******* pare che hai appena tirato sotto un gatto per strada con quella mini ... pasta rossa sbrodolante dappertutto !!! :lol1:
Anche io sono per la flosofia monodisco anteriore (anche piccolo se usi pasticche ita e non vuoi fare modifiche per comprare quello da 160)
per le pedane ti consiglio di comprare un foglio di alluminio e ritagliartele per bene creando due piastre in stile DM ... oppure credo tu possa comprarne due DM e poi le monti con 2 staffette di ferro o alluminio fissandole da una parte al telaio c1 e dall'altra alle piastre DM (perchè i buchi purtroppo non combaciano)
Se vuoi fare una bella spesa , ma prima devi studiarti bene come fare (magari chiedi a All Bike) metti una pompa acqua esterna con la puleggia al mozzo posteriore

si per lo squish,oggi mi dovrebbe arrivare il minitrapano con accessori e calibro digitale..(e così posso misurarlo,e raccordarlo)ma in caso che vorrei mettere mani nel cilindro che cosa dovre toccare per avere più allungo ma allo stesso tempo anche un po di ripresA!!
si devo toglierla quella pasta rossa,ma prima di fare bene l'estetica..volevo sistemarla prima di motore!!
riguardo a usa le guarnizioni...(le ho usate ma se ricordate perdeva acqua dentro al motore)e quindi di conseguenza ho dovuto usare la pasta rossa.
per le pedaline,era solo una prova quella che vedete,poi le rifarò bene in accaio,e con le pedaline belle..!!:si::si:
io già sto usando un disco solo,devo solo comprare il disco più grande,oppure devo cambiare anche la pinza per poter mettere quello da 160mm?
ciao e grazie!

Mi sembra devi cambiare pinza con quella delle cina ad aria perchè quella che hai toccherebbe sul cerchio e non ci starebbe. Anche l'attacco della pinza è diverso credo

vediamo se ho capito,devo prendere la pinza cina aria,poi la staffa per mettere la pinza cina aria?
io dovrei avere la pinza posteriore del minicross,potrebbe andare bene anche se è posteriore?
perchè se no prenderei direttamente pinza idraulica, e disco 160mm cinesi che non costano molto!!
ciao:lol1:

Non saprei dirti, comunque tutto l'avantreno da 160mm completo di cerchio con gomma pinza disco ecc costa 45 euro

sai dirmi dove?
che mi faccio due calcoli,grazie:lol1:

Ti ho mandato un link in pm, comunque prova a chiedere ad avotecnica se te lo possono procurare :si:

ciao scusa ho letto adesso,si tutta quella pasta rossa la devo levare:lol1::lol1::lol1:
quindi tu dici che va bene se tengo quello piccolo ma con pastiglie ita.(ma solo 1 o tutti e due?)
ma visto che mi deve arrivare il mini trapano con tutti gli accessori disponibili,mi voglio cimentare a raccordare i carter al cilindro.poi volevo fare qualche lavorazione al cilindro,cosa mi consigliate?:si:

io usavo singolo disco anteriore modello piccolo , certo quello da 160 è meglio , ma secondo me è appunto una miglioria non una necessità diciamo

sulle lavorazioni dei carter e dei cilindri della c1 trovi kilometri di discussioni ... in particolare sulla 5a luce del cilindro della c1 che andava lavorata perchè da originale rimaneva sempre chiusa
ma magari la prima volta cerca solo di raccordare per bene almeno sei sicuro di non fare danni e migliorare :si:

ho letto molti post di cui franco 65,stef8 e qualcosa,e proprio l'oro parlano della 5°luce di scarico,ma io volevo anche vedere qualche foto per capire meglio,non esiste una guida con foto e descrizione del lavoro da fare,quali frese usare ecc,,
ciao
io adesso ho tutte e due i dischi montati ma una pinza a il filo rotto,e frena bene ugualmente..però se mi dite che è meglio con le pastiglie ita le prendo!!poi tolgo il disco che non uso e già che ci sono metto la pinza idraulica cinese,tento per 25euro di pinza e 10euro di pastiglie non si muore(anche se si potrebbe fare a meno)

