Hai qualke foto? Per esercitarti a lavorare il cilindro potresti usare un cilindro originale

Devo portare a saldare il telaio perché é monnezza e dipingerlo, vorrei capire il discorso della pressione del motore, il discorso delle guarnizioni del cilindro.

Misura lo squish e le fasi con la sua guarnizione se le fasi e lo squish sono troppi bassi metti la guarnizione di rame..se invece le fasi vanno bene ma lo squish è troppo basso metti solamente un'anello in testa.Come fasi ti consiglio 120-180 e squish 0.8 max 1mm

Come si misurano quest'ultimi???:lol1:

usando il cerca mi è venuto fuori
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-fasature.html

e per lo squish cm si fa?

semplicissimo, metti un filo di stagno da 1mm piegato ad "L" nel foro della candela e gli fai toccare il bordo del cilindro, dai un tiro di corda e lo stagno si schiaccierà.
Ora con un calibro misuri la parte schiacciata e quello è il tuo squish.


Ripeti la misura più volte, non è difficile sbagliare a misurare con il calibro.

Ciao ragazzi oggi ho montato il motore e tutto il telaio, però come sempre la fregatura c'é, la ruota gira ma é praticamente bloccata, la catena é molla quindi non é questo, ccosa può essere???

controlla che non sia il freno tirato e che i cuscinetti girino liberamente, può èssere che gli spessori che hai montato non sono corretti nel senso che premono sulla schermatura e non sull'ottolino che gira.

c'è il distanziale tra i 2 cuscinetti? è della misura giusta?

I distanziali non lì ho tolti perche avovo sfilato in blocco tutto

magari rimontandola hai toccato il filo del freno dietro e muovendosi si è tirato di più. dagli un occhiata ogni tanto succede.

Ho smollato la vite, quindi il freno é staccato, é escluso ache questo

allora sono i cuscinetti! tira giù la gomma e vedi che non ci siano i cuscinetti grippati!

Grazie mille, puo essere che il motore deve essere ancora acceso una volta, la campana é un po dura???

no. la campana non deve essere dura in nessun caso.se è dura o tocca la frizione o c'è il cuscinetto inchiodato o hai messo un bullone troppo lungo nell'attacco del motore che sta proprio sotto alla campana e ti tocca proprio sulla campana...

la campana con il motore non centra nulla!
la campana lavora distaccata dal motore, quando accelleri e dai gas la frizione si attacca alla campana e allora li inizia il suo lavoro. controlla anche il cuscinetto campana se dici che è un pò dura...

...ma scusa: togli completamente la catena dalla corona e dal pignone e prova a far girare la ruota e poi ruota il pignone con le dita, capirai subito se c'è qualcosa che non va

Ok oggi pomeriggio provo a fare questi tentativi

Poi dicci se è andata a posto:moto: