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Cayman! Se vai in pista fammi sapere che ti raggiungo ... Così vediamo questa differenza di telai!!!
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Polini ha puntato volutamente su componenti AJP per i freni idraulici. La pompa infatti è la più utilizzata anche nei trofei scooter perchè associa ad una discreta potenza un'ottima modulabilità e sensibilità, doti indispensabili su mezzi leggeri! Puntare su componenti molto più performanti e potenti può essere controproducente quando si devono affrontare staccate decise per non incappare in problemi di bloccaggio. |
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Io quello scarico l'ho visto su un minimotard nero... Stupendo! Xò secondo me se scivola desfa tutto... Per quel che riguarda il mio ... Vi dirò che di interessante al momento io vedo i cerchi di cayman, e la barra posteriore regolabile ... In primis vi dico: io non ho nè pignoni nè corone oltre a quelle montate. Per tanto mi interesserebbe anche comprare pignoni e corone ma mi preoccupa anche il fatto di dover comprare altre catene.
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Ma allora a pomposa domenica! Ci saranno minimotard o solo pit ???
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senno ogni volta che cambi i rapporti devi star li a togliere ed aggiungere maglie alla catena...ciao a presto |
Perché anche varie misure di maglie?
Infine dovrei avere : 3 pignoni, 3 corone e 3 catene differenti?? |
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Ahh scusa! Ok.
Pensavo anche varie misure tipo spessore o passo ... Ok ok... Ottimo. Io ora devo vedere i rapp. Che ho .. La moto sta dai miei a cadoneghe.. Io in appartamento nn ho tanto spazio. Tu che consigli mi dai a parte ovviamente i 12/40 e 13/38 che mi avevi già detto...? E a proposito qua nn si è ancora parlato di pastiglie !!! (X il mal di testa, mal di denti ...) avete qualche cosiglio per la mia prox sostituzione dei freni? Considera (x cayman) che io avendo la "vecchia" ho anche un disco più piccolo posteriore ... |
X cayman
Per altro data l'enorme vicinanza ci si potrebbe trovare così vedo la barra posteriore ... E poi ti faccio vedere la mia arancionona! |
Chiedo aiuto a tutti!!
Prima ho provato ad accendere il minimotard ma niente...Siccome era da un pò che non l'accendevo (2 mesetti ormai) ho provato a fare le solite cose: togliere e pulire la candela, cambiare la benzina...ma il risultato è sempre quello...morto!
La mia paura era quella di aver montato male il rotore ma ho visto che la scintilla c'è! E' possibile che avendola montata all'incontrario non dia la scintilla nel giusto momento e sia quindi fuori fase? Altrimenti cosa potrei provare a fare? Grazie a tutti!!! |
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Già fatto ho tolto la vaschetta e pulito e soffiato i getti...ho cambiato 2 candele x vedere se era quello il problema ma niente...sono stato li fino a mezzanotte x provare di poter andare a pomposa oggi...:smt155...la scintilla la da bene, ho guardato tutti i possibili problemi a parte uno che mi è venuto in mente oggi pome: è possibile che sia rotta una lamella?? |
Se la scintilla c'e ed è intensa allora occorre verificare se la miscela arriva al cilindro. La candela dopo un paio di spedivellate risulta bagnata?
In casi estremi per vedere cosa c'e che non va basta qualche cc di miscela nel foro candela per avviare il motore senza troppi problemi. Se una volta in moto si spegne allora occorre smontare completamente l'alimentazione e osservare se vi è qualcosa che non torna. Con un'alimentazione perfettamente a punto allora occorre dedicare le attenzioni al motore. L'accensione l'hai montata correttamente?hai un'accensione a rotore interno selettra? |
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Se si spegne sarà sicuramente colpa della valvola lamellare giusto? |
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ragaxxi stasera mi consegnano la prima parte della barra regolabile,percio lo stelo...per domani vedo di inserire le foto nel sito del cayman racing team....
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