanile ovvero come lo chiami tu propedeutico che un giorno non sogni di vincere la coppa dei campioni o la coppa del mondo oppure un ginnasta che da grande sogni di vincere un olimpiade..... i nostri come tutti gli altri bambini del mondo sognano di diventare campioni del mondo.... penso anche il tuo lo faccia!!!!! perchè e giusto che sia cosi!!!! i bambini devono sognare ...sognare....sognare è il loro mestiere.
poi ci siamo noi grandi che in uno sport come il motociclismo non basta solo un pallone e vai .... gli servono tante cose e se queste cose le organizzi bene forse un giorno il LORO SOGNI diventeranno realtà altrimenti rimarranno solo dei sogni!!!!

Dunque se dobbiamo organizzare qualcosa per loro facciamola come si deve!!!! e non diciamo si ma questo è un altro sport..... perchè e vero quello che dici che chi va forte in mini non e detto che lo faccia nelle ruote alte.... ma guarda caso chi va forte nelle ruote alte andava forte anche nelle mini .... vedi simone corsi, andrea iannone , dovizioso , il GRANDE simoncelli , poggiali e via via tutti quelli che per lo meno il loro sogno di bambino lo hanno accarezzato!!!!!




e fatte bene o fatte male costano uguale e ti impegnano allo stesso modo.... allora facciamole bene !!!!!

Wheeling#69 07-11-11 15: 20

Ecco il regolamento, non ancora definitivo (seguirà stesura dello stesso), che si può leggere sul sito del Civ.
Quote:

Per quanto riguarda i giovanissimi, ecco le novità relative alla stagione agonistica 2012: il Campionato Italiano MiniGP si correrà su sei tappe e saranno due le categorie ammesse. Per i nati nel 1999, 2000 e 2001 c'è la 50 mentre i ragazzi dal 1998 al 2000 (con 12 anni compiuti) potranno salire sulla 80. il Campionato Italiano Minimoto, invece, si svolgerà su sette round e saranno cinque le ciassi al via: si partirà con i più giovani, i nati nel 2003 e 2004 con 8 anni compiuti che saliranno sulle mini della Scuola di Avviamento Velocità (SAV) mentre i più grandi si divideranno in Junior A (2002 e 2003) e Junior B (2000, 2001 e 2002). Le Open saranno riservate ai nati dal 1999 con peso in ordine di marcia fisso fino a 70 kg (cat. A) e oltre 70 kg (cat. B).

CAMPIONATO ITALIANO MINIGP 2012 (6 prove)
Saranno due le classi al via:
MiniGP 50 per i nati nel 1999, 2000 e 2001
MiniGP 80 per i nati nel 1998,1999 e 2000 (con 12 anni compiuti)

CAMPIONATO ITALIANO MINIMOTO 2012 (7 prove)
Cinque le classi in programma:
Scuola Avviamento Velocità (SAV) per i nati nel 2003 e 2004 (con 8 anni compiuti)
Junior A per i nati nel 2002 e 2003
Junior B per i nati nel 2000, 2001 e 2002
Open A per i nati dal 1999 con peso del pilota in ordine di marcia fisso fino a 70 Kg
Open B per i nati dal 1999 con peso del pilota in ordine di marcia fisso oltre i 70 Kg

salvo 79 07-11-11 15: 28

sti ca@@i 2002 negli junior b ? ma nn pensate che nella junior a saranno in pochi ed unvece si ammucchieranno tutti nella junior b ?

xlvi 07-11-11 16: 41

Quote:

Originariamente inviata da salvo 79 (Messaggio 1362788)
sti ca@@i 2002 negli junior b ? ma nn pensate che nella junior a saranno in pochi ed unvece si ammucchieranno tutti nella junior b ?

no vedrai che i 2002 faranno tutti la junior A anche perchè mi sembra che la junior b sia senza boccola.... e passare dalla boccola da 10 a senza boccola.... la vedo dura !!!!! onestamente secondo me manca una categoria intermedia.....non tanto di età ma come gestione della moto pensare che i 2001 che l'anno precedente in uisp facevano i pulcini ritrovarsi ora senza boccola..... forse una boccolina da 15 poteva essere gradita!!!!!

salvo 79 07-11-11 17: 03

Quote:

Originariamente inviata da xlvi (Messaggio 1362808)
no vedrai che i 2002 faranno tutti la junior A anche perchè mi sembra che la junior b sia senza boccola.... e passare dalla boccola da 10 a senza boccola.... la vedo dura !!!!! onestamente secondo me manca una categoria intermedia.....non tanto di età ma come gestione della moto pensare che i 2001 che l'anno precedente in uisp facevano i pulcini ritrovarsi ora senza boccola..... forse una boccolina da 15 poteva essere gradita!!!!!

sicuramente una boccola era gradita

Wheeling#69 07-11-11 17: 29

Quote:

Originariamente inviata da xlvi (Messaggio 1362808)
[...] pensare che i 2001 che l'anno precedente in uisp facevano i pulcini ritrovarsi ora senza boccola..... forse una boccolina da 15 poteva essere gradita!!!!!

