hahahahahahahahaaaaa:rotfl::si:

io la provai con volano bzm ed a 14700 giri si spegneva il motore

quindi con volano bzm nn va' ;)

spero di avervi dato 1 info utile ( forse è gia' stato scritto, ma io nn ho letto tutto )

Ciao a tutti...
Circa due mesi fa..o forse anke di più andai a provare a banco questa bobina su un motore di serie...
Risultato il motore di serie con bobina rossa e volano BZM dava 13.5cv
Con la bobina in questione e volano BZM scoppiettava a circa 10000 g/min e nn saliva più di giri
Con la bobina in questione e volano Polini il motore ha guadagnato circa 1cv su tutta la curva sino al punto di variazione anticipo, nel quale la differenza era sempre a favore ma di solo 0.5cv, per poi riportarsi ad 1 cv in più sino al max dei giri, con un piccolo incremento di giri max, ma trascurabile...unica cosa si è smagrito un filo!

Tengo a precisare ke le prove sono state fatte a distanza di 10minuti l'una dall'altra, sullo stesso banco e con le stesse tarature.
Il motore era completamente standard, nessuna modifica.

Conclusione quella bobina funziona bene, ma va montata con un volano polini e cambiato leggermente l'anticipo :lol1:

ciao ciao

stefano allora io gia' fui fortunato...........riuscivo ad arrivare a 14700 per poi "morire"

:)

Vorrei solo fare una precisazione,perchè dopo centinaia di sbancate penso di avere un po' d'esperienza...con certi banchi e certi software lavorare con gli anticipi può fregare,fortunatamente col mio fin'ora non è mai successo,ma è capitato più di una volta a miei amici e colleghi lavorando sia su minimoto che su kart 100,quindi parliamo sempre di monomarcia.

Tu vedi che cambi l'anticipo,prendi potenza su tutta la curva,provi il motore in pista e va meno o proprio non va una mazza.
Questo perchè certi software si fanno fregare dal fatto che,magari,il motore accellera più in fretta,anche se poi magari si pianta,oppure sembra averne tantissimo ma in pista,sotto carico,non va avanti.

Anche perchè 1cv solo sostituendo una bobina è TANTO...vabbè che è 1cv su 13.5 di serie (quindi reali sono meno visto alla ruota un 50 di serie non fa quella potenza),fosse così semplice però prendere cavalli veri ci sarebbero solo dei missili in giro...

Si..anke noi siamo riusciti a sorpassare quel regine dei 10000, ma la moto scoppiettava e non mi piaceva molto!
Sinceramente sarebbe stato da provare a variare l'anticipo tenendo quel volano per vedere se si migliorava il passaggio..ma non ho provato...:lol1:

la vedevo 1 prova inutile ;)

Proprio lello è stato testimone di una prova in pista a casaluce di questa bobina con volano polini.
Se fate un cerca trovate diversi commenti uno mio era questo:
................. la bobina c'è e non è programmabile ha un anticipo variabile già pre-impostato, l'ho montata e ho accorciato i rapporti di 4 denti sulla corona...............risultato ..........la moto non finisce mai

Il bello è che allora 1 anno e mezzo fa pochi credevano alle mie affermazioni, questa è un'altra:
carter polini e va benissimo, con un sotto strepitoso un assestamento della curva con allungo "infinito".
Mi fa piacere che dopo un anno e mezzo si inizi a cosiderare l'argomento.
Io cmq l'ho subito scartata per le regole fmi.:si:

In Uisp il regolamentto dice che sono ammesse solo bobine analogiche, in teoria anche questa è analogica, cosa dite?

Ragazzi!
sinceramente non ho visto nel regolamento la parte ke dice analogiche..ma mi puo essere scappato..ho visto solo la specifica dell'anticipo fisso, e ke è vietata la variabile DIGITALE..dunque una digitale ad anticipo fisso può essere utilizzata!:si:
Comunque sia..per controllarla serve un banco prova "bobine"..e non ho mai visto nessun commissario in FMI girare con un o strumento tale....(anke se si potrebbe fare con un semplice oscilloscopio) per questo motivo a mio parere non è vietata...anke perkè i controlli devono essere fatti il giorno stesso...dunque...non riuscirebbero mai...

Ti assicuro che la FMI fa controlli il giorno stesso usando la pistola stroboscopica

blata usa questa bobina dal 2007 sia nell'europeo che nell'italiano....penso che ormai la fmi lo sappia da un pezzo che vengono usate e non si sono mai presi il disturbo di venire a controllare....... credo che se le avessero trovate fuori regolamento le avrebbero vietate da subito.....come gia' detto in precedenza questa bobina da' un anticipo di 5 gradi e sono quelli consentiti dall'fmi.....dubito che 5 gradi equivalgano ad 1 cv motore.....la teoria di srt mi sembra piu' che logica....

Attenzione..ke un banco prova bobine è diverso da una pistola stroboscopica!
Ora forse te la esagero..non penso sia il caso delle minimoto, e mai ..spero ci arriveranno..ma nei kart hanno trasformato accensioni ad anticipo fisso in variabili solamente con dei cablaggi diversi, comandati a distanza..sembrano cose da formula uno..in realtà è successo...

Io ho la stroboscopica e l'ho provata...

io la "faccio" diversa
sui kf ci sono ammanchi di tensione alla candela a 15000 giri( dipende se kf 1 -2 -3 o la nuova 4) per poi ritornare a giri + bassi

nn si fa altro ke far mancare sempre i giri a 15000 ( cosi' si rientra nel regolamento)ma farli ritornare prima, cosi' il motore rimane a giri + alti x + tempo e si fa + strada ;)

il tutto riprogrammando la centralina stessa
ma zitti, nn ditelo in giro dato ke le centraline nn si possono toccare.............ehehehehehe:inferno:

stefano, ma il motorello ke stavi facendo tu????

ma dopo aver fresato carter fatto staffe ecc.. i risultati si vedono oppure sono minimi ....

ma come mai ad alcuni scoppietta e altri no????

avete mai fatto prove al banco per vedere la potenza coppia erogazione ecc ..

no dicevo totalmente il contrario........

se togli un 40 blata e monti un 50 cc bzm su carter blata lasciando la stessa bobina il famoso taglio e scoppiettio sparisce nel nulla........chi mi dice il perchè?[/QUOTE]
è sicuramente il rapporto di compressione del motore che è troppo che fa innalzare troppo di giri e taglia di netto i giri! questa è un ipotesi però se un 40 originale e un 50 originale ha piu giri sicuramenteun 50 bzm!

quoto! lo sentita anche io questa modifica sulle accensioni fissi a fatte diventare variabili se non ricordo male grazie ad una bobina e un piccolo cambiamento al cablaggio !!