se ti sente il Massi........:smt121

fine ot.....

la prima class action italiana!? :D

i mezzi racing sono cosi sono delicati

quoto la Dm sta sbagliando qualcosa.....
nel mio gruppetto di amici ci sono solo dm ed io con una D1 (sono rimasti made in cina solo il telaio centrale e i carter motore )cmq quoto problemi di dissimmetria sul telaio centrale DM che probabilmente portano alla rottura del forcellone, sabato prima della gara ho prestato la ruota post ad un amico per provare la sua mini ed abbiamo constatato che i forcelloni avevano delle misure diverse provate a confrontare la distanza tra i due registii.Il mio è più largo di 6mm rispetto al suo

mamma mia foto sconvolgenti :smt132

i forcelloni Dm si crepano perchè è il telaio centrale che dopo 3 uscite si deforma..e flette più del normale..

tra un po vedremo anche i forcelloni Polini rompersi???

Ciao ragazzi, mi permetto di dire la mia riguardo questo problema. come detto la rottura avviene sempre a destra del forcellone, allora se osserviamo le due staffette che supportano gli ossicini assetto sul forcellone, notiamo che a sinistra le staffette sono saldate perpendicolarmente al profilo forcellene mentre a destra sono delle staffe a sbalzo, questa condizione conferisce al profilo forcellone nella parte destra oltre che una pressione su quella parte di profilo, anche una torsione che unita ad un determinato stile di guida provoca la rottura del profilo stesso in quella posizione! queste è solo una mia considerazione ed è l'unica risposta che so attribuire come causa di questo problema! quindi...... non va rinforzata la saldatura...... ma cambiata la geometria del forcellone in quella zona!

[QUOTE=dmmotors;649788][QUOTE=cristianomente;649764]Ciao ragazzi, mi permetto di dire la mia riguardo questo problema. come detto la rottura avviene sempre a destra del forcellone,[QUOTE]

veramente no !!!!! o da tutte e due le parti o solo a sinistra ...... non penso poi che lo stile di guida possa rompere un forcellone .... :smt132:smt132:smt132[/QUOTE

scusmi rispondi a queste due domande:

il forcellone si rompe a desta o a sinistra?
le staffette a cui si agganciano gli ossetti assetto sul forcellone sono uguali cioe come a sinistra cosi a destra?
quale delle due parti viene sollecitata a torsione?

Ragazzi io di dm ne ho avute due... e devo dire che il problema fondamentale che affligge queste moto ultimamente è l'insana ingordigia.... in fabrica da due anni a questa parte hanno visto che la ***** era grassa e la stanno spremendo... ormai sta dm è tutta anodizzata tutta traversini, forcelloni come piovesse... roba da vendere!!!
Io come ho già scritto l'ho data via e mi sono fatto una moto fatta per correre..e non per fare il figo.. senza offendere nessuno!
Cmq grazie al concessionario per il lazio Tecno moto questi casi si risolvono con la sostituzione del pezzo! il difetto da me documentato è un caso ormai... io stesso ne ho visti tre di telai rotti in quel punto...
Il ragazzo con la dm rotta che era con me alla pista di campo di carne non usa la moto agonisticamente e la prende saltuarimente... non cade non fa porcate sulla moto è uno preciso che si vuole svagare! usa supporti pedana standard e quindi cadendo non va a forzare i supporti... non pesa molto.. insomma un utente tipo alle prime armi!

Fate Voi! io ho smesso di dare i soldi a dm.

...alla fine finisce che i tanto pessimi materiali cinesi finiscono per rendere un traliccio centrale ed un forcellone D1 meglio, non per prestazioni ma durata, di quelli DM... :smt107

Stavo per prendere un po' di materiale DM per "upgradare" delle D1 ma a questo punto ci si pensa un po' su... Comunque anche per i materiali originali DM ho utilizzato viti particolari prese in viterie specializzate.

Mi dispiace per tutti voi e credo che a questo punto se non ci sarà una decisa risposta da DM, dal 2009 si cambia...
:mann:

Guarda qui ti straquoto..nn lo faccio adesso perchè cmq comporta una certa spesa e oramai il campionato UISP che voglio fare sta iniziando..ma l'anno prossimo se la musica nel corso di quest'anno nn cambia..beh..o GRC o PHANTOM..

Ti rispondo io..il forcellone in acciaio 2006 si rompe su entrambi i lati, il 2008 fin'ora solo sulla SINISTRA..le staffette nn sono uguali, uno ha lo sbraccio come dici te, ed è proprio sollecitato a torsione..ma la staffetta..il forcellone è sollecitato a torsione su entrambi i lati..

Non posso darvi torto!
Io tempo addietro mi sono recato al test day di sesto pista, ho provato bms, grc e zpf... io volevo provare la grc per un possibile acquisto.. poi mi sono trovato meglio con la zpf e l'ho comprata!
Ragazzi ero disperatonon volevo + correrre con la mini! compri una coppia di steli e dopo una uscita si snervano... i cerchi originali si spaccano alla base delle razze ... le carene (stortissime)sono fatte di chissa quale materiale... se verniciate fanno pietà.. 300 e passa euro di aludim si è rotto.. e non me lo hanno cambiato ... smonto il telaio per pulirlo dopo una gara sul bagnato... e mi accorgo che è stato saldato storto... il disco freno anteriore prende gioco in maniera assurda........................................... ................. mi ruppi la clavicola perchè si svitò la colonnetta della pinza ant che giocava troppo (volo di oltre 10m rapporto 6-60 16000 rpm-gas paro)
IO DICO MA E POSSIBILE CHE I SOLDI CHE CHIEDONO VALGONO PER UN MEZZO COMPETITIVO TEMPORANEAMENTE!
IO DICO NO! A DM

X-Lite credo che presto ti seguirò..e penso molti altri..

forcellone
 

salve ragazzi ,2 settimane fa ho acquistato il secondo forcellone in alluminio sul 1 niente da dire ,a parte i 2 filetti del registro catena ,ma sul secondo mi sono trovato una sorpresa .:smt132
le due ferritoie dove viene infilato il perno ruota era stato fatto 1,5 mm piu in alto sulla forca di sx rispetto la dx .:smt155
quindi il perno entrava di traverso ,ma quando si andava ad inserire i due quadri che fanno anche da sede per il perno questo non entrava piu.:doh:
Se non bastasse altro hanno limato una ferritoia per rimediare al problema con un risultato pessimo . :smt107
risultato : ho dovuto portare il forcellone da un amico che lavora alla fresa e rifare lallineamento delle due ferritoie con i due quadri :smt115

DM ,SEGUI CON PIU PROFESIONALITA' I PEZZI CHE FAI FARE DALLE ALTRE DITTE LE VACCHE GRASSE PRIMA O POI FINISCONO !!!!!:mann:

iniziamo ad essere in molti a lamentarsi, è l'ora di farla finita di prendere in giro le persone con pezzi che non valgono quello che sono

io gia mi sto facendo fare preventivi per altre marche;)

sono cose che ho sempre detto...
sono cose che tutti vedono...

ho difeso dm solo sul lato estetico perche a me piace..e sul lato pratico perche mi ci trovo benissimo!:si:

dm è la più bella esteticamente ed è anche bella e comoda da guidare, però c'è un limite a tutto e come stanno facendo ultimamente non va bene affatto

Io ho visto che un telaietto sella non tornava sul telaio (quello 2008) e per montarlo hanno dovuto riforare i buchi delle viti.. mah....

esattamente.....e non da ora....ma ormai da un bel pezzo!