per me si puo anche chiudere sto post, il forcellone è stato riadrizzato e non ho piu intenzione di risp alle vostre insinuazioni e provocazioni

quello che c'era da dire l'ho detto senza tralasciare alcun particolare e con la massima sincerità

dopo metto le foto del forcellone come è adesso
ciao

x curiosità, come l'hai raddrizzato???

gigi... ma prima della rottura era dritto? non è che la saldatura ha ceduto leggermente?

PERFETTAMENTE LA SALDATURA è ANCORA INTEGRA:si:

Certo nel campionato italiano ci sta Forlani e Bortone! dalle tue parti ci sta Ciotti e Sacata, Nelle puglie ci sta Acquaviva, in campania ci sta Siena etc. etc...............!

1- Il post l'avevo già letto tutto prima di risponderti
2- nn mi pare di aver dato dell'incompetente a nessuno, se brucia a qualcuno, visto che scrive sempre la stessa cosa, nn son problemi miei
3- Gigi mi sa che te nn hai ancora capito che un forum è un luogo dove ognuno esprime le proprie opinioni, te lo traduco, ognuno dice che gli pare.

Detto questo chiudo l'O.T..
Ciao Gigino

Ma, domanda hai più competenti:
Non che per caso queste rotture anomale si verificano in dm per via del progetto base e non per via dei materiali costruttivi? cioè non è che il progetto, molto prestazionale, risulta un pò fragile?

Io le mini almeno una volta le ho provate tutte, magari solo qualche giro... ed ognuna ha le sue caratteristiche, pregi e difetti... non si tratta di criticare solo dm, anche della mia rrz cambiarei qualcosa, l'ho scelta perchè qua c'è assistenza, mi piace da sempre, mi trovo bene ed è la prima ita che ho visto.. 5 anni fa!!

X Gigi 3: adesso che l'hai raddrizzato per evitare l'accaduto lo hai anche rinforzato?

no per adesso uso l'altro
poi si vedra...

di solito quando Risaldi un pezzo di ferro tira da matti........non vorrei che dopo averlo saldato il telaio abbia perso la sua forza eeeeeee.....

quoto in pieno !!! ricordiamoci che è la moto campionessa d'italia :smt139

e alla fine come ho detto nel messaggio che ho scritto prima di questo per me la miglior moto sul mercato è la GRC quindi quoto in pieno !!!!!


anche se spero di poterne provare altre nella mia piccola "carriera"

peccato che il grcday è stato organizzato da persone che con lo staff di minimotovr non c'entrano nulla....idem per chi ha consigliato l'rrz...quindi non insuniamo senza nemmeno conoscere i fatti.



controlla il supporto pompa,non è molto solido secondo me...anch'io ho sentito voci sui telai dell'rrz...sà il ***** che la mia moto che è stata la prima a mettere le ruote fuori dal negozio non ha mai avuto problemi di telaio autosvirgolante di chattering e di altre mille minchiate che ho sentito....

ecco montato il nuovo forcellone

http://img527.imageshack.us/img527/9306/dm13001lu1.jpg
http://img527.imageshack.us/img527/d...pg/1/w2592.png

no ha 20 uscite
hahahahahahahahahahaha:smt146:smt146

ma come l'hai raddrizzato :look:

Sono un GRCista convinto.. ed ecco la mia opinione:

Quel telaietto si è piegato per usura.. e basta..
Le sollecitazioni, le cadute.. ed il continuo spostamento di peso del pilota..snervano il materiale..
é risaputo che i telai DM si piegano..ma è una loro caratteristica fondamentale..costruttivamente è il materiale scelto che deve flettere in funzione delle esigenze volute. DM vuole che i telai lavorino molto.. è normale che si piegano.. è elementare.

Chi fa l'italiano pensate che si pone il problema???
io nn credo. si piega??? si cambia.. se fa vincere.. dove sta il problema..


rispondo anche a chi dice " ti saresti accorto se vedevi la ruota"
Assolutamente no.

Da montato, imperniato sotto e sopra senza perno della ruota.. sono sicuro che sembrava dritto..perchè anche se snervato.. mantiene sempre una certa elasticità, tale da permettegli di "adattarsi ai punti di attacco" e riportare la forma, solo visivamente, come in origine.
é chiaro che da montato questo forcellone è gia sotto sforzo mentre uno dritto è a riposo.

Una certa elasticità viene mantenuta dal forcellone e testimonianza è che gigi l'ha piegato..e riportato come in origine..

Tanto per darvi un'idea: il Drake diceva che il miglior motore ferrari mai costruito è quello che ti fa vincere e si rompe un metro dopo il traguardo della gara...

fater voi..

esattamente:si:
hai centrato pienamente il concetto che ho anche spiegato io

Quoto pienamente... è una caratteristica dei telai dm... e l'usura sicuramente e ccetera hanno contribuito a questo... ciò non toglie che secondo me dm resta la migliore... seguita da grc appunto... per queste due ditte parlano i numeri no???

Non è che si è staccato un ossetto e hai girato con uno solo torcendo il forcellone?

ahhahahahahahahaahhahahahaha
questa è la piu bella
ahhahahahhahah:doh::doh::doh::smt107:smt107:smt107