telaio post in alluminio o inox?........cmq la rigidità di un tubolare non è paragonabile a quella di una piastra....ammenochè non si esageri con lo spessore della piastra....come idea è molto buona ma andrebbe rinforzata ulteriormente nel posteriore....il tondo dietro è saldato o avvitato?

se è tutto di alluminio è molto sfizioso!dagli una pesata e vediamo se è competitivo,se lo è lo puoi produrre in serie

inox Aisi 304. riguardo la rigità è da valutare. In effetti il modulo di flessione "orizzontale" sarebbe decisamente a favore della sezione tubolare se non fosse che ho intralicciato i due profili laterali ad "X" (collegamento che manca nell'originale).
il tondo all'estremità è saldato.
appena lo provo, riporto le impressioni! :si:

beh se non pesi 100kg vai+che tranquillo.dagli una pesata però!

nuova colorazione per la mia
http://img207.imageshack.us/img207/3...8001be3.th.jpghttp://img207.imageshack.us/images/thpix.gifhttp://img137.imageshack.us/img137/2...8002rr0.th.jpghttp://img137.imageshack.us/images/thpix.gifhttp://img227.imageshack.us/img227/2...8003ci4.th.jpghttp://img227.imageshack.us/images/thpix.gif

si adattano i carter zpf al telaio???con cilindto bzm?

non credo....carter ZPF con pompa integrata?se si non credo se è il bzm si

Ragazzi dato che a breve la ordinero' volevo sapere se con le normali modifiche: cuscinetti albero, paraoli, gabbia a rulli, candela e viteria in generale posso star tranquillo o necessito di piu' modifiche imminenti???

considerato che non ho nessuna pretesa di prestazioni perche' mi devo semplicemente divertire con degli amici in pista.

piu' in la' stavo pensando di cambiare il prima possibile ruote con PMT41, poi, mozzi ruote cuscinetti ruote, frizione e cuscinetto frizione + campana autoventilata, pignone, corona e catena ed eventualmente sempre in futuro pinze idrauliche, carburatore dell'orto 19 e filtro malossi E-13....

per divertirmi vado bene cosi' o necessito di altre modifiche???

grazie a tutti!

se non sei mai salito su una mini il motore stock reso affidabile và+che bene..poi con il resto delle modifiche ok.

esattamente, diciamo sarebbe la prima mini seria su cui salirei, sono stato su mini a noleggio raffreddate ad aria di almeno una 10 di anni fa con gomme oramai diventate di legno ed il resto in condizioni pietose (non reggeva neanche il minimo e si ingolfava da sola), per questo penso che con questa dovrei divertirmi alla grande, quindi con le modifiche preliminari da me citate dovrei star tranquillo molto bene mi interessava in primis l'affidabilita' le prestazioni ora come ora sono prettamente secondarie!

mmmh fossi in te prenderei una italiana usata...

fidati, io ho preso una d1, già con parekkia roba italiana (gomme, carburatore,pacco lamellare,cuscinetti, paraoli, tubi, guaine ecc....)

và bene, ma ci ho messo tanta di quella roba sopra ormai, xke quando giri avrai sempre qualche cosina che non è al top...

alcune cose avrei potuto risparmiarmele (forse no) però ti dico ke il mio motore cinese ha grippato dopo una decina di litri (causa fermo pistone)

no onestamente io per principio non compro usato. con le operazioni preliminari sotituiro' tutte le parti a rischio compresi i fermi pistone che costano un inezia. come gia' ho detto non mi interessa per niente essere al top ne fare i tempi ne' vincere gare, il mio scopo e' prettamente amatoriale.

ho ultimato il montaggio del radiatore BZM curvo....beh è tutto un'altro pianeta!gli ho fatto le staffe-gommini-manicotti.ora è molto+gurdabile senza carena!!

ragazzi io volevo mettere il carburatore 21 sul motore tutto cina qualcuno di voi lo ha già fatto? che problemi avete avuto ?

a stima credo che avrai problemi di vuoti...

Ragazzi volevo avere le seguenti info e' abbastanza urgente: ho comprato dei paraoli che su PBP davano come compatibili per la D1 misura 14-22-4 ma risultano molto piu' piccoli rispetto a quelli che ci sono di serie!!! qualcuno mi puo' dire per cortesia quali sono della misura esatta??

poi volevo sapere se questo radiatore (curvo maggiorato DM) poteva montare sulla D1 o necessitava adattamenti o staffe tipo quelli che vendono per la DM...

il radiatore in questione e' il seguente (clicca per ingrandire l'immagine):

http://img147.imageshack.us/img147/6...jpgtyo8.th.jpg

allora per i paraoli basta che prendi quelli per carter bzm

invece per montare quel radiatore ti occorrono le staffe reggiradiatore della dm

le staffe devono essere modello 2006/2007 o 2008??

le staffe devono essere apposta per DM perchè in origine ha quella culla che lo tiene sotto.vai sul sicuro se le prendi 2008

ragazzi avrei intenzione di montare il carburo 18 lavorato di LRC secondo voi lo posso montare con il filtro a cono malossi dritto?