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Lello7 09-08-10 19: 33
Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1183179)
se vogliamo provare a fare 2 conti...
motore come da sito già montato
comprendente di
cilindro BB
albero spalle piene
frizione regolabile cinese
campana con copri pignone
volano alleggerito
avviamento alluminio
carbu cinese rSHA
filtro metallo-cotone
costo 70€
forcella C1 con disco da 160mm 45€
leve freno in alluminio 2 dita 10€
poi c'è la marmitta della D1 originale mettiamo 30€
le carene in resina (non plastica) mi pare costino su 60€
e siamo a 215€
qualcosa per il telaio a traliccio
il retrotreno della D1 e il prezzo è fatto.

Poi se si guarda solo il prezzo
pensando che la mini sia sempre la stessa
si è giustissimo chiedersi xkè pagarla il doppio,
ma basta dare un occhiata a 2 foto
per capire che non c'è molto in comune con una cina aria apparte il motore.
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Io l'ho vista a roma con motore scooterizzato nelle mani di BCMTeam
e devo dire che è davvero ben fatta,
tutto questo non per fare pubblicità ad un prodotto,
ma solo xkè effettivamente c'è differenza,
come c'è differenza fra una cina aria e una a liquido,
anche nel prezzo.
Peccato solo che questo tipo di motore non offre prestazioni interessanti
fino a quando non si scooterizza,
mentre le cinesi a liquido
son molto delicate di motore
e spesso si finisce per metterci i pezzi ita che costano un botto.
Resta sempre un motore ridicolo per la mia opinione

bcmteam 09-08-10 20: 39
Quote:
Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183340)
Resta sempre un motore ridicolo per la mia opinione
Sotto quel bel telaio con quel ridicolo motore mettici un qualsiasi cilindro scooter e poi mi saprai dire.
Sai, i motori scooterizzati e da poco che si cominciano a vedere in pista, ma sempre più spesso in gare amatoriali passano le ita, naturalmente per sopportare tali aumenti di potenza solo telai tipo l'avotek li sopportano.

Io_N-Bello 09-08-10 23: 03
Quote:
Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183340)
Resta sempre un motore ridicolo per la mia opinione
caro mio hai pienamente ragione,
peccato solo che i motori seri costano da 800€ in su,
e le replice cinesi son troppo delicati.
ci vorrebbe magari un motorello sulla base delle repliche liquido
ma meno pompati e con maggior cilindrata,
in modo che siano meno esasperati ma con la stessa potenza.
Alla fine all'accelerazione ci si abitua,
e facendo gare ci si può divertire anche con 4 cv,
ovviamente rimanendo entro tale categoria.

Io_N-Bello 09-08-10 23: 10
Quote:
Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183340)
Resta sempre un motore ridicolo per la mia opinione
cmq anche con le basi da cina aria si può tirar fuori cose molto buone,
senti questo motore con GT rms da 30€
ricambio dell'originale piaggio aria,
alesaggio 40mm x 33 di corsa 40cc



alla fine con un tornietto da brico e un trapano a colonna si può fare con poco
http://www.minimotovrforum.it/guide-...e-ad-aria.html

Lello7 10-08-10 15: 54
Quote:
Originariamente inviata da bcmteam (Messaggio 1183373)
Sotto quel bel telaio con quel ridicolo motore mettici un qualsiasi cilindro scooter e poi mi saprai dire.
Sai, i motori scooterizzati e da poco che si cominciano a vedere in pista, ma sempre più spesso in gare amatoriali passano le ita, naturalmente per sopportare tali aumenti di potenza solo telai tipo l'avotek li sopportano.
Io ho detto quel motore così come è ridicolo, non metto in dubbio altro

