Mi dispiace che ti senta vecchio a 20 anni ,io a 50 comincio a divertirmi adesso,poi se penso che a 20 ero qualificato per gli europei di modellismo presumo di aver imparato qual,cosa da allora.

20 anni per essere un pilota vero come dici tu dovrei guidare una suoerbike!!!
per questo siamo tutti un pò "piloti da sagra".. andiamo in pista x divertirci non per lavoro... ed è x questo che non ha senso rendere piu costoso questo bel passatempo

eheheheh ecco il mio spirito è il divertimento in primis il mio che guido e corro e poi anche di chi mi guarda...... a mè di vincere non mi interessa!!! sono sicuramente un pilota da sagra e ne son ben contento!!!!!!allo sport agonistico ho dato 20 anni della mia vita ma adesso solo e puro divertimento x mè e x chi mi guarda!!!!!!
ho preso la pit una f4... appunto x non star li a spenderci su soldi almeno a mè interessa la ciclistica che lavori ad ok... x il motore non mi frega niente è stock 150 e al va ben insci'''!!!!!!! il "problema" non è di quelli come mè ... ma dei piloti veri!!!!! che gusto ci troveranno a correre con piloti da sagra????? piace vincere facile???? oltre al manico hanno anche supermotoroni!!!! se io giro con gente che bene o male ha lo stesso passo mi diverto se giro con pilotoni che mi danno 5 sec al giro IO... mi diverto lo stesso ma loro!!!!???? mha!!!! il fatto di girare tra i birilli ... se mi fa divertire che ben venga.... ma di sicuro non mi ritengo un pilotone ma un semplice appasionato/amatore che si diverte!!!!! JACO!

Mi pare una ovvietà che un 180 originale vada meno di un 150 preparato.

C'è da dire però che un 180 "fatto come si deve" va molto di più di un 150 "fatto come si deve"...

Per non essere fouorviati i giudizi è meglio trarli a parità di condizioni, per preparare bene un 150 o preparare bene un 180 le cose da fare sono le stesse, quindi a parità di spesa investita il 180 darà sempre e comunque più soddisfazioni.

Il discorso non fa una piega, una volta c'era una differenza abissale tra i costosissimi Japan ed i motori china. Oggi con 1000 euro ci si può far un motore che dà grandi sossidfazioni, non sono quindi queste 500 euro di differnza in più rispetto ad un motore originale che "sballano" il budget pe una stagione di gare.


Il nostro monomarca è pensato per quelli che voglio dare gas in pista lottando ad armi pari ed evitando le continue "corse agli armamenti", mantenendo quindi costi di accesso ed una spesa stagionale alla portata di tutte le tasche.

"Corse agli armamenti" che sono invece inevitabili per chi scegli le gare "aperte", dove per vincere si deve dare il gas in pista, mentre fuori pista dev'esserci la continua preparazione del motore. Ovviamente in questo caso ci sono aggravi di costo, ma con conseguente divertimento, gioco e soddisfazioni anche per chi fa il meccanico.

IN SUNTO
Monomarca con categorie "stock" = dedicato ai privati che vogliono salire in moto e dare gas. Bassa spesa generale e prefissata/calcolabile già ad inizio anno.
Gare multimarca aperte = dedicate prettamente ai team piloti + meccanici. Dove possono avere soddisfazione sia gli uni che gli altri. Costi sicuramente alti, se ci si fa prendere la mano potenzialmente senza tetto massimo

Quindi ce n'è un po' per tutti i gusti basta solo ragionarci su e poi iscriversi dove conviene, le offerte di gare per fortuna non mancano.

Sperem in ben Luigi !
Sperem in ben !
E poi è risaputo, è dalla stock che vengono fuori quelli bravi più degli altri. A parità di armi sarà il "pirlota" a fara la differenza !
:smt124

scusate se mi permetto anche se di pit non ne so niente se non che jaco ne ha comprata una :rotfl:
il tutto sta all'approccio delle persone.
io ho una moto vecchia e conciata, tutti mi dicono di buttarla, un treno di gomme ho provato a tenerlo su per un anno intero e tutti mi davano del pazzo, al wlb sono sempre tra gli ultimi dei lenti ma la bagarre la trovo sempre lo stesso e mi fa divertire!
il discorso che uno non va per vincere però vuole che i veloci facciano categorie a se vuol dire che sotto sotto si spera di avvicinarsi alla vittoria, secondo me è un controsenso...
per i ricambi basta scegliere bene e la differenza c'è, ad esempio ho comprato le lamelle in vetronite pagate 7 euro, quelle in carbonio costavano 21... per i vari carter etc, se prendi il modello standard costa tot, se prendi quello super lavorato, marchiato e anodizzato ti costa il doppio!
inoltre si dice sempre che si impara seguendo quelli più forti!

