sono d'accordo anch'io.. quando la frizione ha un bel grip e non si scolla o sfalda è una gran frizione.. poi il consumo dipende dalla pista dove si gira, dai rapporti e dallo stile di guida

:si::si::si:
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:si::si::si::si:
basta avere del buon senso :smt136:smt136:smt136

<Allora io ho preso una frizione...rodata e portata a 9000 giri...e sentivo che attaccava sottocopia..portata a 9600 e a quel regime andava bene..ho chiamato tecnomoto e gli ho chiesto se era normale ..loro mi hano risposto che era normalissimo e che c'era gente a roma che la teneva anche a 1050 giri...io l'ho tenuta a 9600 e ogni volta che finisco un turno la frizione mi si alza di 300 giri..il piattello è nuovo anche i perni e i guida molle...bho..!!!>

dipende dai rapporti, dalla pista e dallo stile di guida .. è logico che se giri un una pista intestinale con rapporti lunghi per tenere docile la moto la frizione soffre e di conseguenza il numero di giri di attacco si alzano perche la mescola si consuma :si:
quindi verifica che rapportatura usi rispetto al tipo di pista

oltre a questo bisognerebbe valutare anche il peso del pilota...non pensate??:smt132

bhè si ... è da tenere in considerazione

<Bhe di sicuro i rapporti che uso sulle varie pista sono giusti...io peso 80 Kg..non mi sembra eccessivo..!>

Penso che screamer non dica che hai i rapporti sbagliati :si:, ma che se piu li usi lunghi tanto piu la frizione ne soffre.
Cmq le frizioni sono ottime (anche io le uso all'italiano) durano e costano poco :smt136 poi ci puo stare il caso sporadico :si: è da parecchio che leggo solo elogi per tecnomoto :smt121

infatti nn ho parlato di rapporti sbagliati... ma di rapporti ma come dice miky piu sono lunghi e piu la frizione ne soffre ...
per i tuoi 80 kg no nn sono troppi però se per esempio consideriamo la pista di galliano giri con rapporti tipo li forlani 6-66 e pesi 80kg e nn hai la suo percorrenza in curva, ti conviene usare una 6-68 che riduce un po l'allungo ma hai tutto il vantaggio di una uscita + veloce dalle curve senza rischiare di finire una frizione data la conformazione della pista ...

screamer, ho visto girare miky.... di certo non è Forlani...ma credimi...non è uno che in mini va piano(anzi....) e/o non sappia far scorrer la moto....:si:
cmq aspetto ulteriori tester x quanto riguarda al durata....come dice tabo certo..diepnde d apista,rapporti etc etc-....però una frizione che dura 2 uscite la distingui da una che ne dura 20....:si:

punti di vista.....:si:
le massette strong o special....hanno un buon grip, non si dovrebbero sfogliare....
quindi sono delle grandi frizioni?

5 uscite fatte a torre consumo normale e perfetto io la tengo a 9600,ho appena consumato 1mm di massetta si e no!!!!!!!!!come durata siamo al top anche per quello che costano quelle ricoperte anche se durassero 10 uscite ma almeno non si scollano e si sfogliano!!!!
credo che saro un loro cliente per molto tempo!!!!

bhè anche molti piloti che corrono nella fmi hanno poca percorrenza di curva, ma è una questione di stile e nn una incapacita del pilota come si tende a capire

oltre tutto se mi concedi, dopo aver tentato di capire il problema mi sono sentito anche aggredito ... basta porre del buon senso nelle parole che si leggono nei post precedenti .... una frizione che dura 2 uscite vuol dire che nn è stata tarata correttamente rispetto alla pista dove si corre ...

bhè dopo tante considerazione mi viene spontaneo domandare ma le massette rigenerate sono le bzm o le zocchi ... avete appesantito la massetta utilizzando i grani nella masseetta magari è troppo leggera ...

per quanto riguarda i test, cosa si deve ancora testare ??? la durata ??
io ti posso affermare che in una pista di 580 metri ci ho fatto 4 giornate intere a 10800
con peso di 94kg nudo provati 10 tipi di setup diversi su 3 configurazioni di motori diverse...
poi test su altre 2 piste una da 460 metri instestinale, 400 metri , 430 metri quindi ho eseguito test su 4 piste diverse in 5 mesi .... la durata in queste piste è stata maggiore perche è stata tarata a 9.600 rpm anche qui è stata provato la variazione di rapporto ...:si:

:si:

sai cosa? io da quando ho una 50cc italiana (un annetto) ho sempre usato massette strong e hi-tech, 2 o 3 masse, e ti dico che non ho mai avuto neanche mezzo problema di sfogliamento, slittamento o quant'altro! basta aver cura nel tarare la frizione e usare i rapporti giusti. per me queste sono ottime mescole ecco. tu come mai non ti ci trovi?

<Guarda che la frizione era tarata giusta perche si sente quando è troppo bassa ed è sottocoppia e non ti porta fuori dalle curve o quando è troppo alta e urla e nn ti porta avanti...cmq attaccava a 9800 in una pista lunga 543 m...":/">
<La massetta non era ricoperta era quella della tecnomoto...e cmq anche un altro utente a avuto questi problemi..!!!;)>

vabbè fai tu !

Scusa ma non capisco l'attinenza :smt132 al mex di ste

nico...............:smt153:smt153:smt153:smt153:sm t153:smt153

< :idiot::smt131:smt011 >

:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146