Sembra che nei motori bzm il disegno copra tutta la superfice del pistone, nei 2 del motore or postati da x-lite e quello malossi postato da sb07 il disegno è più piccolo.
Dipende dalla quantità di litri o tipo di olio o proprio quella è la caratteristica di un buon disegno da valutare?

In genere avere l'esterno pulito quasi a formare una corona circolare (o talvolta si vede proprio una corona perfetta) sta a significare generalmente un basso valore di squish...questo ovviamente se il pistone non ha fatto troppi litri.

il ricinato si usa molto sui kart ICA ke girano a circa 20000 giri in quanto garantisce sempre una buona lubrificazione, con il sintetico superati i 15/16000 si puo' incorrere in lubrificazioni insufficienti e quindi rotture ;)

logicamente il ricinato "sporca" 1 po in + e puo' provocare incollaggi della fascia, ma con una buona manutenzione nn si hanno problemi

c'è da considerare ke nei kart si cambia pistone ogni 50/60 lt e si rifa' il banco ogni 100/120 ( uso gare con prestazioni sempre al 100%)

ogni giornata in pista 1 kart si sukkia dai 10 ai 20 lt di benzina( dipende dalla pista e da quanti turni si fanno)

a buon rendere eheheh

tesoro ma ke benzina usi??? ehehehe

v-power lello's!
grazie per le info in merito all'olio ricinato per kart:si:!

segio's nessun ringraziamento è dovuto:)
è sempre 1 piacere "kiakkierare " con te ;)

avrei detto ke usavi benzine + spinte, si vede ke la v-power ora la fanno come si deve, oppure mi bidonavano dandomi benzina normale

mi piaceva come lavorava anke la agip 98,
saluti a claudia ;)