hai ragione piu' spendi piu' hai se hai manico.....
altrimenti rimani un mulo contro dei purosangue.....il guaio e' che esistono tanti muli che si credono purosangue pero' a chiecchiere ma in pista a confrontarsi non si vedono mai :rotfl: :lingua: :fava:

non è proprio cosi, io sono arcifelice di trovare gente che va forte... stavamo dicendo che è un pò meno bello trovare moto con 10cv in piu della tua che corrono nella stesa categoria... è come se facessero correre la 125 con la moto2 a classifica unica... che senso avrebbe??
tutti vogliono vincere, è chiaro, quello è lo scopo del gioco... si poi magari qualcuno parte sapendo che non vincerà mai.. ma cerca di andare piu forte che può per arrivare piu avanti possibile... se non fosse cosi che gusto ci sarebbe?

che gusto hanno quelli che sanno benissimo di vincere per il motore? mentono a se stessi in realtà... e cenè anche che scrivono sul forum, non farò mai i nomi. che hanno il cilindro con scritto 150 e invece ha l'alesaggio del 160... che cavolata è? lo vendono il 160... solo che cè scritto sopra che è un 160... loro invece vogliono far vedere agli altri che vincono con il 150 come il tuo... ecco... questi geni del male secondo me sono gente esaltata che godono del loro esibizionismo, non gliene fraga niente di aver "barato", sono contenti cosi... la cosa non RIDICOLA, DI PIU'!! è che non siamo pagati, non è il nostro lavoro, non ci giochiamo un mondiale....

io quando facevo le gare con i ciao nella zona industriale con tutta la truppa di amici (e le abbiamo fatte per anni e anni) a un certo punto avevo il ciao che andava piu di tutti, vincevo sempre, sono andato a casa e ho flangiato lo scarico.... sennò non mi divertivo...
senza contare dell'ambiente a dir poco schifoso che trovo nelle piste e che creano certi personaggi ... cè una tensione peggio che a una finale di un mondiale, penso che fra lorenzo e rossi scorra amore in confronto alle occhiattacce e alle battutacce che sento ogni tanto nel paddok... io davvero non capisco... dovremmo essere tutti amici che condividono la stessa passione, ivece no... davvero non è una cosa che riesco a comprendere

Condivido quanto sopra,il post precedente preferisco evitare.
Uno che fa gare e il suo motore a parita degli altri va di + e per divertirsi lo flangia non provo nemmeno a capirlo.
:si::si:

Vero il problema è che a correr con le motorette son tutti MULI, i purosangue stanno altrove in età adulta, quindi ci sono dei MULI come me che spendono il meno possibile prendono le pit bike per quello che sono giocatolli con cui divertirsi e non giocattoli mangiasoldi e dei MULI che spendono un barcata di soldi ma sempre MULI restano.
I MULI nel 2006 si divertivano spendendo poco (pensa che sfigati colossalil!) perchè fortunatamente all'ora poco offriva il mercato e i MULI ricchi o che buttano lo stipendio nelle motorette sentendosi Piloti buttavano i soldi in altri tipi di motorette,poi il mercato a offerto i prodotti anche per i MULI che spendono ed ora per far bagare in pista devi spendere di più adesso si che si sta meglio, prima avevo una moretta che andava piano, ora o speso il doppio apro un motore ogni 10 ore quando va bene ed ho una moteretta che va sempre piano però è griffata e ha ben 4-5 cv in più HOOOOO:si:

bravo emare, centrato in pieno la questione, ci sono persone che di parlar male degli altri hanno fatto la loro ragione di vita :temporale:

infatti, visto che come dici tu, i tuoi motori sono i più potenti, le gare sono giocate e vinte solo su quello, della bagarre probabilmente non ti interessa nulla.


