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e perche' il costo delle gomme? non vi sempre esagerato ma va bene cosi'.:si:
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2)Ma sono l'unico che si è avvicinato io? Sulla mia C1 montai albero e gt Blata e il resto cinese, c'ho corso un anno e il ragazzo a cui ho venduto tutto se la spassa alla grande... http://i36.tinypic.com/ynj1l.jpg |
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carter bzm 620 oro 178€ albero bzm factory oro 187€ gt 50 il prezzo non c'è ma se un 40 costa sui 150€ il 50 sarà a 170€? La marma inox 255€ senza silenziatore. Come vedi i ricambi bzm costano meno e quando mi informai che sconto c'era sui ricambi blata la risposta fu:"non ci sono sconti" (forse la mail ce l'ho ancora). Il discorso è che non capisco perchè una Blata full optional costa meno di una Dm o Grc ma i ricambi Blata costano di +... |
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non ha senso!!! poiche tutti e dico tutti hanno un minimo di sconto del 15% sui prodotti bzm, percio rivedi i tuoi prezzi che mai nessuno ha pagato un albero bzm 280 o un cilindro bzm 280 euro è mai nessuno lo fara!!! poi scusami se un rivenditore mi fa anche il 40 % di sconto saranno fatti suoi, non capisco perche ti ostini su questo. |
vediamo di non riscaldare gli umori come spesso accade!!!!!
:smt155 :smt155 |
Blata fa prezzi piu onesti sulla minimoto completa , ma questo per vendere il prodotto , vendute le minimoto recupera sui ricambi , in commercio si chiama specchietto per le allodole
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dai ragazzi cosi' non va' mi sembrate i cechi che fanno a sassate,il problema e' quello che impongono le case come listino,un esempio sono le frizioni.sono 5 anni che non le compro piu', mettiamo il prezzo simbolico delle massette nude a 10 euri ma alle case che le commissionano non costano piu' 0.50e alla coppia(mi sono tenuto alto),una ditta mi ha fornito un' ottimo materiale e la colla e ho speso in totale 100e 15 metri di materiale,dico io come si fa ad arrivare a 50 euro a coppia,e non ditemi che c'e' la manadopera,so che chi le ricopre per alcune ditte del settore gli danno 0.20e a coppia fornendogli solo le massette loro ci mettono manodopera e materiale a 0.20 a coppia,alla fine alle case una coppia di massette costa 1 euro e la rivendono a 50 euro:lol1:vi pare che se le vendessero a 10e a coppia ci rimetterebbero.e potrei elencare i prezzi di produzione di tanti particolari a livello industriale ma a cosa servirebbe,anche con volumi piccoli di produzione ci si guadagnerebbe tanto,ma ormai i prezzi sono alti e chi li abassa mica ci possono rimettere:inferno:
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basta aspettare che il nostro mondo imploda e si ritorni ai vecchi tempi quando le piste erano vuote,esistevano 2 tipi di gomme ,le uniche ditte che producevano ricambi erano zocchi e polini....
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Credo come qualcuno di voi ha scritto che il problema sia il mercato stesso. Da una parte gli appassionati spendaccini...che stanno dietro all'ultima trovata delle case costruttrici (un esempio e senza rancore...comprare un coperchio di colore rosso per sostituirlo al nero e un registro...50e?) ma ragazzi il lavoro di un cameriere di oltre 10ore vale meno di un coperchio di allluminio pressofuso verniciato rosso? FOLLIA.
