Se quello è il motore "base", direi che nn c'è male!!!
Purtroppo la ciclistica a disposizione nn era tra le mie preferite, quindi, chiudevo il gas 2 metri prima e aprivo almeno 2 metri dopo!!!:lol1:
Cmq sul rettilineo ho sentito che gira bene e molto pieno...e x i rapporti montati (6-61 se nn sbaglio...) nn andava male neanche sotto...

Sarebbe da riprovare su altre ciclistiche...:si:

Io sono riuscito a farci 4-5 giri e non mi è sembrato male, abbastanza fluido sotto però mancava un pò in allungo, io ho girato se non sbaglio con la corona del 62 e col mio bzm con corona 63 allungo molto di più, bisognerebbe vedere anche quanti giri prendeva e come dice Gunther provarlo con la propria ciclistica e le proprie regolazione anche di carburazione.

O.T: Senza offese per nessuno ma ieri ho provato anche lo IAME del mio socio Malda e non c'è paragone, quando ho riprovato la mia mi sembrava di essere fermo.

Io l'ho provato x due mezzi turni e devo dire che già come base è un buon motore piuttosto vicino come prestazioni a un motore preparato per fare il campionato, inoltre nella configurazione di ieri x un amatore è molto semplice da utilizzare xk ti permette di spalancare il gas fuori dalle curve senza problemi e ha un ottimo allungo, certo che se lo paragoniamo a un motore da primi 7 al campionato italiano va un filino meno ma poi le spese cominciano a salire...

Cavolo io sono rimasto a casa sul divano con coperta di pile e cappello di lana!

Motore a parer mio lodevole ....sopratutto hai bassi ...ti strappa fuori curva senza problemi ...ovvio in allungo sarebbe da mettere apposto in base al peso del pilota ...loro hanno trovato una via di mezzo per renderlo guidabile a tutti ...a mio parere e' un buon motorello .....:si:

io ci ho fatto 1/2 giri...percui non ho modo di dare un giudizio completo, posso dire che se è un motore standard non va malissimo...non mi ha certo entusiasmato...
ma a parer mio se a far provare il motore sono dei preparatori...fate provare un motore preparato come dio comanda...
non serve in questo periodo nel mondo minimoto presentare un motore standard che va leggermente di piu di un bzm standard(da valutare) ma bensi far provare un motore che quando il pilota scende gli venga voglia di dire "a però" parliamone....
almeno questo è il mio pensiero...

Quoto ...ma tieni presente che lo dovevano provare in tanti con pesi e stili di guida diversi .........ha trovato per caso manometro per fare pressione gomme ? lo appoggiato sopra al muretto e lo dimenticato e tre ......che crapaaaa ...

si ma non posso esprimere proprio un giudizio...ho fatto solo 2 giri...
no non l'ho trovato:temporale:

a me è piaciata la sua uniformità.....
ha un discreto sotto e un sopra non male

diciamo che è in linea con gl'altri motori....nulla di più:si:

Tanto per ..........collettore creprato sotto .........TE CAPI ?:pistola:

e che te ne frega..... pensa a me che ne ho rotti due :smt155

a proposito... che gommine c'erano sulla motina??

come ??? pure i miei sono due rotti ...gia' risaldati a doc .......:lingua:

ma si folle che te frega 30 euro e passa la paura..................

Esattamente se vogliamo essere precisi 40 euro .....ciaooooo corbaccio ...... :smt136

moto stupenda , motore stupendo, ciclistica stupenda!

ciao a tutti... premetto che sono un provetto amatore ( giro in mini da circa 7 mesi) e ovviamente non ho provato molti motori e quindi poca esperienza.....ma questo motore a me e piaciuto molto molto... e ' il motore che soddisfa i miei gusti...tenendo presente che peso 60 chili vestito e il motore girava con rapporti credo 6/ 60 o 61 aveva una erogazione sotto decisa e corposa ma non brusca... molto gestibile e una bella erogazione... facendo molta strada senza fatica e con un discreto allungo...e mi e' sembrato pure chew le vibrazioni erano molto contenute....dimenticavo il mio ttuale motore e' un bzm 50 leggermente preparato....riassumendo sarebbe il motorello per me...:si: ma prezzi e distribuzione???

ancora un po' di pazienza e poi si avranno tutte le notizie utili:si:

che la saga cominci
 

Buona sera a tutti
Giusto per animare un po la discussione................:temporale:
da indiscrezioni piuttosto fondate sembra che un gemello del motore completo carter e cilindro siano stati provati in pista e bancati già da una settimana buona in una località che non sono riuscito a sapere da una casa costruttice interessata al progetto e l'attuale detentore.
Sempre dalla mia fonte ripeto ufficiale ma non ufficiosa alla casa rimane da definire solo l'albero motore per poi presentarlo, dai primi diagrammi sembra che il motore sia molto corposo in basso e in alto arriviamo a 18000 giri circa
Appena riesco a sapere qualcosa di nuovo vi aggiorno,
in tanto più galli ci sono e migliore sarà l'offerta per noi fruitori finali .