I 2001 in uisp potevano fare anche la primavera e girare senza boccola.

In fmi invece avevano la flangia da 15.

Anche nel Wlb giravano senza flangia in Junior B a partire dal 2001, quindi anche li dai 10 anni.

vincenzo11 07-11-11 18: 21

Quote:

Originariamente inviata da salvo 79 (Messaggio 1362819)
sicuramente una boccola era gradita

credo ci sia la possibilità di chiedere una deroga per chi non se la sente di fare junior b.

perlomeno così è scritto nel sito del civ

Fabiano Fant. 07-11-11 18: 28

Quote:

Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 1362838)
I 2001 in uisp potevano fare anche la primavera e girare senza boccola.

In fmi invece avevano la flangia da 15.

Anche nel Wlb giravano senza flangia in Junior B a partire dal 2001, quindi anche li dai 10 anni.

Immagino ti riferisci al 2011;
Primavera senza boccola ma con l'SHA da 14 :si:

Wheeling#69 07-11-11 18: 29

Quote:

Originariamente inviata da Fabiano Fant. (Messaggio 1362882)
Immagino ti riferisci al 2011;
Primavera senza boccola ma con l'SHA da 14 :si:

hai ragione, giusta precisazione :si:

salvo 79 07-11-11 18: 36

Quote:

Originariamente inviata da vincenzo11 (Messaggio 1362874)
credo ci sia la possibilità di chiedere una deroga per chi non se la sente di fare junior b.

perlomeno così è scritto nel sito del civ

no, noi faremo la categoria che ci spetta senza nessuna deroga, quel che verrà sarà sempre un successo

salvo 79 07-11-11 18: 37

ma per le piste e le date si sa niente ?

crash 07-11-11 19: 08

Quote:

Originariamente inviata da salvo 79 (Messaggio 1362890)
ma per le piste e le date si sa niente ?

penso che le comunicheranno dopo l'EICMA di Milano...
cmq la OpenA sará un macello nel 2012...:lol1:
si soffrirá per arrivare in prima batteria:si:

salvo 79 07-11-11 19: 18

si gunter ma dipende da che piste metteranno mi sa che soffriranno quelli che sono oltre i 60 kg, nei vari kartodromi uno di 40 kg non avrà rivali

valla 08-11-11 00: 10

Quote:

Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1362738)
ma alla Uisp bisogna pagare qualcosa ???

no. :si:

RR 417 08-11-11 10: 05

Quote:

Originariamente inviata da valla (Messaggio 1363062)
no. :si:

la scelta a voi,le griglie parlano da sole ...............:smt124

RAFFAELE58 08-11-11 12: 34

Quote:

Originariamente inviata da xlvi (Messaggio 1362757)
carissimo Raffaele58 io penso che dei bambini debbano SOGNARE per loro è un gioco ma credimi non conosco nessun bambino che pratichi calcio a livello giovanile ovvero come lo chiami tu propedeutico che un giorno non sogni di vincere la coppa dei campioni o la coppa del mondo oppure un ginnasta che da grande sogni di vincere un olimpiade..... i nostri come tutti gli altri bambini del mondo sognano di diventare campioni del mondo.... penso anche il tuo lo faccia!!!!! perchè e giusto che sia cosi!!!! i bambini devono sognare ...sognare....sognare è il loro mestiere.
poi ci siamo noi grandi che in uno sport come il motociclismo non basta solo un pallone e vai .... gli servono tante cose e se queste cose le organizzi bene forse un giorno il LORO SOGNI diventeranno realtà altrimenti rimarranno solo dei sogni!!!!

Dunque se dobbiamo organizzare qualcosa per loro facciamola come si deve!!!! e non diciamo si ma questo è un altro sport..... perchè e vero quello che dici che chi va forte in mini non e detto che lo faccia nelle ruote alte.... ma guarda caso chi va forte nelle ruote alte andava forte anche nelle mini .... vedi simone corsi, andrea iannone , dovizioso , il GRANDE simoncelli , poggiali e via via tutti quelli che per lo meno il loro sogno di bambino lo hanno accarezzato!!!!!




e fatte bene o fatte male costano uguale e ti impegnano allo stesso modo.... allora facciamole bene !!!!!

Infatti, visto che sognano di diventare campioni del mondo cerchiamo di fargli capire che non si diventa campioni avendo i soldi e potendosi permettere i mezzi che altri non hanno bensì mettendoci impegno, passione e sacrificio.
Ma piu' che ai figli questo bisogna farlo capire ai genitori...

salvo 79 08-11-11 13: 20

Quote:

Originariamente inviata da RAFFAELE58 (Messaggio 1363175)
Infatti, visto che sognano di diventare campioni del mondo cerchiamo di fargli capire che non si diventa campioni avendo i soldi e potendosi permettere i mezzi che altri non hanno bensì mettendoci impegno, passione e sacrificio.
Ma piu' che ai figli questo bisogna farlo capire ai genitori...

