mi riferisco alla stock intanto (big bore).. poi se avro un motore scooterizzato puntero a tempi più bassi :D

spesso tu non capisci o non vuoi capire quelli che dicono gli altri!!!
il ivertimento e' una cosa, e,correre e' un'altra!
ma poi che sono questi discorsi se cado una martellata e lo raddrizzo....ma che hai un ferro vecchio?credo che ogniuno nella sua creazione ha un'amore indiscusso e vuole tenerla sempre bella e tinta,e poi fidati con le cinesi non guidi ti arrangi a non cadere!
e poi un telaietto reggisella non tutti lo comprano nuovo.

ahahahah
quindi chi non ha l'ultimo modello con la carena bella tinta è un pivello?
ahahahah
io voglio guidare non fare le sfilate:smt136

ps come al solito non si vuol capire,
il telaietto reggisella era un esempio,
potrebbe essere la forcella o la carena...
approposito, ho preso ultimamente una carena per un amico,
7€ quella verniciata nera, 8€ quella in 2 colori.
Io preferisco guidare senza curarmi troppo se in una caduta mi si graffia la carena o altro...

dovresti vedere la mia mini allora, ho addirittura le carene rattoppate con il nastro americano :lol1:

W IL NASTRO AMERICANO:smt124

Hai perfettamente ragione sulle corse, le moto và settata per la pista e se non giri e rigiri in pista non la setterai mai. Pero ti vorrei far presente che i telai cinesi non sono solo gli mk, alcuni vanno bene e sono robusti, hanno telaio a traliccio o come nel caso dell'avoteck ha molto in comune con la dm, anche la guida ed il reggisella, che per evitare problemi l'ho messo originale.
Mini così messe non sono ancora competitive con le italiane, o meglio, in una gara senior si piazzerebbero a mezza classifica. Ma i lavori proseguono, e per chi ha manualità e inventiva e pazienza spese bassissime.

Le corse sono per categorie,
che senso ha confrontare una cina aria con una ITA?
può servire per far capire che non c'è poi molta differenza di prestazioni,
questo ci aiuta a capire che non serve 4000€ di motoretta per divertirsi.
Non a caso corrono anche con le cina aria stock...o forse quello non è correre?

come al solito hai capito e commentato solo quello che volevi tu!!!
io ho precisato che non c'e' cosa piu' bella di vedere andar forte una tua creazione!

Scusate se mi intrometto. Leggevo la vostra ennesima discussione sulle cina aria. Io penso che il regolamento per ora è un po' approssimativo. Insomma deve essere una categoria entry level e lo deve rimanere. Economica e divertente. Va regolamentato il motore.......e basta. Per attirare nuovi piloti le spese devono restare minime e non avicinarsi alle ITA, anche per rendere le mini bene o male tutte uguali. Qui invece c'è chi gira con BZM ed accessori da quasi 1000 euro in totale. Ma siamo a livelli di altre categorie. Arriverà chi con 5000 euro adatta il motore di un cbr 600 alla flangia sul carter cinese e vincerà tutto. Un po' assurda come cosa ma non può essere che chi ha più soldi da spendere vince. La differenza la deve fare la messa a punto ed il polso destro. Allora si che ci si diverte. Allora si che si vedrà finalmente una gara con sole cina aria special con 20 partecipanti. Se il regolamento non verrà modificato mettendo dei limiti al cilindro ed compagnia bella saremo sempre in 3 a prendere il via e le polemiche su questo forum non finiranno mai.

Un saluto a tutti.

ho commentato quello dove non sono daccordo, non ho estrapolato un significato differente.

purtroppo è la legge delle CORSE

Nel regolamento è stato introdotta la possibilità di usare cilindri in alluminio, perchè volevamo dare la possibilità di correre anche con i motori che si possedevano l'anno prima, cilindri tdr al nichel, che a dire il vero andavano molto bene, anche se cari, mettendo questa postilla si apriva anche la possibilità di mettere cilindri bzm, comunque è vero che sono cari, ma conta poco, visto che a vincere, poi, e un ghisa dello scarabeo da 40cc

ma xkè lo scarabeo ha le ali
http://web.tiscali.it/lo_scarabeo/img/scarabeo.gif
sarà regolamentare?

la legge delle corse è data dai regolamenti,
esistono challenge dove le moto son tutte uguali.

ma in un regolamento aperto.. la legge è quella.. no?

chi è che decide quel regolamento?

Infatti il problema è proprio il regolamento "TROPPO" aperto per quanto riguarda il motore. Imporre il solo carter cinese è troppo limitativo. Ripeto....visto che non siamo in formula 1 o in motogp evitiamo di fare mini cinesi da 2000 euro. Inutile. Un regolamento che limiti i motori (esempo imponendo i cilindri in ghisa) è assolutamente necessario. Pensa se venisse a correre uno sceicco che sotto un mk5 monta il motore di una R1 su carter cinese per una spesa di 10000 euro. Romperebbe le ossa a tutti. Sarebbe bello?

sei un pò paradossale ma rende l'idea...

Probabilmente il regolamento non l'hai letto, Vincenzo e Davide hanno solo messo una parte del regolamento che sarebbe stato troppo lungo da stilare sul programma gara, chiedendo a noi sottoscrittori di effettuare eventuali verifiche. Non è vero che è consentito tutto, tranne i carter, anzi, la prossima volta te ne porto una copia.

Si si. Sono proprio curioso di leggerlo tutto. Ma a vedere le mini che partecipano sembra proprio che l'unico limite sia il carter cinese con gli attacchi originali. Poi ognuno monta quello che vuole in merito a cilindro, pistone e compagnia bella. Se poi le verifiche spettano a noi partecipanti.....allora sembra sembra proprio che un limite di spesa vada aggiunto al regolamento. Io penso (e ripeto) che la categoria cina aria special debba rimanere una categoria entry level. Dai bassi costi per attirare nuovi piloti. Non vi siete mai chiesti perchè a prendere il via siete sempre in 3. Io ho diversi amici con MK che vorrebbero partecipare, ma se devono venire solo a prendere schiaffi non si avvicinano proprio alle gare. Questo non vuol dire che non sono bravi o che non pensano che l'importante sia divertirsi. Se io però per essere competitivo devo spendere più di 1000 euro di motore salgo di categoria direttamente e buonanotte.
Pensavo che almeno noi fossimo diversi da quel mondo assurdo delle corse dove chi ha più soldi vince. Ormai questa stagione è andata. Ma per la prossima........mettiamo dei paletti, incontriamoci in pista e ragioniamo insieme, stabiliamo dei limiti di spesa e vedrai che l'anno prossimo saremo almeno una ventina.