Dall'altra i produttori godono di una situazione di quasi monopolio. I pezzi per Blata li fa' solo la Blata o la ZOcchi (salvo le termiche e gli alberi BZM) per Polini è un po' meglio (c'è la malossi, oltre alla casa produttrice e alla bzm). Quel che credo è che se il mercato fosse più aperto (per i produttori) le possibilità di risparmio sarebbero maggiori. Se i cinesi (dico i cinesi solo perchè sono un paese in forte via di sviluppo) riuscissero a fare dei prodotti qualitativamente migliori, credo che la situazione migliorerebbe (salvo che qualcuno non decidesse poi di chiudere le frontiere per mantenere la situazione attuale). Nonostante tutto vedo che le piste restano sempre affollatissime, che di gente che spende e spende ce ne stà un casino...e allora tutte queste parole restano gettate al vento. Siamo addestrati al consumismo sfrenato, questa è la verità! E chiudendo, solo per fare un esempio, in molti comprano un cilindro di qualità, ci girano una 20ina 30ina di volte e poi se lo vendono (praticamente nuovo) alla metà del prezzo per comprare l'ultimo modello che è veriniciato di un colore diverso ma che all'interno è praticamente identico. Questa è la mentalità di chi è destinato a disamorarsi. Fare le gare motoristiche, da che tempo è tempo, costa una fortuna! Ma quanti di noi gareggiano? E tra quelli che lo fanno tanti la prendono a divertimento. A25-30anni si vuole diventare famosi? E con le minimoto? Se prendiamo un prodotto che funziona, possiamo tenerlo per anni e lavorarci su affinchè raggiunga il suo massimo. Poi ci alleniamo e miglioriamo la nostra performance fisica e le nostre attitudini personali. Non si può volere tutto e subito...perchè così si fa solo il botto!!! Ragazzi le mini sono per divertirsi (e ci si diverte anche girando mezzo secondo più lenti al giro). Siamo noi ad offrire la guancia ai produttori e finchè resteremo a bocca aperta, loro continueranno a pasturarci ed a dissanguarci. Saluti a tutti. Manolo |
bhe ragazzi ognuno fa i conti a casa sua...
voglio solo fare i complimenti a lucrez per essere intervenuta e averci esposto anche il suo punto di vista esponendoci punti che noi amatori non possiamo nemmeno immaginare. il tutto sta nel guardarsi intorno e vedere bene cosa si vuole... premetto che sono un cancello ma con la mini mi diverto io per la mini rispetto a molti altri ho speso veramente poco, funziona (per ora) ho preso quasi sempre pezzi usati e mi va bene cosi... in pista sono lento, quando riesco vado alle gare del wlb, lotto nella 3 batteria, quella dei più lenti fino al massimo metà schieramento... ma una volta che trovo bagarre non mi interessa la posizione che ho e mi diverto un mondo... minimoto dm2003 usata, con motore 40 usato, cambiato questo inverno con un 50 usato e scromato in due punti con il pistone usato una stagione... e va da dio. ho avuto problemi con l'albero polini spalle nere e l'ho cambiato con uno standard e il motore va uguale, gomme prese sempre usate e tenute per un anno intero...la carena davanti mai avuta perchè devastata non l'ho mai montata, quella della sella me l'ha regalata il mio socio quando lui l'ha cambiata e le ha prese usate, gpt preso usato, cosi se non trovo bagarre lotto con me stesso... la mini va e mi da anche soddisfazioni... con il mio motore con pistone strausato e cilindro scromato in 2 punti perdevo un metro in allungo rispetto a un'altro che aveva speso una barca di soldi per prepararlo... rigenerare le frizioni, farlo te spendi si e no un paio di euro ad esagerare... poi è ovvio, vogliamo motori sempre più potenti, ma devi adeguare anche le gomme, ed è ovvio che queste durino meno... c'è chi si lamenta dei prezzi del nuovo... non vuoi spendere 3-4-5000 euro, ne trovi nuove anche a 1200 euro |
sono blatista....convinto...in un anno gli unici soldi che ho speso sono per cambiare 1 treno di gomme una posteriore, 1frizione,e interventi di riparazione causa 2 cadute grosse e 1 boiatache ho combinato io......
