ma x caso viene anke riasfaltata????
dico nel misto dove l'asfalto nn e proprio dei migliori:smt121:si:

Stra stra stra d'accordissimo....così facendo si spezza la parte tortuosa dietro ed almeno si ha in quel punto una parte meno guidata,meno stancante e più veloce.

Va bene così!!::smt124:smt124:smt124

l'idea mi gusta...:sbav: solo due considerazioni: problemi con l'omologazione dopo?:smt132
e poi credo che si arriverebbe mooolto sparati in fondo al rettilineo di ritorno parallelo al traguardo con eventuali problemi di sicurezza (se non ricordo male i pali dell'illuminazione lì sarebbero vicini..):smt132

comunque per provare si può provare, basta spostare le gomme che ci sono adesso!!:si:

hai in mente qualcosa del genere??

http://img165.imageshack.us/img165/4...arianteei7.jpg

ho evidenziato il palo della luce che si vede anche dalla foto aerea :si:

mmmm nn male....
sarà sicuramente moolto piu scorrevole:si:
però nemmeno prima mi dispiaceva:si::si:

come idea non sembra neanche male...solo che poi a finire un giro ci mettete 25 secondi:si:

CHICCO LO VOLEVO DIRE IO CHE LA UISP NON SO SE LO PERMETTE ma avevo paura che fosse presa come provocazione....... comunque si saranno già sicuro informati

spettacolare, ela curva dopo il rettilineo, non finisce mai!!!!:sbav:

infatti! e si raccorda in un un unica traiettora :sbav:

Bravo bel lavoro io la lascerei così.
A mio modesto parere diventa mooooolto più scorrevole ed almeno hai due allunghi anzichè uno!!

il lampione non è il problema, è parecchio fuori traiettoria, lì poi si avrebbe una staccata dove sorpassare "finalmente" più che altro dovrà essere alzata la protezione che divide i due rettilinei.
Vedendo altri tracciati non credo sia un problema, ce ne sono di molto peggio...
Credo che con questa soluzione si salvino più frizioni...
Resta comunque una variante e il tracciato attuale è molto tecnico e bello, solo che spacca le braccia, quì poi si vede chi ha il manico, con la nuova forse saremo avvantaggiati... ma quelli col manico rimarranno comunque davanti sigh.:doh:

altro che fuori traiettoria...se arrivi lungo ci fai la lapdance!!:smt146:smt146 e considera che si ci arriva su moolto veloce....
comunque la prova si può fare....:smt136

qualche settimana fa in pista erano state spostate le gomme per saltare una curva creando così un rettilineo parallelo a quello di partenza.

se posso dire la mia questa modifica non mi entusiasmava perchè
- non c'era abbastanza distanza tra i due rettilinei che erano separati solo da una fila di gomme; inoltre uscendo sparati dalla curva ci si trova molto vicini alle gomme il che non è proprio il massimo della vita
- il cordolo interno mi è sembrato troppo alto per una curva che con questa modifica diventerà molto più veloce di prima
- alla staccata successiva rimane il problema già evidenziato della via di fuga e del palo della luce

tra l'altro quando è stata provata questa modifica l'asfalto del nuovo rettilineo era parecchio sporco, ma girando sicuramente questo aspetto migliorerà..

Buongiorno a Diego allo staff e a tutti i lettori personalmente la pista non la cambierei da cosi' a cosi' piuttosto lasciarla come e' bella tecnica dove i ragazzini imparano a correre e non solo andare diritti e veloci, fare l'alternativa e' possibile di un circuito piu' veloce e' gia' stato provato ed e' interessante ma si deve pensare che ci sono anche bambini dai 4/5/6/7 anni in su' che vedono la mini per le prime volte ma vedono anche i missili adulti sfrecciarli accanto e diventa un problema di sicurezza, spostare alcune gomme in determinati orari o di affluenza di piloti ci vuole poco qualcuno potra' dire sempre da lavorare pista mobile bahh non capisco e cosi via siamo qui solo per dare un parere !!
e' da qualche mese che vengo a torre ho visto molta gente girare ma sopratutto ho visto molti motociclisti diventare piu' piloti pertanto fare la variante mobile ad orario non e' male possibilita' di crescere, divertirsi ed azzardare
Cordialmente
Giorgio Grotto

<Per me la modifica va fatta..la pista diventerebbe più veloce e scorrevole e le frizioni ne risentirebbero molto meno..!!!io sono d'accordissimo!>

Due tratti lunghi ci stanno tutti....in moooolti circuiti se ne trova uno lungo ed uno piò corto e tutto il resto misto tra curve e chicane....vaaaaaaaaaaa bene!!!!!

RISPOSTE TECNICHE
Con la prima modifica si raddoppierà la protezione delle gomme alzandole di una unità.
Si tenga presente che la velocità di percorrenza della prima curva è abbastanza lenta.
E' chiaro che quando sarà proposta la prima alternativa il tracciato sarà pulito.
Poi ci sarà anche una seconda variante che raccorderà la curva dove c'è il palo con quella esclusa dalla prima variante.
Il palo comunque è fuori traiettoria e ben rivestito.
Lo scrivo in stampatello ed in rosso!
QUESTE SONO VARIANTI AL PERCORSO ORIGINALE E VERRANNO PROPOSTE SOLO PERIODICAMENTE SE BEN ACCETTATE DAI PILOTI. IN PRATICA LA PISTA SARA' APERTA E CHIUSA QUEL GIORNO IN QUELLA FORMA.
Non si vuole snaturare il tracciato ma solo variarlo con delle varianti.
Informo anche che il prossimo anno ci saranno tre trofei:
quello classico
quello sprint
e quello endurance.
La direzione

Buongiorno a tutti
sicuramente ci sara' da divertirsi visto il programma impegnativo che state portando avanti adrenalina pura......:smt136:smt136:smt136:smt136
cordialmente
Giorgio Grotto

Provata la variante....

LA VARIANTE MI E' PIACIUTA UN SACCO!!!! ci vuole un po di pelo per tenere spalancato con le gomme vicine all'esterno, però la staccata merita, si riesce a superare finalmente.

il lampione???? bisogna impegnarsi tanto, ma tanto x andarlo a centrare, quasi come andare nel fosso in fondo al rettilineo....
Per mè promossa! forse cambierei le gomme con dei New Jersey alti o similari sul rettilineo

Così salviamo un pò di frizioni:smt139