si si certo faccio mettere i cerchi da 12 solo che non so a chi rivolgermi per comprarla...ma con i 14 come andrebbe?sarebbe troppo fiko perchè la moto diventa altina!

Il tuo discorso non farebbe una piega se non fosse che la 77 monta forcelle, TOTALMENTE DIFFERENTI e soprattutto MIGLIORI DI MOLTO rispetto a quelle "regolabili" della tua Orion 29, stesso discorso anche per il monoammortizzatore, non per altro questa pit costa anche di più! Tanto per parlare chiaro la tua monta forche che lavorano con aria/olio, mentre le foche della 77 invece sono delle VERE forche idrauliche.

Ovviamente non sono Paioli e non sono Marzocchi, ma lavorano bene e possono essere preparate per lavorare ancora meglio (mentre sulle forche della tua non ci si può fare quasi niente). Ti basti pensare che forche analoghe a quelle della 77 sono montate sulle pitster pro e su molti altri prestigiosi marchi, prezzi dai 1600 euro in su...

Comunque sia il discorso è questo, se ti piace la 77, ma vuoi una ciclistica più evoluta e con forche Marzocchi è inutile che ti prendi questa pit se poi gli vuoi cambiare forche, mono, etc. Queste pit le assemblano in Italia, e le possono fare esattamente come vuoi tu, di conseguenza ti conviene ordinarla direttamente con le componenti che desideri, senza andare a buttare via soldi su doppioni o pezzi che non userai mai.


Sul discorso Polini, prima di esaltare, è meglio raccontarla tutta. Per avere una Polini che sia un minimo COMPETITIVA si va a spendere almeno 3500-4000 euro, dico almeno perchè con la Polini originale da 2500 euro rischi di farti passare già da pit che costano 1/3. Le forche originali saranno paioli, ma sono le più economiche della gamma, se non le si vuole cambiare bisogna per lo meno farle lavorare da un preparatore, stesso discorso per il monoammortizzatore (originali sono tarati per bambini e per l'utilizzo cross). Poi si deve intervenire sul motore e per intervenire intendo che bisogna cambiargli tutto (motore, carburatore, centralina, etc) in questo caso però bisogna adattare il telaio che non è fatto nativamente per ospitare i motori con frizione a 5 dischi. Un'altra alternativa per pimparla è andare a mettere la teta a 4V polini, ma tutti sanno che oltre ai costi faraonici, l'affidabilità è tutt'altro che garantita

oddio...in questo momento non so proprio che fare!
Chi vota per la dream a quel prezzo?
Chi per la Polini ?

io voto subito per la dream,ma al 120% meno prezzo e piu' prestazioni,fai te vazos,titano a proprio ragione!!!

io nn penso che uno per far andar bene la polini debba spendere altre 2000E.......
la polini va gia bene...... al max puoi spenderne altre 10-15E. per comprare i tamponi da mettere nelle forche.... che per la cronaca, le paioli base, vanno molto... ma molto bene.... quasi come le marzocchi economiche. saranno meno fini, ma vanno molto bene.

il discorse motore invece, è meglio stendere un velo pietoso... il loncin originale nn va un *****... anche se abbiamo capito il perche del suo nn rendere.
tempo fa ho preparato un loncin... e con poco, lo si riesce a far andare veramente bene.... come un jialing 125 standard.... pero va sempre piano.... il motore polini è da cambiare.
e pre quanto riguarda il comendo della frizia sul carter, basta prendere un motore per telai perimetrali... ha la leva corta e monta senza patemi

forse saro di parte, ma se dovessi cambiare la pollinozza..... prenderei un' altra pollinozza

allora prendo polini e al massimo ci spendo 1000€ per motore ecc?

io nn ti ho detto... polini buono... altre pit fanno cagare.....

io ti racconto un po la mia esperienza, di pit ne ho avute tante..... e l'unica che, per ora, mi ha totalmente soddisfatto è la polini.
l'unico "difetto" della polini, è che quandi devi lavorarci sopra fai una fatica boia perche è tutto molto raccolto. poi per me che ho delle "manine molto fini" è uno spettacolo....

lo so che non hai inteso polini come la ciccolata e le cinesi come la cacca però hai voluto dire che se posso è meglio prendere la polini perchè va molto bene e non bisogna spenderci somme esorbidanti per renderla racing...ma come modifiche di motore che ci si può e cosa ci si deve fare?

se vuoi tenere il loncin, con circa 250E lo fai andare bene..... se spendi di piu si puo farlo andar forte... pero allora a quel punto, ti conviene vendere il loncin-polini da nuovo e mettere insieme un po di soldini e prendere un jialing nuovo da pimpare oppure un buon motore usato ancora in buono stato.
nn ti conviene spendere tanti soldi sul loncin.........

ma poi scusa, tu la polini nn l'hai gia avuta? quindi le cose che ti dico le dovresti gia sapere....