stop! quando l'ho comprata, me l' hanno smontata totalmente e verniciata come volevo io, mi hanno montato un paracalore alla marmitta, mi hanno assistito per tutta la fase iniziale, aiutandomi a rodare frizione e regolarla come volevo io, mi hanno procurato una carena diversa, e grazie alla garanzia ho avuto un piccolo problema con una bolla d' aria....e senza dire beh mi hanno sostituito il pezzo senza chiedere nulla..... Ho la fortuna di essere di milano, quindi, sono vicino a loro, risparmio spedizioni e burocrazia varia..... con 3000 euro blata mi ha dato quello che ai tempi era il meglio della gamma....cosa che un amatore non sfrutta nemmeno al 100%....io non sono un manico però va beh.... |
Mah... io posso anche capire che certi ricambi tipo le pmt M o la marma bz in acciaio inox 18/10 con fondo antiaderente che sono novità sicuramente più performanti dei precedenti modelli siano cari e magari durino meno ma altri prodotti tipo le T41 costano sempre un botto e durano anche meno di prima e non c'è storia di costi d'impresa che tenga visto che non molto tempo fa non si trovavano + t41 perchè poi si è detto se non ricordo male che la produzione stava facendo gomme da scooter e pit.... e questa sarebbe una ditta grande con elevati costi????? Detto questo sono comunque il primo che quando cambierò gomme prenderò lo stesso PMT però lo odio con tutto me stesso questo signore!!!!! Non appena qualcuno farà una gomma di pari prestazioni, e prima o poi succederà, non le comprerò mai più e non farò altro che sputt... la pmt con chiunque conosco e non... Ottima pubblicità direi visto che le suddette ditte hanno il maggior profitto dagli amatori con solo quelli che fanno l'italiano non credo resterebbero aperte per molto.... E le frizioni che si scollano sfogliano ecc e fanno fatica a cambiartela con tutto quello che ci ricaricano sopra :pistola::pistola::pistola:
Ma visto che sono in regime di semi-monopolio le chiacchere sono già finite... :trattore: |
cè chi fa competizioni titolate e può permettersi di cambiare 2/3 trenia weekand....sono quelle persone che rendono ricche le tasche di pmt!
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Un esempio su tutto!!
La mia macchina va bene e ha 9 anni. è uscito il modello nuovo che va sicuramente meglio, ma non ne ho bisogno. La pubblicità ti tempesta e ti dice che se non cambi sei fuori dagli schemi. Sei uno sfigato. Io nella vita mi sono dato delle priorità e quelle priorità devono essere rispettate. Ho la possibilità di cambiare la macchina ma non lo faccio perchè non è una spesa che mi va di fare. Sulla minimoto: Ho la possibilità di cambiare le gomme e metterle nuove ma non lo faccio, perchè con 30 euro prendo le gomme usate per un uscita in pista e mi durano per altre 5. Le massette si fanno rigenerare se non si vogliono spendere cifre da capogiro; io le prendo nuove, e mi durano 3-4 mesi minimo, anche più. Sarò fortunato. Non sono un agonista quindi non devo a tutti i costi avere il massimo dal mio mezzo perchè tra me e un agonista ci passano 2-3 secondi a giro. Il massimo lo potrò chiedere quando sfrutterò al massimo il mio mezzo, cosa che adesso non faccio, ma che anche se dovessi farlo non mi serve. PEZZI ANODIZZATI??? Come parlare di una penna Montblanc da 1800€ e di una penna che scrive bene da 10 €. La compri se hai soldi da buttare, se vuoi apparire o essere, se nel tuo ambito lavorativo devi farti vedere importante, altrimenti scrivi bene anche con la penna da 10€!!! E quest'ultimo esempio è rapportato sulle mini. se hai la possibilità lo fai. Non vedo perchè non farlo se ne hai le possibilità. Ma visto che ci si lamenta che i prezzi sono alti........ I saggi dicono: il tuo più grande nemico è te stesso. Io dico: Il tuo più grande nemico è la società e la figura che tu hai di te stesso. |
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quoto tutti!!!!!!!!! io volevo cambiare la mia cina aria con una g1 con motore italiano... dopo aver letto i ricambi ho lasciato stare.... O.T. io scrivo bene con le bic da 30 cent :asd: loooool FINE O.T. |
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Cmq non voglio essere lo zizzaniaman della situazione, io ho chiesto solo per sapere dato che non l'avevo mai chiesto prima d'ora. Giustamente ognuno adotta il sistema di vendita che ritiene + opportuno e ognuno spende i suoi soldi come meglio crede. |
le cose ke costano sono quelle ke si consumano in pressa.
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ke hanno un prezzo troppo troppo esagerato e durano un caz....
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Cmq ragionando bene sul discorso gomme,sarei curioso di quantificare in Km quanto ci dura un treno di gomme,perchè tanto per dire una pitbike coi cerchi da 12" ha le gomme che fanno si e no la meta dei giri per percorrere un giro di pista rispetto ad una mini coi 6,5" ,al di la del surriscaldamento dovuto alla velocita di rotolamento delle nostre e allo strappo dovuto alle frizioni in partenza...
Quindi ad esempio è fisiologico che se a noi un treno di gomme dura per 20/25 litri con una pit ne puoi fare 40 o 50... |
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Un diamante è x sempre!! :lol1: |
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