il prossimo anno regolamento permettendo ci sarà da divertirsi a torricola e campo di carne.

Ci puoi giurare, se fanno il regolamento proposto da Kenny, e condiviso da tutti quelli che ho sentito, quest'altranno ci saranno le fiamme

cioè..?

carter cinesi del decespugliatore,
il resto libertà assoluta,
anche se personalmente avrei messo un limite all'alesaggio, 44mm.
In questa maniera si tagliavano fuori tutti i kit ad alto costo per scooter.
oppure di cilindrata in 50cc
ma col limite di cilindrata si poteva abbinare un Gt 40mm da corsa con albero TDR ed i costi rimanevano elevati.
Col limite a 44mm di alesaggio si vero si può montare l'albero TDR,
ma i Gt rimangono a basso costo.

vero..
il limite a 44mm di alesaggio sarebbe stato funzionale
ad un contenimento dei prezzi almeno per i GT

se non erro giopcast si era tornito le 2 fasce
del pistone cina aria , tornite esternamente
per ridurre la superficie d'appoggio sulla canna del cilindro
e quindi l'attrito, e se non erro ne aveva tratto dei benefici in termini
di giri massimi.. (anche se con lui si parlava di gt cina aria)..
,, volendo potrebbe essere una soluzione da provare

già contattato :si:

sei piu veloce della luce!! :si:

ho messo la marmitta DIG
in pratica c'è pacco monopetalo, SHA 16mm, albero spalle piene.
Il GT è un 40cc

io aspetto con ansia la produzione 'NBB 60cc :sbav:

a che lo dici sarebbe un del regalo di natale

leggendo qua e la tra le pagine del tread credo di aver notato un po' di rosicamento....
hihihi rosicate rosicate, Io_n-bello non avrà scoperto nulla di nuovo, ma intanto rende pubblica una cosa che tutti gli altri di cui erano a conoscenza si tenevano ben stretta e segreta! come ho già detto altre volte i segreti di pulcinella non mi son mai piaciuti... in fondo si gioca...
grande Io_n-bello complimenti ancora per il lavoro! :si:

quoto!
concordo in pieno!!!

Diciamo che nel campo delle gare ognuno ha i suoi segreti. Quando Io-nbello si presentò a Torricola col mostro in realtà scoprì che non fu l'unico (BCM a parte) che utilizzava g.t. da scooter quel giorno...anche io avevo un progettino in corso ed ho aspettato solo di poter disporre di una persona competente nell'adoperare frese e tornio. Il mio motore è stato eseguito e montato dal lunedì al sabato della gara, 6 giorni anche se poi abbiamo visto i primi risultati quali so stati...:doh:

Cmq non vedo che cosa ci sia da rosicare...io personalmente so contento che nbello si stia prodigando in evoluzioni fuori norma per questi motori. Ha ridato vita a una categoria ormai satura e stagna! Buon per lui...spero che lo seguano anche altri piloti in futuro. Per poi competere tutti quanti insieme...

non per darsi arie ma solo per dovere di cronaca.
Questo mio tread risale ad un anno fà,
tanto tempo xkè lo portavo avanti a strappatempo,
mi contattò BCMTeam che era incuriosito e decise di farne uno con GT piaggio,
lui ovviamente essendo nelle gare lo completò subito e lo portò in pista.
Dopo alcune gare lo andai a trovare in pista col motore pronto (in mano)
ma mai acceso,
vedendo la sua andare molto molto forte ho fatto i salti mortali per completare la mia.
La sua fra l'altro era la l'unica con GT scooter.
Quel giorno che son venuto giù con la mia eravamo in 4 col Gt scooter.

Ho visto quella di BCMTeam smontata e lui a visto la mia smontata,
anche altre persone son venute a vederla smontata (la mia).
Ed io son andato a curiosare quella col motore minarelli orizzontale.
Anche io la mia l'ho accesa per la prima volta lì a torricola,
non l'ho mai accesa prima
(la notte prima di venire lì ho saldato il supporto motore e il supporto pinza).
Infatti ero grasso di carburazione per essere in sicurezza,
mi bastava fare qualche giro di pista senza rompere niente,
ed infatti sono tornato a casa con la gomma bucata ma con il motore sano,
ed ero contentissimo.

L'unico che faceva mistero eri te,
per carità ognuno fà come meglio crede,
ma se io ti chiedo
(dico "ti" perchè parlavo con te, ma la risposta non me l'hai data te)
"e wai orami la moda GT scooter è lanciata,
anche te con GT piaggio?"
la risposta che mi è arrivata
"no è un Gt minarelli orizzontale"
mi è sembrata una presa di cul0,
(te mi hai risposto giustamente "non potete mica vincere solo voi...")
Vabbè poco importa come dicevo prima credo di più ai miei occhi,
io alle domande risopondevo con sincerità anche a chi
me le faceva un pò troppo dettagliate.

Cmq non voglio creare discussioni,
ho precisato solo per dovere di cronaca e non
con l'intento di sminuire motori o persone.

E come detto in altri tread ti stimo molto per la guida e ti trovo molto simpatico.

CMQ credo che orami siamo ben oltre il tema del tread,
che dovrebbe riguardare domande su questo tipo di motore che come sai anche te
(che ne sei possessore) ha un potenziale notevole,
il fatto che tutti ne possano entrare in possesso rende il campionato lì a roma molto interessante e combattuto,
ma non solo,
essendo questo GT prodotto in cina può entrare anche in regolamenti che prevedono
pezzi totalmente cinesi,
xkè nella versione 40cc e 50cc si utilizza anche il pistone cinese.

prodotto in cina!?!?! fai fare le copie in cina di un gt piaggio adattato ai carter decespugliatore?! mitico! :smt136

no, il GT RMS ricambi degli originali costano 35€,
in italia non li fanno di certo.

Magari qualcuno rifacesse un GT in allumino in cina....

video fresco fresco,
peccato per la pioggia sennò una prova la facevo.
Quello nel video non sono io ma il proprietario della mini laboratorio

mi piace!!
ha un rumore bello cattivo:smt124
questo motore è la versione 40cc o 50cc?

40cc
ma è senza frizione e prende i giri più velocemente