prova con il diluente

COmunque 1 cucchiaino di benza va nel cilindro giusto? Provo a sostituire la candela?

ma se c'è la scintilla, benzina arriva??togli il tubo benzina e prova io oggi ho acceso il motore dopo un mese che stava fermo
aperto rubinetto e nn va tolgo il tubo esce benzina lo rimetto e va prova

Tolgo il tubo in modo che la benzina nel carburatore va in circolo?

togli il tubo cosi vedi se scende bn la benzina

Si si scende bene. Oggi passa un amico esperto e vede un attimo che cia'. Staremo a vedere.

Le abbiamo provate tutte, penso che il 19 è troppo grosso x questo motore e quindi non riesce a partire x questo. Domani gli monto il 15 originale e vedo se parte.

secondo me è difettoso il carburatore..prova a tirare la corda a aria chiusa..smonta la candela e vedi se si bagna o è il carburatore o è la guarnizione del cilindro montata male (se montata storta copre i travasi)

se con il carburatore 15 partirà per me il 19 ha un problema.
ho letto di altre persone che lo montanto senza tribolazioni

Ti consiglio di metere il 15 anke perchè per il phbg bisogna avere tanti getto,valvole gas ecc. e poi è difficile trovare la carburazione giusta e cambia spesso ;)

Si bagnava ogni tanto. ho aperto il cilindro tutto ok! come getti monta max 91 min 60

Domani monto il 15 e vedo se parte, poi lo lascio x un po' di tempo e penso dopo di prendere un 18 dell'orto. COmunque ho letto sul forum di uno che sulla cina aria ha montato il 19 dell'orto senza problemi con getto max 85 e min 50. Forse si affoga x il getto troppo grosso e quindi non si accende...

Dammi retta monta il 15 sha è facile da carburare!5-6 getti di ricambio e ti diverti ugualmente..il phbg nn è paragonabile al sha!è molto meglio il phbg a livello di prestazioni però bisogna aver esperienza!

Abbiamo trovato il problema in pratica come ha detto un utente del forum Sfiata la testata. Provo a risolvere il problema stringendo bene i prigionieri... speriamo bene

anche io non lo metto in dubbio che col 18 va 100 volte meglio e di piu ,pero un sha 16-16 e piu facile e non stai a perdere tempo col smonta e rimonta
anche io o un 18 pero dato che si carbura male voglio comprare pezzi vari(splilli,getti del minimo.valvole gas ecc) prima di rimontarlo perche cosi come adesso non combino nulla.
per farti un'esempio sulla mk2 o un sha 14-14 comprato nel 2006 e va ancora da dio e ogni tanto(6 mesi) lo pulisco tutto e mai dato un problema che sia estate o inverno.

Si ma se non sei bono a carburare non è colpa del carburatore,
quindi non puoi nemmenoi dire che è meglio l'SHA.
Poi una volta che hai trovato come deve lavorare mica ogni volta devi metterci mano...

Per non far sfiatare la testata sostituisco i prigionieri con delle bacchette filettate che poi blocchero con dei dadi autobloccanti all'estremita' della testata?

ma xkè dovrebbe sfiatare la testa???serra bn e nn sfiata

ok provo .

Stringila bene..vanno bene anche le viti originali.