mmm per le pedaline ci devo guardare in garage...appena ho tempo ci vado! =)
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Per la vite del pignone...beh ci va la sua...cmq metti quella che vuoi,basta che te lo tenga fermo. =)

il bello del reverse e sopratutto la sotto coppia... tira tutto fin da subito
lideale per la pista piccina da noi......

e come riesco a toglierla quella che c'è su adesso?? io ho paura di spanarla con il cacciavite...riguardo lepedaline fammi sapre quando le trovi :) che quelle che ho su adesso è una più bassa è una più alta :lol1:

ah boh...non si dovrebbe spanare facilmente se fai per bene...XD

ci proverò! ca**o non vedo l'ora di andare in pista! :temporale: ma penso che ormai per questa estate sono appiedato... andrò d'inverno! se la pista è aperta!

ho aperto il banco oggi! forse ho trovato il problema della campana che balla, la chiavetta della frizione era disintegrata, tutta storta ( ne era stata messa una non sua, più piccola). I carter dentro hanno dei segnetti causati dai pezzettini di gabbia rulli entrati dentro mentre l'albero è leggermente graffiato... aprendolo ne ho trovati altri, quindi ho fatto bene ad aprire! I cuscinetti sono nhl. Ci sarà un po' di lavoro da fare, ma con il tempo si fa tutto! :D http://www.minimotopoint.com/product...oducts_id=1653
questa chiavetta va bene, giusto?

meno male hai aperto!! =)
Sisi quella va bene per il lato frizione, per il lato volano mi sembra sia + stretta. =)

si infatti ho notato che per il lato volano è più stretta... ma per fortuna quella è integra XD
per il problema che non partiva quindi era causato dalla gabbia rulli che non dava compressione?? perchè tanto la benzina arrivava, la corrente pure... e poi guardando oggi ho notato che nel carterino dei rapporti mancava l'olio!

purtroppo la chiavetta potrebbe essere la sua e la sede dell'albero si potrebbe essere allargata creando gioco, se cosi fosse sono caiser amari!!! perchè il reverse ha la fama di distruggere le chiavette, perche non accada devi tirare il dado frizione da pazzi, così eviti che il piattello prenda quel minimo di gioco che poi ti crea il danno detto prima.
Appena ti arriva la chiavetta nuova controlla che non ci sia gioco, mentre per la chiavetta del volano per quella non ci sono problemi è eterna!!!

ciuppirex sai spiegarne anche il motivo per cui il reverse distrugge le chiavette?
sono curioso

a me non le distrugge...XD
=)

guardando la sede non mi sembrava allargata... ma si vedeva proprio che la chiavetta era più piccola. Un altro problema! Come posso spessorare la ruota anteriore?? perchè quando vado a stringere forte il perno la ruota si blocca .-. :|

La forza del reverse é l'accelerezione e viene ottenuta grazie al demoltiplicatore di giri, il cosi detto alberino primario, questa forza accelerativa distrugge le chiavette, attenzione se tutto é nuovo e ben serrato questo non succede.
Mi corregga qualcuno se sbaglio!!

Non lo stringere a morte il perno e se è tutto in linea vedrai che va tutto bene...;-)
Controlla anche che tutti i distanziali siano messi a dovere!
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Se distruggi la chiavetta è pkè era messa male...questo succedere con qualsiasi moto reverse e non...=)

non è strettissima, ma va dura comunque... mi aveva spedito la moto con la ruota anteriore smontata e gli spessori se sono quelli che mi ha dato non so come possano andare .-.

i cuscinetti sono apposto? il disco freno scorre bene?

i cuscinetti sono a posto... ho provato a farla girare senza pinza e andava comunque dura. Ora ho messo la forcella della mk5 con la sua pinza, sembra andare bene solo che ora la mini sembra troppo caricata sul davanti

per la ruote, devi controllare il distanziale interno ai cuscinetti,a volte non lo mettono nemmeno,e invece ,a volte,lo mettono ma è troppo corto.
nel serrare il dado del perno, i distanziali esterni,comprimono verso l'interno i cuscinetti, facendoli lavorare male ,da qui il motivo della ruota che gira a fatica.

Infatti! giusta spiegazione... un controllo veloce lo fai... smontando la ruota e con cuscinetti montati e distanziale interno montato la scuoti... se senti che all'interno si muove il distanziale allora devi inserirgli una rondellina o cmq qualcosa che faccia lo spessore giusto...

per ora ha su la forcella della mk 5, quando ho finito di sistemare il motore rimetterà l'altra forcella :D diciamo che quella che ho messo su adesso è solo per prova perchè per andarci in pista non va bene.. mi carica troppo sul davanti, non mi sento una guida sicura