foto nn saprei ma ne ho viste varie nel corso degli anni , prtroppo non ricordo di preciso dove
pinza idraulica lascia perdere ... più manutenzione ,più costi , meno fatica per le mani ... stessa resa
smonta l'altro disco e via ... le pasticche italiane sono decisamente meglio , diciamo che è una spesa intelligente ed utile ... magari mettile solo all'anteriore

io le prendo,ma secondo me il vecchio proprietario lo aveva già fatto,perchè quelle dietro sono nuove come quelle davanti,ma quelle dietro frenano molto meno di quelle davanti..e i dischi sono nuovi sia dietro che davanti,quindi non penso che quello posteriore sia rovinato(penso che abbia messo le pasticche davanti ita)per sicurezza le prendo ugualmente..
riguardo alla raccordatura mi sono documentato bene,e ho capito abbastanza il da farsi..
invece per elaborare il gt ho un bel pò di dubbi:non so che fasi fare scarico?squish?
per rcd non so proprio dove mettere mano,se lo tengo com'è?cosa succede,cioè mi spigo meglio se non lo tocco,se modifico il resto renderebbe ugualmente la lavorazione?

lascia stare l'idraulico cina...metti le pasticche ita,ingrassa bene le guaine,i fili e settali a dovere...vedrai che con il disco da 160 ti ribalti a ogni frenata se non stai attento! =)

ok ok,ma per le lavorazioni,cosa dici?

squish
 

ciao ragazzi,oggi ho dato una bella tirata alla mini,poi ho smontato la candela,ho misurato lo squish.
allora la candela è un pò nera,lo squish è di 0.95,lo posso abbassare ancora o va bene così?
prima che cambiavo il getto max da 90 a 95,la candela era nerissima,poi preso candela nuova ho messo il getto del 95,e la candela è diventata nera ma non come quella che era montata prima...quindi io mi chiedo come fa ad essere meno nera di prima che ho aumentato il getto max?
poi da 90 a 95 è migliorata tantissimo,ma la candela mi dice che sono grasso.
cosa faccio?(sia col 90 che col 95 la candela mi segna che sono grasso)
ma se abbasso il getto va male,come mai?
scusate tutt questo casino per niente.
ciao e grazie

Prova 93....lo squish scendi un pochino...prova tipo 0,7...=)

ok grazie,ma dite che è perchè ho lo squish alto che non mi va più di 12000giri?
ciao

no al contrario ... più lo squish è alto più dovrebbe allungare (a discapito della prestazione ai bassi)... se lo sai misurare bene ... 0.6- 0,7 dovrebbe andar bene

la candela di prima era più nera (anche se avevi il getto del 90) perchè la avevi usata di più probabilmente e qualche volta magari molto grasso.
basati su quella nuova e basta .... ricordati che il cerchio esterno della candela si colora con il "minimo" , la punta interna con il "massimo" (quella devi guardare in questo caso)

cmq hai provato il 95 e la senti migliorata ... prova a salire e vedi come va (tipo 98) se peggiora sai che sei arrivato al massimo-massimo ahahahah per cui se proprio vedi la candela scurissima , come ti hanno suggerito prova a mettere il 93 e vedi come va
Cmq girare un pochino più grassi non fà male ... specialmente per chi non deve andare a limare il decimo

ok allora oggi smonto il cilindro e tolgo una guarnizione(visto che ne ho messe due)ribadisco ne avevo messe due solo perchè quando lo smontato ci erano su due guarnizioni..
Poi rimisuro lo squish,e vedo quanto è...sotto 0.6 non vado..
mercoledì vado a prendere un bel po di getti,e già che cio sono prendo un foglio di alluminio per rifare bene le pedaline..
comunque grazie mi hai tolto un dubbio sullo squish!!
quindi se alzo lo squish allungo i giri perdendo un pò ai bassi.
allora il problema che oltre i 11000 12000 dovrà essere per forza la carburazione?
ciao:si:
haaa scusa dimenticavo ma dalla marmitta quando vado spruzza un bel po di miscela sul carter e qualche goccia in terra,può essere un sintomo di grasso?

sintomo di grasso (perchè c'è miscela incombusta che da qualche parte deve uscire) e controlla bene bene le lamelle del pacco lamellare che chiudano alla perfezione (controlla in controluce)