Il nuovo modello polini (quello con il freno idraulico(che frena!!!!!)) si trova tranquillamente nuovo a 2000 euro, il modello vecchio, freno a filo(che frena!!!) si trova nuovo intorno ai 1800, il famigerato extreme 140 x perimetrali, monta tranquillamente adattando la marmitta che risulta un filo corta e cambiando la leva del freno post.originale che non ci sta, il kit sospensioni, come detto da samu costa due soldi, e ti assicuro che su asfalto come sospensioni hai già quasi il meglio si possa trovare in circolazione per pit, se poi però secondo voi una dream 77 base è meglio di un polini sono parole buttate al vento, non si può trovare un punto di incontro,(e con questo non dico che polini è il top, c'è anche di meglio (anche se per asfalto non sò)e neanche che le dream non valgono niente, i nuovi modelli non sono niente male per quello che costano)però mi viene da pensare che o non avete mai provato una pit fatta veramente bene, o semplicemente non c'è obbiettività.

allora faccio una cosa...prendo la polini motard 2008 con cerchi in alluminio neri freni idraulici ecc tolgo subito il loncin polini e la marma polini li vendo entrambi e con i soldi ricavati m ci metto uno jialing o altro (poi mi consigliate voi che siete più esperti) da pimpare per bene e uno scarico leovince oppure un chp che ho sempre sognato...il chp non so se lo conoscete ma è uno scarico americano per pit che ne buco di scappamento ci infili la testa e poi è tutto in titanio!!vabbè allora ora cerco su internetqualche rivenditore e la ordino e credo che er marzo ce l'avrò...che fiko non vedo l'ora!!!
Ah ragazzi appena la pimpo andiamo a farci una pistata insieme ok??così alcuni colgono l'occasione per provarla!:si:

Ripeto il mio discorso, è inutile paragonare una pit da 4000 euro con una da 1000.

Una Polini tirata fuori da motard, che sia decente richiede per lo meno questo investimento:
- Acquisto Pit 2400 euro
- Acquisto cerchi 12" motard 250 euro
- Acquisto Gomme motard 140 euro
- Motore 140Extreme 390
- Kit Carburatore 26mm adatto a quel motore 120
- Lavorazione Mono più Steli 180-200 euro

Totale 3.500 Euro! sticazz!!
Per avere una pit che di ciclistica è discreta, ma che monta comunque sempre un motore originale. Non ho aggiunto preparazioni, cilindri, rotori, etc, sennò altro 5-600 euro partono tutti. Non ho aggiunto nemmeno forche marzocchi/paioli "serie" o monoammortizzatori "pronto gara", altrimenti altri 1000 euro partono tutti. Si va a quasi 5000 euro!

Con meno di 3000 euro mi prendo una pitpro superkittata, con 5000 mi ci salta fuori un motard da 60cv


CONCLUSIONI:
1. I paragoni si fanno guardando i soldi che si spendono rapportati al tempo in pista che si riesce a fare.
2. Che senso ha continuare a paragonarla ad una pit che costa 1000 euro. Mettiamoci sopra la 77 2.500 euro di preparazione e poi vediamo quale va di più! Già con 2500 euro si trova la 77 col motore preparato da 18cv, forche marzocchi shiver top di gamma, manubrio Pro Taper e tutto il meglio che c'è in commercio.

Faccio questo discorso con la Dream 77 perchè è il titolo del topic, ma potrei farlo con pitsterpro, motovert, mobster, etc. Tutte queste marche hanno rapporti prezzo/prestazione-dotazione di molto migliori al Polini. Questo il mio punto di vista. Mi pare che qui più che poco obiettivi si sia proprio ottusi.

Titano ma se state dicendo (almeno ho capito questo)che la 77 si telaio non è un gran chè ,perchè me la dovrei prendere (quella evo) per poi forse trovarmici male??
Comunque la polini 2008 con lo sconto del 20% da 2300€ che costa arriviamo a 1900,vendendo i cerchi originali ci ricavi 150€ ne aggiungi 50€ e ti compri quelli da 12 oppure senza fare sto tran tran dei cerchi richiedi che ti montano direttamente quelli da 12,poi
ti vendi il motore originale a 500€ e mi ci compro l'extreme stage 2 aggiungendo una piccola cifretta,mi vendo il mikuni 22 di serie e sempre con un aggiunta di soldi mi compro il 26,le forcelle originali o le indurisco o metto le marzocchi shiver ,il mono basta indurirlo e va bene...che ci devo mettere di +???

Da quello che si legge qui, nessuno ha ancora provato la 77.
I giudizi che hanno dato si basano SOLO sull'aver visto un paio di foto su internet, quindi permettimi di dirti che non hanno nessun valore. Addirittura mully1 pensava avesse le stesse forche che monta la sua orion...

Visto che a differenza di altri l'ho vista e provata, mi permetto di dire che il telaio della 77 è un evoluzione dell SDG style. E' la tipologia di telai più in voga nelle pit, perchè è elastico ma non troppo e allo stesso tempo molto resistente e leggero. L'impostazione di guida è tutta nuova e non c'entra nulla con i modelli 666 o 69, il manubrio è rialzato e le pedane sono iù basse, risulta quindi molto più comoda delle classiche CRF style, lo stile di guida direi che si avvicina a quello delle Bucci. Già il motore originale è il più potente della categoria, quindi già solo intervenendo su mono e forche hai una pit che va come un missile senza svenarti.

Non prenderdela, ma con la Polini ti consiglio di fare meglio i tuoi conti, vendere il motore loncin da 110 a 500 euro penso sia pura utopia, lo si trova nuovo a 200 euro. Stessi discorsi per il resto.

allora dite è meglio ch mi faccio la dream 77 motard evo a 2650€?

Son capaci tutti a dire che una pit da 5000 euro sia meglio di una da 500 o che una forca cinese è peggio di una forca marzocchi.

Il consiglio che ti posso dare è che conoscendo il tuo budget, compra la pit che con quello ti dà le componenti migliori.

quindi tu che mi consigli?

ti consiglio di prendere la pit che a parità di soldi spesi ti da componenti migliori

quindi predo la 77 evo?

per evitare polemiche preferisco non dare consigli di questo tipo, causano solo polveroni inutili.