Originariamente inviata da Old_Betzy (Messaggio 959132)

Ciao Fianfian,

non mi trovo molto daccordo con il Tuo pensiero.
Non voglio sembrare antipatico spero nessuno me ne voglia ma, tecnicamente i due motori sono diversi.

In maniera prepotente cambia la fluido dinamicità del liquido all'interno, principalmente, nel carter, prima che altrove.
Sono daccordo quando dici che la differenza la fa il polso ma, che non ci sia differenza tra una cinese 2.2 ( per quanto elaborata ) ed una motorizzata R mi sembra un pò esagerato.

Tornando a chi obbiettava che: le motorizzate R rientravano di diritto nella categoria cina aria forse non teneva conto che chi ha un motore del genere può contare su elaborazioni derivanti dai motori italiani.
Considera poi che lo svantaggio che hanno le cinesi ad aria e proprio nell’usufruire di pezzi di ricambio di derivazione cinese.
Vorrei trovare solo uno di quelli che corre nei circuiti paesani usando motori R che non l’abbia italianizzato.. Ne troveremo veramente pochi/issimi.
In un motore 6.2 ad aria cinese metter su un 5 travasi italiano rende la moto nettamente più grintosa.
Senza contare poi la differenza di lamelle.

Per non parlare del telaio, le cina aria, vibrano da morire ( a parità di giri ), hanno telaistiche che non flettono il curva ma, sono abbastanza di legno e sono nettamente più scomode rispetto alle cugine, cambia tutta la postura ed in parte l’inserimento in curva a pari velocità.

Insomma, dal mio punto di vista è difficile dire che: “ le differenze nn si notano.... “
Per quanto più veloce in curva, se monto sul mio 4.2 ( Polini Carena S ad aria ) non farò mai lo stesso tempo del 6.2 ( Stamas SR ad aria ) la fanno da padrone quasi 5000 giri di differenza.

Non me ne vogliate, si sta solo chiacchierando senza pensiero.

Saluti

Originariamente inviata da ada (Messaggio 959180)

secondo me a sto punto sarebbe bello allora poter fare più categorie, anche perchè tutta questa discussione che sta avvenendo per le aria potrebbe benissimo esser fatta anche per le liquido perchè li si che si vede la differenza di motore da un 39 o 46cc cinese su telaio cinese che avrà 7-8 mussi al posto di cavalli e una italiana che sappiamo tutti quanto vanno!!
E vi dico che una cinese mk di un amico da belluno stava dietro tranquillamente alle c1 39cc nelle gare a porto, quindi è logico che da originali possono esserci delle differenze ma visto che nessuno le tiene originali li il merito è di chi riesce prepararle meglio e renderle più affidabili

Originariamente inviata da c.e.a.t.46 (Messaggio 959885)

quoto a tuono il tuo discorso...alla fine al trofeo di porto c' era mirko che aveva la C1 ad aria ma e' giusto cosi', e' aria pure quella, ok che che ha un'altro telaio, un'altra comodita'...pero'...
Io mi son iscritto sulle cina aria (ho una mk)...vedro' quel giorno l'evolversi della situazione con queste categorie....a sto punto...dai ada prendi su il mega motosega...come ai vecchi tempi...che bagarre...o no??

Originariamente inviata da Ura (Messaggio 960580)

Stiamo valutando, a seconda degli iscritti, di creare una categoria "Ibrida" (Ne aria, ne liquido) ma questo dipende esclusivamente dalle persone iscritte (che moto hanno) e se verrà creata la categoria motard (che per ora non è attiva causa poche iscrizioni).
Se la categoria motard viene tolta, implementiamo la categoria ibrida... così limitiamo tutte le discussioni che si stanno creando quest'anno attorno al nuovo regolamento!!!
Se riusciamo a definirlo prima, naturalmente avviserò tutti gli iscritti... in caso contrario verrà deciso tutto il giorno della gara!! :si:

Originariamente inviata da minigiò (Messaggio 960909)

Vada come vada.. sarà bello ritrovarsi ancora fra il fieno di Ronchi.. :asd: ..il clima qui oltre che del paesino è anche molto agricolo.. e la cosa a me gusta molto.. :si:

A presto, ciaooo :bye:

Originariamente inviata da Ura (Messaggio 961207)

In effetti l'anno scorso di fieno ce n'era tanto.. :asd: Quest'anno abbiamo fatto fatica a trovarlo, malgrado effettivamente il paese sia molto agricolo!! :D
Sono molto felice che in molti cogliate l'opportunità di ritrovo tra amici di corse... ovviamente anche la sfida fino all'ultima curva è giusto ci sia, ma mi piace un sacco, credetemi, che il Minimoto GP Ronchi sia oramai un punto di ritrovo tra vecchi amici e nuovi che se ne creeranno!!
A presto "minigiò"!!! :smt023

Originariamente inviata da Ura (Messaggio 961207)

In effetti l'anno scorso di fieno ce n'era tanto.. :asd: Quest'anno abbiamo fatto fatica a trovarlo, malgrado effettivamente il paese sia molto agricolo!! :D
Sono molto felice che in molti cogliate l'opportunità di ritrovo tra amici di corse... ovviamente anche la sfida fino all'ultima curva è giusto ci sia, ma mi piace un sacco, credetemi, che il Minimoto GP Ronchi sia oramai un punto di ritrovo tra vecchi amici e nuovi che se ne creeranno!!
A presto "minigiò"!!! :smt023

Originariamente inviata da firefox74 (Messaggio 962047)

io faro' parte dei "nuovi amici", MIR-KO mi ha consigliato di venire xke c'e'e ci sara' da divertirsi.... quindi.......PRESENTE!!!!!!!!!!:si:

Originariamente inviata da baffos (Messaggio 963592)

come stanno andando le iscrizioni?:lol1:

Originariamente inviata da firefox74 (Messaggio 963870)

e come ombrelline come siamo messi?? non ci starebbero affatto male affianco a noi piloti prima dalla partenza...sai DONNE e MOTORI..........:sbav::sbav::sbav::si::si:

Originariamente inviata da baffos (Messaggio 957319)

diciamo che ibridi o c1 aria o motorizzate polini aria dovrebbero
rientrare in un'apposita categoria di minimoto da 6,2 a 8 cv nella quale
si potrebbero includere le cina liquido con motore rep.bl@ta , rep. polini,
rep. bzm.. 40cc o comunque ita liquido 40cc non oltre gli 8cv.