basta chiedere...
la ciclistica
di listino completa di freni idraulici radiatore maggiorato e anodizzazioni varie stà sui 3000..
ribadisco di listino..:si:

per la cronaca
la moto oggi pomeriggio alla gara di montemurlo, si è piazzata al primo posto dando un bel distacco al 2° pilota..
per chi era presente ha visto la moto piazzarsi alle prime batterie al 2° e al 3° posto causa rovinose cadute.
nella batterie e al 1° posto nella finale

dminneci mi piji la zappa giro i tuoi sordi per l'accondo della vyrus ci stai?

non ho mica capito che hai detto o chiesto....:doh::doh:

Forza raggazzi fate girare questa economia, acquistate questo gioiello, ve lo posso garantire è un vero e proprio gioiello sia da vedere (per chi piace naturalmente), ma soprattutto da guidare, e rimontare dopo un pò di turni sopra a una "normale" ci si sente quasi un pò in difficoltà.
Un saluto al gruppo di Pontedera, che a Montemurlo anima un pò le giornate.

Per me è veramente una gran mini magari avere qualke soldino x comprarla:sbav: Per il fatto delle regolazioni penso ke una volta presa la mano nn sia + difficile delle altre; magari ci vorrà un pò più di tempo anke per capire come si guida ma una volta capito come 'funziona' si va alla grande. Queso è il mio parere poi nn sò dovrei provarla:si:

Bravo topo così si parla!!!!
Io ho la fortuna di averla ed è proprio come dici te, bisogna perderci un pò di tempo, però poi vai alla grande.
Un Saluto.

questa mini per me è la più bella:sbav:.......ma non ho fondi :mitra:

uuuupppppppp

up per cosa?! vendi una ruvida?! hahaha

secondo me e stupenda ed hauna ciclistica a prima vista strabiliante... secondo me e un missile... prezzo inraggiungibile

belllissima moto ma quanto costa??''

meno di una dm factory r:lol1:

cioè???

la ciclistica completa freni idraulici rad maggiorato, telaio anodizzato ecc ecc circa 3000 di listino.
ovviamete montata.:si:
se ci metti un motore da 1000 euro il prezzo è quello di una normale moto accessoriata

aa ok il prezzo non è male ma a questo punto io preferirei una dm 2009..:si:

mi piacerebbe provarla per dire la mia,anche se mi affascina cmq:sbav:

bhe io una dm 2009 col cavolo che ci darei 4mila zukkini e infatti ne vendono 3 in croce..questa ha il grande svantaggio che non la puoi usare sempre, i pezzi non li trovi devi andare alla casa è uno sbattimento incredibile

secondo me troppo complicata da settare ,quella è una moto da piloti in grado di sistemarla a dovere...certo dopo la sua efficacia sarà eccezionale :si:

Vedo adesso il Topic. Devo dire che esteticamente non mi piace molto, sarà per quel forcellone anteriore, e infatti ho votato che non mi piace proprio, ma ho votato anche che mi piacerebbe provarla per vedere i vari settaggi. Sul fatto delle regolazioni possibili la moto è veramente ottima, supefacente. Ci sono 3 grandezze in relazione: Avancorsa, interasse, inclinazione cannotto di sterzo. Modificando una di queste si va a modificare anche le altre. A seconda di quanto si inclina il cannotto di sterzo si avrà meno o + avancorsa. Modificando l interasse invece si avrà una moto + o - maneggevole. Per quanto riguarda le regolazioni del baricentro, un baricentro alto aiuto molto l ingresso in curva ma si fa più fatica poi a raddrizzare la moto,a rialzarla in uscita di curva. La motoc he si raddrizza dipende anche dall' avancorsa dove svolge un lavoro raddrizzante. Un baricentro basso, farà si che si scende in piega meno velocemente ma ripaga in uscita. Alla fine dipende da persona a persona.