Io le junior pmt le monto wd 40 pressione 6/7 bar e tallona le altre solo wd 40
e non hanno mai stallonato, il grasso lo usavo 30anni fa con il motore della special

Ci sono riuscito!!!!!!

Ho tallonato una gomma che nessun gommista riusciva a fare :1st:

Ho fatto così:

Staccate la gomma da cerchio e spruzzate nel canale piccole dosi di liquido altamente infiammabile, non alcool perché brucia lentamente ma qualcosa che faccia proprio la fiammata, io ho usato del grasso spray.

Dopo aver spruzzato piccole dosi su 4 punti ( a croce per capirci) iniziate a gonfiare col compressore e poi date fuoco a quello che avete messo nel canale.

La gomma farà un bel botto sordo e come per magia ( dopo aver riaperto gli occhi per il botto) vi ritroverete la gomma perfettamente messa sul cerchio, sgonfiate alla pressione desiderata ( perché con questo metodo la gomma arriva a 5 bar) e poi avete finito!


È di una semplicità unica e se lo fate per bene non da neanche un pochino di fiamma.


FATE ATTENZIONE!!!!!

Ma non riesci a gonfiarle o solo a far salire tutto il bordo sul cerchio? Da quanto capisco la gomma si gonfia e resta in pressione ma una parte del bordo non tallona completamente, come se il cerchio fosse un filo troppo grande o la gomma troppo stretta. Con i cerchi cina capita anche a me che in alcuni si montano le gomme senza problemi ed in altri anche a 6 bar si fatica, anche con sapone e gomma calda. Io ho risolto pelando al tornio il cerchio un filino, qualche decimo al massimo, anche perchè mi sa che i cina non sono tutti uguali. Strano che il problema si presenti con sava che su altri cerchi richiede addirittura di nastrare un po' l'appoggio per non rischiare di stallonare mentre vai...

Il sistema funziona, c'è in giro un filmato con gomme da auto, lì usano etere (quello per avviare i diesel col freddo), però cavolo, occhio a consigliare sti giochini che se qualche giovincello preso dall'entusiasmo poi si fa del male è un peccato...

Ma se non tallona ci sarà un xkè...

Le vecchie sava (per le nuove penso abbiano risolto) hanno la carcassa molto ma molto dura.
Con alcuni cerchi non si riesce proprio a farle tallonare.
Io con i cerchi della zpf dopo varie prove (compreso viaggettino dal gommista) ho dovuto limare il gradino di tallonamento da una parte per creare un invito.
Con altri cerchi riesci meglio.
Con altri ancora non riesci a mantenerle tallonate e ci devi mettere del nastro americano per spessorare il cerchio...

è un casino o almeno... lo era. Magari con quelle nuove non ci sono più problemi.

E mentre io esultavo di gioia per aver gonfiato una gomma, fuori dal cancello mi fottevano la macchina !!!



e daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !

ma come?

ma veramente??????

Davvero ??

Davvero si cazz0 !!!!

io ero li a tribolare con la gomma e 10mt più in la mi fregavano la macchina, la gomma più cara della storia, compravo una ita usata con gia su le PMT risparmiavo :lol1:

:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

mi spiace! spero che la ritrovi! se no la mini con che la porti in giro???

....ti vedo tra:box:nquillo...!

E che devo fare?

spararmi su un piede e impiccarmi con la mini come contrappeso?


ormai è successo, speriamo solo di ritrovarla !

Della mia Bmw e stato ritrovato solo il cambio a brindisi dopo 2 anni ! :box:

Mi spiace dany, ci puoi dire che modello e colore del auto? e successo a ostia?

Anche se è passato parecchio spero che dany abbia ritrovato la macchina.
Volevo raccontare che anche a me è successa la stessa cosa, per montare una Pmt T41 sul cerchio posteriore della C1 ci ho impiegato una giornata, ho provato con il sapone e con il WD40 gonfiando fino a 8 atmosfere, avevo paura che esplodesse!!! Ma c'erano sempre quei 5 cm da un lato che non ne volevano sapere di tallonare.
Allora ho rismontato la gomma e ho dato una bella carteggiata al cerchio per dargli un po' di invito, rimontata la gomma ho rifatto un paio di tentativi con il sapone, dopo avere riscaldato la gomma nel forno, ma niente da fare; così ho provato con il metodo della fiamma, ma probabilmente lo spray che ho usato non era abbastanza infiammabile (uno sgrassatore) e non faceva "il botto" come avrebbe dovuto.
Preso dallo sconforto sono andato dal gommista che dopo un paio di tentativi mi ha detto di buttare il cerchio che quella gomma li sopra non ci sarebbe mai salita.
Tornato a casa ho voluto ritentare per l'ennesima volta, e dopo avere riscaldato cerchio e gomma nel forno, ho provato a mettere un po' di grasso di vaselina solo su quel pezzetto di tallone che non voleva salire, l'ho riportata a 8 atmosfere et voilà è scivolata al suo posto.
Lo so che non è il massimo, dato che così come la vaselina ha aiutato il tallone della gomma a salire potrebbe aiutarlo a scendere, ma essendo solo una piccola parte di tallone spero che non mi crei problemi, d'altronde a questo punto l'alternativa era cambiare il cerchio.
Se fosse stata una gomma per la mini di mio figlio probabilmente avrei avuto un po'di paura a fargliela usare, ma dato che è per me al limite se si stallona le conseguenze le provo sulla mia pellaccia.:barella:

a volte capita che i cerchi cina non siano lavorati bene sul tallone, loro infatti li fanno di fusione e poi il tallone viene ripreso a macchina.
a me una volta è capitato per le mani un cerchio che non era stato ripreso per nulla... mi son dovuto fare il tallone col tornio.

Il problema è che non tutti hanno un tornio a disposizione, e se devo andare da un tornitore per un lavoro del genere mi costa più di un cerchio nuovo. :doh:

io ci son riuscito con lo svitol e 8 bar di pressione.
Ovviamente è andato tutto bene!!!!!!!!pensa se esplodeva!!!!!!!