è montata sotto e via...=)
la pompa è una...:D

Grazie a tutti per i complimenti ho impiegato tutto l'inverno per finirla ma ne è valsa la pena
Per ciupirex la pompa è una ma ho messo una puleggia dal lato dx al sx per far girare la pompa nel verso corretto costruendo alla fresa il supporto da poter sistemare sotto ed inserendo due cuscinetti con relative pulegge e distanziali per ritrasmettere il moto

Complimenti, hai fatto veramente un ottimo lavoro!!!
Ma il moto per la pompa da dove lo prendi , sempre dall'albero?
La cosa mi incuriosisce molto!!!

molto bella complimenti

No ho costruito una puleggia da applicare al cerchio originale polini ed il moto l'ho preso dalla ruota posteriore dall'albero non c'era spazio (altrimenti non avrei girato la pompa).Personalmente è un anno e mezzo che giro con questa soluzione ed è ottimale, ultimamente ho riaperto i carter ed ho fatto girare l'acqua all'interno degli stessi con ottimi risultati mantenendo la pompa esterna che semplifica molto le operazioni in caso di rottura.

anche io ho fatto lo stesso lavoro...=)
Adesso scalda molto di meno,il motore gira libero...e in rilascio/riapertura è molto + dolce...:D

:si: esatto

che moto!!che moto!!tanto bella quanto veloce e cattiva!!in tutti i sensi raga io che la vedo sempre girare questa moto,brevetto su brevetto del grande roby,viaggia da paura e tira in un modo spaventoso!!un duro inverno in garage ma i risultati si vedono e di entrambe le moto...speriamo che per un pò restino immacolate!!(ne dubito molto):smt124

Grazie stefano speriamo che vada meglio di sabato scorso con le carburazioni

ciao
 

super mezzo roby......:si:

bella roby.... ora diamogli del gran gassss!!!!!!!!!

grazie riky ora attendiamo di vedere la tua versione 2011

Grazie aster ci si vede in pista voglio sentir girare il tuo super motore

Buongiorno Ragazzi ho letto ma non vedo foto che alcuni di voi hanno eliminato la pompa dell'acqua interna al reverse ed hanno usato quella esterna mi potreste far comprendere come magari con alcune foto del lavoro grazie...

Se usi cilindri "per reverse" devi mettere un tappo infilato Dv ci sn i cuscinetti e poi con la pompa esterna ti attacchi al carter... Poi per la pompa esterna o usi una pompa con le pale dritte e la colleghi alla ruota lato corona o se no ne usi una qualsiasi collegata lato freno ma ti tocca eliminare il freno.. Se no vai di elettrico :D

Se invece usi cilindri "notmali" usi il giro acqua che hanno tt.. Il prob pompa però rimane...

...un paio di fotine 😢😢

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Eh... Le foto nn saprei dv prenderle...
Cque come ti dicevo, se vuoi tirare fuori la pompa, prima c'è da capire come sei messo adesso poi se e cosa vorrai fare in futuro...

Ergo se nn sbaglio hai un cilindro per reverse ergo per la pompa interna...
Quindi se vuoi mettere una pompa esterna devi perforza tappare la sede dei cuscinetti.
Appurato ciò, l'unica altra cosa da decidere è come attaccare la pompa quindi: se usi il freno dietro, devi metterla insieme alla corona ( cosa che ti obbliga ad usare determinate pompe), se invece nn usi il freno dietro puoi pensare di metterla al posto del disco freno post.

Unica altra alternativa ne metti una elettrica...

In ogni caso dovrai pensare a come fissare la pompa, ma considerato che hai una cinese nn vedo problemi esagerati ;)

Invece se vorrai cambiare il cilindro e metterne uno "tradizionale" l'unica differenza sarebbe che nn ti serve il tappo e il giro acqua ti cambia un po'..