Lello7 10-08-10 15: 56
Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1183435)
caro mio hai pienamente ragione,
peccato solo che i motori seri costano da 800€ in su,
e le replice cinesi son troppo delicati.
ci vorrebbe magari un motorello sulla base delle repliche liquido
ma meno pompati e con maggior cilindrata,
in modo che siano meno esasperati ma con la stessa potenza.
Alla fine all'accelerazione ci si abitua,
e facendo gare ci si può divertire anche con 4 cv,
ovviamente rimanendo entro tale categoria.
Io non dico che fa schifo per snobbare, ce l'ho anche io uno per cui...
originale, bb e qual si voglia fa un po pena...poi se lo scoterizzi non è più quello.
Io se devo prendere quello mi prendo un cina liquido tutta la vita

Io_N-Bello 10-08-10 16: 34
Quote:
Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183596)
Io non dico che fa schifo per snobbare, ce l'ho anche io uno per cui...
originale, bb e qual si voglia fa un po pena...poi se lo scoterizzi non è più quello.
Io se devo prendere quello mi prendo un cina liquido tutta la vita
Cosa pensi che io non ho una cinese a liquido?
i motori sono copiati pari pari, belli belli,
peccato che i materiali non sono gli stessi e diventano davvero tanto fragili.
Poi c'è troppa roba di raffreddamento che alla fin fine non servirebbe nemmeno,
sarebbe bastato farle 70cc ad aria con potenze specifiche inferiori
per tornare più affidabili e meno complicate,
soprattutto grazie al raffreddamento ad aria forzato.

Lello7 10-08-10 18: 42
Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1183605)
Cosa pensi che io non ho una cinese a liquido?
i motori sono copiati pari pari, belli belli,
peccato che i materiali non sono gli stessi e diventano davvero tanto fragili.
Poi c'è troppa roba di raffreddamento che alla fin fine non servirebbe nemmeno,
sarebbe bastato farle 70cc ad aria con potenze specifiche inferiori
per tornare più affidabili e meno complicate,
soprattutto grazie al raffreddamento ad aria forzato.

Sei chiaramente orientanto sulla tua idea con i paraocchi. Metti sul piedistallo una mk6 alquanto ridicola e magari butti giu una c1 che è di gran lunga superiore...e poi qui si sta parlando di mini originale e inutile che metti di continuo sta scooterizzazione...se vuoi vendere c'è il mercatino

Io_N-Bello 10-08-10 19: 24
Quote:
Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183644)
Sei chiaramente orientanto sulla tua idea con i paraocchi. Metti sul piedistallo una mk6 alquanto ridicola e magari butti giu una c1 che è di gran lunga superiore...e poi qui si sta parlando di mini originale e inutile che metti di continuo sta scooterizzazione...se vuoi vendere c'è il mercatino
ahahah sei forte vai
mancava uno come te che andava nella sezione cina aria a dire che son meglio le liquido :si:
quasi quasi vado alla fiat con una bmw a dire che sono meglio le bmw :smt136
ma forse lo fai già te :smt121

Secondo te tutti quelli che stanno quà sono con i paraocchi?
il fatto che le cina liquido non le fanno più ma le cina aria si è
per far dispetto a te?

the_fire 10-08-10 19: 27
Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1183657)
ahahah sei forte vai
mancava uno come te che andava nella sezione cina aria a dire che son meglio le liquido :si:
quasi quasi vado alla fiat con una bmw a dire che sono meglio le bmw :smt136
ma forse lo fai già te :smt121

Secondo te tutti quelli che stanno quà sono con i paraocchi?
il fatto che le cina liquido non le fanno più ma le cina aria si è
per far dispetto a te?
ahahah no comment........ cmq la mia cina aria rimarra per sempre:smt136:smt136

bcmteam 11-08-10 00: 59
Quote:
Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183644)
Sei chiaramente orientanto sulla tua idea con i paraocchi. Metti sul piedistallo una mk6 alquanto ridicola e magari butti giu una c1 che è di gran lunga superiore...e poi qui si sta parlando di mini originale e inutile che metti di continuo sta scooterizzazione...se vuoi vendere c'è il mercatino
Anche la c1 originale è un cesso, ma un cesso vero, che oltre a non andare, basta una cina aria ben preparata con big bore, e non con cilindro scooter, a dargli filo da torcere, si rompe di tutto, dalla gabbia a rulli, con immaginabili conseguenze, al paraolio pompa acqua, che è interno e via discorrendo, mentre con una aria originale, forse non andrà forte, ma si ferma solo se gli spari.
Le repliche a liquido, sono molto belle da vedersi, perchè somigliano alle originali, ma inaffidabilissime se non si italianizzano, io come molti altri del forum abbiamo montato pistoni diametro 47,6 su alberi cina ad aria che invece hanno retto la potenza, passata da quei due cavalli dichiarati ottimisticamente, alla potenza di un cilindro 70 mhr malossi.
Comunque io-n bello parla di scooterizzare un motore ad aria sul forum dei motori ad aria, la prossima volta se vuoi ne parlerà su quello dell'abbigliamento.

Lello7 11-08-10 01: 03
Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1183657)
ahahah sei forte vai
mancava uno come te che andava nella sezione cina aria a dire che son meglio le liquido :si:
quasi quasi vado alla fiat con una bmw a dire che sono meglio le bmw :smt136
ma forse lo fai già te :smt121

Secondo te tutti quelli che stanno quà sono con i paraocchi?
il fatto che le cina liquido non le fanno più ma le cina aria si è
per far dispetto a te?
E allora non venir a consigliare che facendo due conti è meglio prendere questa, che ora hai detta la verità

Lello7 11-08-10 01: 08
Quote:
Originariamente inviata da bcmteam (Messaggio 1183764)
Anche la c1 originale è un cesso, ma un cesso vero, che oltre a non andare, basta una cina aria ben preparata con big bore, e non con cilindro scooter, a dargli filo da torcere, si rompe di tutto, dalla gabbia a rulli, con immaginabili conseguenze, al paraolio pompa acqua, che è interno e via discorrendo, mentre con una aria originale, forse non andrà forte, ma si ferma solo se gli spari.
Le repliche a liquido, sono molto belle da vedersi, perchè somigliano alle originali, ma inaffidabilissime se non si italianizzano, io come molti altri del forum abbiamo montato pistoni diametro 47,6 su alberi cina ad aria che invece hanno retto la potenza, passata da quei due cavalli dichiarati ottimisticamente, alla potenza di un cilindro 70 mhr malossi.
Comunque io-n bello parla di scooterizzare un motore ad aria sul forum dei motori ad aria, la prossima volta se vuoi ne parlerà su quello dell'abbigliamento.

Mi dispiace per te che sei stato sfortunato a prendere una "c1 sola" ma non puoi fare di tutta un erba un fascio, la mia di motore originale andava una favola, certo con i cinesi ci vuole anche fortuna ma finitela di snobbare che va perforza italianizzata così poveri cristi neofiti delle minimoto gli fate spendere soldi inutili!!!
Questo perchè si segue la massa e la moda!
Che la c1 è un cesso è un tuo pensiero che resta tale.

Io_N-Bello 11-08-10 06: 14
Quote:
Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183765)
E allora non venir a consigliare che facendo due conti è meglio prendere questa, che ora hai detta la verità
mi sà che leggi e rispondi solo per aver l'ultima parola...
io stò dicendo sempre la stessa cosa.

Quote:
Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183766)
Mi dispiace per te che sei stato sfortunato a prendere una "c1 sola" ma non puoi fare di tutta un erba un fascio, la mia di motore originale andava una favola, certo con i cinesi ci vuole anche fortuna ma finitela di snobbare che va perforza italianizzata così poveri cristi neofiti delle minimoto gli fate spendere soldi inutili!!!
Questo perchè si segue la massa e la moda!
Che la c1 è un cesso è un tuo pensiero che resta tale.
si potrebbe dire la stessa cosa al contrario :si:
adesso togli i paraocchi?

