bravo tiella perchè ci hai fatto davvero un lavoro ammirevole!

si si la tengo stretta, soprattutto adesso con il nuovo motorello! grazie del complimento!

ho aperto una discussione anche nell'area officina,
http://www.minimotovrforum.it/offici...tml#post930732
e cerco anche qui dei consigli o delle avvertenze per la sostituzione del blocco in quanto voglio provare a cambiarlo io... il succo del concetto è il seguente... chi lo ha già fatto ha qualche consiglio, trucco o avvertenza da darmi prima che parto?
Ringrazio anticipatamente tutti coloro che vorranno aiutarmi!

oltre a dei problemi con i connettori della nuova centralina e con l'interpretazione del montaggio del filtro olio esterno, il nuovo motore è montato, adesso ho dei seri problemi con la carburazione, ma quella credo che la farò risolvere ad un esperto!

complimenti per la moto è veramente bella con il doppio scarico sottosella stile 916 e seguenti (ducati).
per la centralina cosa hai deciso di fare? sono interessato anche io (tsunami 150) all'argomento

silviotuono non ho capito cosa intendi con la tua frase...

scusami, ti chiedevo della centralina e dell'accensione, nel senso: cosa hai deciso di fare o cosa è meglio fare.
ciao

moto bellissima coplimentoni :sbav:

supernigre, tu che mi concigli come rotore e volano?
ciao

dipende da quanto vuoi spendere, poi non sò cos'hai su...

ho una tsunami dream 150 "di serie" mi piacerebbe avere un po' più di accelerazione perchè come velocità va bene per dove giro, per adesso non vorrei spendere molto, potrei anche provare con il pignoe più piccolo, mi dicono che con una bobina milgiore il moteore va meglio.??????

la bobina nn fa molto... se nn vuoi spendere molto potresti provare l'ahp che da quello che ne so è abbastanza buono... poi io nn sn esperto xcui nn me la sento di consigliarti, potrei sbagliare!

supernigre, non ti mettere a ridere ma mi dici che cos'è l'ahp?
ps ieri sono andato a girare con la pit e se ne è uscito il perno del forcellone posteriore..... avevo serrato tutto un paio di sessioni prima.

ahp è la marca della bobina, su motore originale cambiare solo la bobina ha una resa impercettibile, comunque se vuoi proprio cambiarla prendi kitako.

non volevo "prorpio cambiarla" è che, non sono molto competente in materia e non ho molto tempo per dedicarmi alle modifiche ed alle prove e quindi non vorrei proprio stravolgere la moto ma vorrei fare qualcosa per renderla un po' più pronta nell'accelerazione e magari un pelino più potente- per esempio col carburatore (dovrei avere su un mikuni 26) si ottiene qualcosa ? per ora ho mandato a prendere un pignone con un dente in meno.

una rapportatura adatta alla pista fa sicuramente la differenza, se il mikuni è il vm26, tranne le problematiche di carburazione, una volta in ordine rende bene, e cambiarlo con altro serve a poco, se invece è un mikuni 26taiwan, all'ora c'è di molto meglio che rende parecchio di più, certo che se non sei ferrato sulle carburazioni penso sia la cosa che ti da più rogne cambiare carburatore.

parere
 

il mikuni è quello di serie e quindi non so se è originale o no, dovrei telefonare alla dream per farmelo dire, comunque non mi da problemi di carburazione.
Per quanto attiene il pignone appena lo monto ti faccio sapere com va. Tu che gomme monti e che misure?
Io dietro ho su una 130 (che aveva quando l'ho presa), vedo però che montano tutti la 120 tu che dici?

se è l'originale dream, o e un molkt26, cioè la replica del mikuni vm26 o e il mikuni 26 taiwan,quindi carburatori facili da carburare che non subiscono gli sbalzi di temperatura ma non rendono granchè, per quanto riguarda le gomme al''ant sicuramente 100 al post. se hai canale da 2.15 va bene il 120 e non oltre, anche perchè non serve, se invece hai canale 1.85 all'ora non andare oltre il 100 perchè se no la gomma si impera e porta più danni che benefici.
se hai bisogno di altre info apri una discussione a parte che stiamo impestandodi offtopic la discussione di supernigre.

visto che stò avendo dei seri problemi con il nuovo motore ho aperto una discussione nell'area officina in modo che sia specifica e nella sezione adatta, prego tutti coloro che leggono e che se ne intendono di farci un salto... linco la discussione:
http://www.minimotovrforum.it/officina-pit-bike/
ovviamente tutte le risposte date possono tornare utili ad altre persone con problemi simili...
il problema in questione è a livello elettrico (accensione-bobina-candela-centralina)

la moto è ancora senza motore xkè la riparazione stà portando via più tempo del previsto... comunque al suo ritorno avrà dei notevoli cambiamenti... oltre al 160, sarà munita di un carburatore pwk 28 e di uno scarico artigianale fatto sulle specifiche dei componenti installati, spero di potervela far vedere il prima possibile, anche xkè spero di vederla e soprattutto di testarla alla svelta!