già mully hai perfettamente ragione, siamo tutti muli, chi più veloce chi più lento, ma sempre muli siamo. i veri piloti a quest'età hanno già preso altre strade :lol1:

Che i miei motori siano i + potenti io non l.ho mai detto,lo dicono solo quelli che non arrivano a starmi davanti ne con il motore e tantomeno con il polso DX.
Ihhhhhhhhhhh.:lol1:

Lo dicono in tanti, io compreso, fidati non son motori!:lol1::lol1:
PS: Ciao gigi!

dico na stronzata il valentino il lorenzo il pedrosa o il max biagi quando se ne vanno via da soli davanti significa che non sanno correre e hanno paura della bagarre !! chi gli puo' insegnare a correre in bagarre ?? forse a sto punto qualcuno che gli mette la flangia sullo scarico..... ciao ciao

Ma secondo me come avete gia detto voi, oggi ci sono pit piu belle piu affidabili spendendo non troppo .Io sinceramente la differenza che dite voi in pista non lo mai notata nei 4 t piu o meno sono tutte li la differenza la fa molto il pilota ecc anche se ci sono moto ita un po poi messe bene ma niente di spaventoso ,pero la differenza davvero che mi ha stupito sono state le pit 2t quelle fanno paura veramente unaltro mondo rispetto i motori 4t.

:smt121 parole sante :smt121

io vorrei vedere il Gigi con Ficus con Canistraro ed alcuni altri "la storia" in pista insieme con i piloti che fanno la bagarrre e a pari motore che poi quelli della bagarre non trovano nemmeno piu' prima la saponette della tuta poi le moto che cambiano immagine diventano neutre spariti anche gli adesivi ed e' gente che ha manico corre per passione per vincere per divertirsi per dar spettacolo gente che fa gare vere e che sanno come far andare la moto in tutte le situazioni ...... sulle minimoto chi e' che non ha speso per modifiche varie ?? cambiando albero e cosi' via ...

mai detto il contrario e, non avendo mai provato un suo motore, mai lo dirò, la mia frase è li ad indicare un modo di correre che ai più non da piacere. partire e arrivare primo perchè il motore è molto di più degli altri, può dar soddisfazioni a gigi che è un preparatore, ma sinceramente a me diverte di più combattere a suon di sorpassi nelle curve, non in rettilineo...

nessuno qui è nelle condizioni dei piloti sopra citati e tantomeno si corre per portare a casa un mondiale. proprio belle le gare quando un pilota prende e se ne va da solo magari come succede a pedrosa per merito del motore. persino vale quando correva in honda,sapendo di avere la moto più performante, giocava con i suoi avversari per 3/4 di gara e poi se ne andava. questo per dire che ha nolti di noi piace il corpo a corpo fatto nel rispetto reciproco piuttosto che la fuga solitaria, tanto più se si corre tra amici. da qui la scelta di emare di flangiare il motore.

mai visto allora uno stock vero contro un motore preparato vero? :lol1:

ok, rettifico, hai detto che sono tra i più potenti :lol1:

una curiosita' NIC hai mai visto una gara fmi 150 stok l'ultima a Jesolo e' stata il 27 giugno di quest'anno senza andar tanto distanti in km hai provato a vedere quei motori stok li come giravano ?? be te lo dico io sembravano tutti dei 180 e allora ce' qualcosa che non quadra nei motori che dici tu o in quelli a rischio controllo perche' se sono dei 180 anziche dei 150 sai quante volte se ne sarebbero accorti e squalificati o tutti hanno camuffato bene bene il 150 o ce qualcosa che non va nei vostri motori pistoni alberi bielle cilindri teste cambi ecc. ecc. prova pensare un po' senza rispondere d'istinto forse da officina ad officina puo' cambiare qualcosa no ?
in amicizia
ciao

purtoppo no, non son riuscito a passare. l'unica cosa che posso dire è che per motore stock, intendo un motore 150 originale, già l'rs per me è elaborato. forse questa è la differenza di valutazione. comunque come già espresso, ci sono meccanici più o meno bravi nel preparare i motori, quindi di differenze ce ne saranno di sicuro, ma a uno stock non è che si possa far tanto.
comunque ho finalmente ordinato il motore. non vedo l'ora che arrivi.... :sbav: