Provo a mettere il getto da 104 invece che da 100?

il filetto non è sempre il taglio migliore
 

Mannaggia!

Cambiando le viti ho scoperto che un paio di filettature sono spanate! Mi sono quindi documentato e ho visto che ci sono almeno due soluzioni:

- Rifare il filetto con i maschi
- Usare l'Helicoil

Nel primo caso, a intuito, mi viene da dire che la cosa va fatta a motore cado per cercare di modellare il materiale e non di farlo saltare via. Se lo scaldo è più malleabile e quindi secondo me è più facile modellarlo.

Nel secondo caso invece vi chiedo se avete mai provato e se la spesa vale (ho visto che costano attorno a 35 euro spese di spedizione incluse i kitt con tutto il necessario.

Voi cosa mi consigliate ?

bhè hai una buona base di partenza: pompa dell'acqua esterna, pedane rialzate, alza pacco, telaio avotecnica, frizione italiana, sei già ad un bel upgrade... vedrai che piano piano aggiusti/sistemi tutto e qualche soddisfazione te la toglierai sono certo...

Per quanto riguarda le viti quali si sono spanate? non ho ben capito!

Quella in basso a destra del carter della frizione e una di quelle sulla testa.

sulla testa puoi anche mettere dado e contro dado, mi sembra fattibile, per quella sul carter frizione falla rifare più grande e sei a posto!

ok provo :)

Questa è la prima prova poi vi spiego la seconda...

La coppia lontana...

tira ancora un pò la frizione!

dici che è solo la frizoine da tirare?

Spiego la seconda prova:

Appena dopo aver fatto la modifica al pacco lamellare ho provato la moto. Aveva coppia da subito! in giardino sulla ghiaia mi ha alzato l'avantreno!!!
Ero stra contento! Metto la moto per provarla su un bel rettilineo.

Arrivato faccio le prime due tirate e sembra andare stra bene: potenza sia in basso che in alto. Poi... potenza buco potenza... e alla fine ha ricominciato a fare come prima.

Il giorno dopo riprovo e metto il getto da 104 (avevo il 100). stessa storia: prmi due tiri su rettilineo potenza subito. poi ha ricominciato con poca potenza in basso.

Le lamelle del pacco lamellare sono spesse 35-40 centesimi (misurate col calibro)

HEEELP


Mi rispondo da solo?
Rileggendo la guida sul pacco lamellare...

(...)delle lamelle in fibra di vetro, carbonio o simili e devono
avere lo spessore che vi indico nella tabella
carburatore spess. minimo spess. massimo
da 12 a 19mm 0,25 0,27
da 19 a 22 0,27 0,30
da 22 a 28 0,30 0,35

sono un po' sopra... provo a prendere lamelle più fine?

a me capitava la stessa cosa sulla mia... solo che succedeva per via dei ferrodi della frizione! i ferrodi cina quando si scaldano non hanno più lo stesso grip e diciamo che si smollano... se non mi sbaglio tu avevi un altra frizione ita togli quella che hai su e monta quella ritarala e vedrai che sparirà il problema! non centrano le lamelle! se fossero quelle te lo farebbe subito quando accendi la mini!

metti lamelle da 0,30 in vetroresina.
Stringi la frizione di almeno 4-5 faccette per parte.
Controllo la squish che secondo me è alto...(se non sai cos'è e come si misura usa il search...;-))

Ok ho visto il metodo del filo di stagno. Quando faccio la misura la posto.

C'è un motivo particolare per scegliere la vetroresina o la fibra di carbonio?

in teoria il carbonio dura meno,ma è un pochino + flessibile,quindi + rapido in apertura.
Io ho sempre avuto vetroresina e non ho mai avuto problemi...qualche mio amico con il carbonio,ne ha fatte fuori un pochine...=)
IO consiglio vetroresina!:si:

Ho riempito il pacco lamellare e posto qualche foto. Metto anche i carburatori e rispettivi aghi.

I due spilli conici (monto quello più cilindrico e meno conico)
http://img132.imageshack.us/gal.php?...illiconici.jpg

I due dell'orto 17,5 (monto quello più sporco :))
http://img834.imageshack.us/img834/8...arburatori.jpg

Il pacco lamellare com'era
http://img46.imageshack.us/img46/4185/02paccocomera.jpg

In lavorazione pieno di stucco epossidico
http://img405.imageshack.us/img405/7...epossidico.jpg

Gli strumenti di lavoro
http://img259.imageshack.us/img259/6...avoropacco.jpg

Pacco lamellare fronte1
http://img574.imageshack.us/img574/2...ccodavanti.jpg

Pacco lamellare retro
http://img89.imageshack.us/img89/5818/06paccodietro.jpg

Pacco lamellare fornte 2
http://img600.imageshack.us/img600/7...davantidue.jpg

...posterò anche foto non sfocate :)

perchè hai lasciato mezzo cm di stucco sopra la base del collettore???

quoto,e in più vorrei chiederti una cosa:
come le fissi le lamelle?
ciao e grazie

Il mezzo centimetro è perchè sulla moto ho trovato uno spessore in alluminio tra il collettore (quello in gomma nero a cui si attacca il carburatore) ed il pacco lamellare.
Ho messo lo stucco con questo spessore attaccato assime al collettore quindi ha riempito tutti gli spazi vuoti

Ho messo lo stucco con la contropiastra (o contropiastrina visto che è piccola) montatacon le viti. Quindi adesso è sempre attaccata.

foto esplicativa

http://img443.imageshack.us/img443/1...colaterale.jpg

no giuro non ci credo! ha messo l'alza pacco sbagliato!
quello spessore di alluminio va messo tra pacco e carter non tra pacco e collettore!
non ti serve a nulla quello che hai fatto! lascia solo il guidaflussi e togli quello spessore e la lastra di alluminio mettila sotto il pacco lamellare!

visto lo scalino di stucco,avevo pensato ad un'errore del genere,comunque,adesso che gli è stato spiegato,una grattata ed i 5 mm di stucco si tolgono .
bella l'idea di "immergere le piastrine nello stucco,sembra funzionale,almeno non cascano quando sviti le lamelle :si:
per il distanziale,ricorda le guarnizioni,una tra carter e distanziale,ed una tra distanziale e pacco lamellare

Non è necessario che tu mi dia del lei...
Dai non fare il genio del male: io sono un elettrotecnico e ho smontato e rimontato come ho trovato.

Ok