Sai Antonio tutti noi sogniamo e visto che è l'unica cosa che non si paga e che si fa a tempo perso perchè non farlo ? per il resto ognuno di noi cerca di dare al proprio figlio il meglio, poi che io possa arrivare fino ad un certo punto e tu invece poi permetterti di più e giusto che fai del tuo meglio per tuo figlio, fin quanto il regolamento lo permette sarà cosi, se invece i regolamenti ci dovessero obbligare ad usare tutti lo stesso materiale, le cose cambierebbero.

Wheeling#69 08-11-11 13: 56

Quote:

Originariamente inviata da salvo 79 (Messaggio 1363192)
[...]se invece i regolamenti ci dovessero obbligare ad usare tutti lo stesso materiale, le cose cambierebbero.

Piccolo OT
So di un campionato, che non è di minimoto, dove, pur essendoci il monogomma, c'era chi si era presentato con un treno di gomme più performanti di quelle permesse, e che aveva fatto le "toppe" con la marca del monogomma per passare inosservato :doh:

Lo hanno beccato, ma ciò non toglie che anche dove ci sono dei vincoli ci sono quelli che cercano di aggirarli.

Ritornando in tema, da quello che si evince, si sta cercando di dare un input per accelerare il percorso del "piccolo" agonista verso il cammino naturale che lo porti in miniGP entro i 12 - 13 anni al massimo, in modo da passare in 125 con l'età che, secondo la federazione, è quella giusta.

Guardando il vivaio del Team Italia, in 125GP ci sono 2 piloti del '96, Romano Fenati e Nicolò Antonelli, che sono già nella 125 dall'età di 14 anni.

Nella motoGP 125 abbiamo 2 piloti che sono in 125 da quando avevano 14 anni, Luigi Morciano e Alessandro Tonucci.

Quindi, visto le ambizioni per la quale è stata fondata la squadra Team Italia, con al vertice Alfredo Mastropasqua, attuale responsabile del CIV, l'intento è quello di rifocillare le griglie dei campionati più importanti, partendo dalla minimoto per i più piccoli e facendoli crescere in fretta.

Il dover imporre dei vincoli motoristici, lo vedo (personalmente) come tagliare le gambe a dei produttori di motore, marmitte, gomme, e quant'altro, a dispetto di altri più fortunati (?).

Il limitare le potenze adesso, visto il percorso che dovranno fare, non è la strada migliore, si troverebbero con una minigp 70cc con potenze molto più alte scendendo da una mini flangiata...

Per rinfoltire le griglie dei piccoli qualcosa si sta facendo...

salvo 79 08-11-11 14: 19

Quote:

Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 1363211)
Piccolo OT
So di un campionato, che non è di minimoto, dove, pur essendoci il monogomma, c'era chi si era presentato con un treno di gomme più performanti di quelle permesse, e che aveva fatto le "toppe" con la marca del monogomma per passare inosservato :doh:

Lo hanno beccato, ma ciò non toglie che anche dove ci sono dei vincoli ci sono quelli che cercano di aggirarli.

Ritornando in tema, da quello che si evince, si sta cercando di dare un input per accelerare il percorso del "piccolo" agonista verso il cammino naturale che lo porti in miniGP entro i 12 - 13 anni al massimo, in modo da passare in 125 con l'età che, secondo la federazione, è quella giusta.

Guardando il vivaio del Team Italia, in 125GP ci sono 2 piloti del '96, Romano Fenati e Nicolò Antonelli, che sono già nella 125 dall'età di 14 anni.

Nella motoGP 125 abbiamo 2 piloti che sono in 125 da quando avevano 14 anni, Luigi Morciano e Alessandro Tonucci.

Quindi, visto le ambizioni per la quale è stata fondata la squadra Team Italia, con al vertice Alfredo Mastropasqua, attuale responsabile del CIV, l'intento è quello di rifocillare le griglie dei campionati più importanti, partendo dalla minimoto per i più piccoli e facendoli crescere in fretta.

Il dover imporre dei vincoli motoristici, lo vedo (personalmente) come tagliare le gambe a dei produttori di motore, marmitte, gomme, e quant'altro, a dispetto di altri più fortunati (?).

Il limitare le potenze adesso, visto il percorso che dovranno fare, non è la strada migliore, si troverebbero con una minigp 70cc con potenze molto più alte scendendo da una mini flangiata...

Per rinfoltire le griglie dei piccoli qualcosa si sta facendo...

Il tuo discorso non fa una piega e se l'intento della federazione è quello di portare i talenti fino al mondiale che ben venga, ma il talento lo devi misurare a parità di mezzo, il mio discorso non è rivolto al mono motore o alla mono gomma ma mi riferivo al fatto di usare motori di scatola che rientrano in una "x" potenza ed eliminare le elaborazioni con, conseguente riduzione di costi per noi papà, in quanto sai benissimo che un'elaborazione fatta a regola da persone esperte costa un bel po di euro solo questo


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