18 va + che bene...il 21 ha una carburazione meno stabile e consuma un sacco, però nel momento della massima elaborazione ci va un pò meglio. Per ora tieniti il 18...=)

20 cv?? scordateli...i motori ufficiali alla ruota arriverranno a 14-15...;-)
Per i carter motore beh...domani appena ho un attimo ti contatto in PM e ti spiego 2 cose...:D

:si:

pensavo che la dm factory avesse sulla ventina di cv...

Ecco il carter frizione colorato di rosso (resiste sino a 400°C)

ho anche pulito tutta la campana e il collettore della marmitta...

registrato nuovamente i manubri e la catena...:si:
http://img651.imageshack.us/img651/7583/07072011522.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/5791/07072011521.jpg

bel lavoro!

Non è la DM che ha i cavalli, è il motore, la mia ne ha circa 18, motore che ha vinto campionato italiano, da un certo FABIOLO, la ho comprata, a breve vi farò le foto, ho rinnovato il motore, che si era rotto il pistone credo, da quanto ha girato....
A breve vi posto la mia Belva :smt124:pistola::smt155:mann::smt149
Non dico abbia 18 cavalli precisi, ma prima di dire delle cose, come tipo IMPOSSIBILE EH IMPOSSIBILE, provatela, e con la corona da 68 e piattello pesante abbiamo provato, arriva a 18.500 ma aveva ancora da dare!!!!!!!!!!!!!! :temporale:

in effetti hai sotto il motore di una formula 1...arriva a 20000 giri...3 litri e il pistone lo cambi...ma viaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....evitiamo di dire baggianate che poi qualcuno ci crede...:lol1:

quando l'hai comprata c'erano pure gli asino che volavano??!!!
mica veniemo dalla luna.....
ma su che banco prova l'hai testata????
ma per piacereeeeeeeeee

Moto pronta per la pistaaaaaaa!!! Dopo tante ore di duro lavoro è finalmente pronta per la pista...

-ho rabboccato e aspirato l'acqua demineralizzata per il radiatore
-preso benzina v-power e miscelata al 2.3% con motul 800 (ho miscelato 8 litri...dite che è meglio miscelarla man mano?)
-regolato il minimo: varia tra i 1800 e i 2000 (non avendola scaldata a sufficienza non era stabile)
-stacca esattamente a 9000 giri dove parte una coppia strepitosa :sbav:...il problema è che sui 15000 inizia ad essere spompata o così sembra...
-regolato i freni: l'ant. se premuto fino fine corsa inchioda anche ad alte velocità, invece il posteriore l'ho tenuto cattivo, ma non blocca a fine corsa...
-stò lavorando un pò alla carena...ma è in work in progress...

Sono stupito anche del fatto che nonostante sia stata ferma per un anno, si è accesa al primo colpo ... (considerate però che io sono maniacale sui miei motoveicoli...e se stanno fermi li svuoto completamente di tutti i liquidi...)

bravo ale! ;)
Io la miscela la fcc poco x volta..4lt circa..ho visto la foto..nn è troppo tirata la catena?15mila giri nn è poco per un 49cc..io ho ordinato supp pedane e una corona da 50..preso la candela d scorta br9eg x sabato..x caso hai il grasso x la catena? ***** nn lo trovo...

bello quel contgiri .. dove lai preso ?

la catena ha un gioco di 1,5 cm circa...
il grasso lo porto io...ho il motul...lo stesso che uso sulla Ducati...
ma come faccio a sapere fino a quanto posso salire di giri???

l'ho preso l'anno scorso in un negozio...è il gp crono...tiene anche i tempi...la temperatura e memorizza i dati :si:

il gioco va bn..pensavo fosse tirata guardando la foto..grazie x il grasso..t offrirò da bere! Lo senti ad orekkio quando è in pieno fuori giri..

Tranquillo :D

Ma immagino che rischio di rovinare qualcosa a pieni giri...anche perchè non credo che abbia il limitatore... rischio l'effetto kamikaze :rotfl:

potresti rischiare una scaldata e una sbiellata ahahah

allora sabato è meglio che mi contengo ahahahah senò esplodo assieme alla moto :rotfl:

nn preocc..a solaro nn rischi nada..è troppo corta ahahah

Normalmente si mette 1 cm di gioco...1,5 rischi che ti si tolga cm è successo ad un amico in gara...non ti dico le parole che sò partite...XD

Per il fuori giri...non esiste andare fuori giri con la minimoto...XD
Se monti i rapporti giusti,basta...finisce là. Alla fine del rettilineo (quando stacchi in pratica) devi arrivare ai giri massimi, per sfruttare tutto il motore.

Non centra se è corta o lunga...la moto deve "urlare" ben bene a fine di ogni rettilineo, per sfruttare tutto...=)
Poi se mi dici che vuoi preservare il motore per una gara puoi anche girare con 1-2 denti in meno di corona...=)

siccome nn penso ke ale cambi rapportatura ad ogni pista ( compreso me, al momento), se usa quella rapportatura ke ha su ora nn riskia niente siccome il rettilineo sarà si e no 50/60mt..

la catena non rischia tranquillo :si: è circa 1cm...

in effetti cambiare rapporti per ogni pista non sò se ce la farei :lol1:

a Solaro sul rettilineo supero i 15000 giri tenendo il gas "leggero"...è per quello che ho paura ad aprire tutto...:doh:

Se la pista necessità di rapporti diversi questi vanno cambiati. Senza se e senza ma...rischi di buttare il motore,frizione e la moto...e non penso sia divertente.
Fatti + o - un conto sulle piste dove andrai a girare,guarda i rapporti consigliati per quella pista (che trovi qua sul forum in sezione piste,oppure chiedi in pit lane o usi il cerca) e poi ti compri quelle 4-5 corone che ti serviranno. E' impensabile non cambiare mai rapporti...;-)
Magari!!:lol1:
Per questo ti conviene avere pronte almeno 2-3 catene con lunghezza adatta (senza stare a smagliarle tutte le volte). =)