bcmteam 11-08-10 10: 25
Quote:
Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183766)
Mi dispiace per te che sei stato sfortunato a prendere una "c1 sola" ma non puoi fare di tutta un erba un fascio, la mia di motore originale andava una favola, certo con i cinesi ci vuole anche fortuna ma finitela di snobbare che va perforza italianizzata così poveri cristi neofiti delle minimoto gli fate spendere soldi inutili!!!
Questo perchè si segue la massa e la moda!
Che la c1 è un cesso è un tuo pensiero che resta tale.
Io la c1 non l'ho mai avuta, viste le tribolazioni di chi le possedeva, ma ho avuto una d1, e ti posso garantire che prima di sostituire, motore, cerchi, mozzi, telaietto reggisella, corona, si, anche quella si è rotta, pedaline, era una rotturura continua.
Poi visto che sei di Roma, perchè non chiedi a Luciano, il proprietario di Torricola come mai non esiste più la categoria cina liquido nelle gare amatoriali? Forse perchè non ci sono più le cina liquido originali!
Resta comunque il fatto che questo è un forum di cina aria, e chi lo frequenta crede nel divertirsi con tali mezzi, altrimenti ne avrebbe frequentati altri.

cicciomao 11-08-10 11: 39
io la mia cinesina ad aria l'ho comprata da luciano e non si è mai fermata apparte una caduta(hihihi colpa mia)mentre le liquido cinesi stavano quasi sempre ferme e certi addirittura se ne tornavano a casa...:moto::moto:

mc chry 11-08-10 15: 52
anche io volevo prendere una C1
poi ho letto molti report su vari forum ed ho cambiato idea
l'aria v ameno ma sembre piu' affidabile....

Lello7 12-08-10 02: 30
Quote:
Originariamente inviata da mc chry (Messaggio 1183914)
anche io volevo prendere una C1
poi ho letto molti report su vari forum ed ho cambiato idea
l'aria v ameno ma sembre piu' affidabile....
e si è na bomba...poi diteme quando l'albero è tagliato.. brrrrrrrrrrrrrrrr

Io_N-Bello 12-08-10 06: 16
Quote:
Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1184111)
e si è na bomba...poi diteme quando l'albero è tagliato.. brrrrrrrrrrrrrrrr
io l'ho tagliato 3-4 volte per farla andare più forte e non ho mai avuto un problema :smt136

Giammax88 14-08-10 11: 54
Quote:
Anche la c1 originale è un cesso, ma un cesso vero, che oltre a non andare, basta una cina aria ben preparata con big bore, e non con cilindro scooter, a dargli filo da torcere, si rompe di tutto, dalla gabbia a rulli, con immaginabili conseguenze, al paraolio pompa acqua, che è interno e via discorrendo, mentre con una aria originale, forse non andrà forte, ma si ferma solo se gli spari.
Le repliche a liquido, sono molto belle da vedersi, perchè somigliano alle originali, ma inaffidabilissime se non si italianizzano, io come molti altri del forum abbiamo montato pistoni diametro 47,6 su alberi cina ad aria che invece hanno retto la potenza, passata da quei due cavalli dichiarati ottimisticamente, alla potenza di un cilindro 70 mhr malossi.
Comunque io-n bello parla di scooterizzare un motore ad aria sul forum dei motori ad aria, la prossima volta se vuoi ne parlerà su quello dell'abbigliamento.
Ora via non esageriamo...molte c1 finiscono in mano a degli incompetenti che non sanno metterci le mani...e logicamente si rompono.
Io la mia l'ho presa usata (c2)...appena presa andava che na favola...girava già 2000 giri in più dell'altro motore c1 del mio amico...quindi è tutta questione di fortuna.
Successivamente ho aperto il motore,sostituito paraoli,cuscinetti ecc...ecc...con quelli skf...e fatta la preparazione. (e logicamente nn è confrontabile con nessuna cina aria classica,big bore e quant'altro)..XD
IL motore non fa una goccia,parte sempre ed è perfetto. Ci ho corso anche insieme alle italiane...=)
Invece le 2 cina aria del mio amico...ogni 2x3 erano ferme...bah....
E' tutta questione di fortuna coi cinesi...:D


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