Sicuramente è giusto quello che dici, come sicuramente l'impasto della Hi-Tech dura meno di una al carbonio.
La prestazione di una frizione, se rodata correttamente, dura fino alla fine.
Ma te lo vedi un pilota FMI che si mette a montare le campane del 79 e del 78 per finire una frizione???
Probabilmente finita la gara la frizione è ancora "nuova", ma per nuova gara nuova frizione.
L'amatore, come detto prima, pretende di più in termini di durata.

Concordo con te!

Ma mi chiedo perchè?

Se io fossi un pilota, roderei una frizione e poi ci farei la gara. Dopo la gare farei altre 2 uscite x allenamento con la stessa frizia x verificare che x caso non si scolli.

Se arrivo a fine giornata senza problemi con quella frizione ci farò + uscite possibili perchè il rischio di scollare è + alto sulle frizioni nuove (anche se a me non è mai successo di scollarne una fin'ora)...

Tant'è vero che ogni tanto leggo che qualcuno non sia riuscito a finire la gara proprio x questo tipo di problema!

Daniel non avrà de sti problemi perchè tanto se una frizia gli dura una gara... :lol1:

...scherzo!:si:

Guarda, io sono dalla tua e la penso come te. Nella mia cassetta ho 3 frizioni nuove, ma sto girando con la stessa da ormai 8-10 uscite perchè va bene e non mi da problemi.
Ho solo pensato un pò da agonista.... anche per le gomme è lo stesso discorso, loro ci fanno una gara e le vendono. L'amatore le usa per altre 4-5 uscite (non parlo di quelle fallate).
Magari mettendo le gomme nuove a metà gara gli esce la bolla o gli cede la carcassa....

Haha giusto stef!!!!!!!

comunque sia per la frizione che per l'esempio di prima delle gomme, dopo averle rodate le controllano e vedono le condizioni prima di usarle in gara.

Anch'io ho sempre 2 o 3 frizioni con me... :lol1:

X il resto quoto tutto! :si:

...ho un futuro come pilota allora... :lol1:

Si controllano se ci sono principi di scollamento anche se poi si sa, alla sfiga non c'è limite... :rotfl:

secondo me hai un futuro come meccanico, leggo spesso risposte ben sensate :si:


io cmq 3 masse BZM usata per tutto il trofeo italia UISP 2008 e regionale emilia romagna 2008(endurance),sempre con campana da 80 e MAI un problema

Quando si usura il ferodo scendi con la campana o compensi con le rodelle sotto alle massette?

P.S. Preferisco stare zitto e passare da stupido piuttosto che parlare a vanvera e togliere ogni dubbio!! :lol1:

sinceramente non ne ho avuto il bisogno di spessorare o ridurre campana, infatti mi son ripreso pure una campana nuova STANDARD un mesetto fa, praticamente con la precedente c'ho fatto 2 stagioni!!!
ma io sono un caso apparte, non consumo i materiali e i rivenditori mi vogliono male, perchè non ne ho bisogno di spendere soldi a vanvera per le ultime novità :lol1:

No spetta, si è consumata la campana e non la frizione?

La mia prima bzm 3 masse carbonio dopo averla rodata con la 80 ho continuato ad usarla solo dopo aver montato la campana da 79...


...questo sulla C1 con motore fiacco...

la campana l'ho cambiata dopo 2 stagioni, di lavoro ne ha fatto, anche troppo :si:
la frizia, si è consumata, ma non eccessivamente, poi dopo averla prestata ad un amico, PUFFF, frizione andata in fumo :doh: :soh:

non lo so, io ho una guida particolare che fa si che la durata della frizione sia il più lunga possibile,e la regolazione non la faccio con il contagiri, quindi non chiedermi a quanto la tengo :lol1:
perchè se entro e vedo che non mi tira fuori dalle curve la alzo di quel poco che penso che basti e rientro, senza stare a sgassare sul cavalletto e perdere tempo inutile, tanto la regolazione sul cavalletto non mi combacierà mai con l'attacco che si ha quando si gira :si:

O là finalmente uno che capisce!

Io sul cavalletto dò una sgasatina tanto che giri la ruota finchè ingrasso la catena...


Cmq anch'io ho un buon rapporto con le frizioni, anche con le catene, con i pignoni un pò meno (si consumano mentre li guardo praticamente...)

io la hi tech l'o usata 2 volte il grip e' veramente ottimo!! la durata vedremo...

anch'io 3 masse bz carbonio una stagione di prove libere

scusatese intervengo solo ora !!! cmq per me la miglior frizione attualmente sul mercato è quella della TECNO MOTO RACING che abbinata alla campana TORNADO ultra scaricata crea un vortice di estrazionearia che la mantienesempre pulita !!! Il motore non perde tempo ad urlare ma trascina fuori dalle curve e parliamo della 80 immaginatevi la 86mm !!!!! io poi lavoro con la frezione che attacca intorno ai 9800 ai 10000 mila giri e se non sei un pilota on/off ci fai varie uscite tanto lavora bene quasi fino alla colla sia da nuove che ricoperte !!!!!! provatele poi mi dite ma non ho dubbi che ne rimarrete contenti !!!!

Io continuo a pensare che la frizione migliore in generale non esista ..dipende molto dal tipo di guida e dal motore in primis e dalle piste dove si gira in secondo luogo.
Io personalmente l'anno scorso ero uno di quelli che avevano problemi enormi tra frizioni scollate o distrutte in poche pochissime uscite.
Quest'anno penso di aver migliorato lo stile di guida e avendo trovato un motore un po più morbido da maggio ad oggi ho usato la stessa frizia e per test una frizione praticamente finita dell'anno scorso con cui ho fatto altre 6 uscite.

:si: per "penso di aver migliorato lo stile di guida" immagino sia "adesso vado più forte".
Sono anni che cerco di far capire che, piantandosi in mezzo alle curve, quando si apre il gas la frizione soffre, indipendentemente da marca e tipo :smt136

Io per ritornare in tema prinipale uso frizioni con masse ATM . . . e mi ci trovo da paura :si::si::si::si::si::smt140

secondo me una buona frizione se va bene va bene d'appertutto indipendentemente dallo stile di guida e dalla pista.....poi se uno usa la frizione che attacca a 7000 giri anche con una frizione mediocre ci fai 10 uscite !!!! parecchie massette anche dopo due uscite o si scollano (alcune hanno le viti per tener ferma la pasta) o finiscono !!!! se non hai una buona frizione perdi parecchia potenza e a mio parere quelle tecno moto sono le migliori poi provare per credere !!!!

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Ti pagano per dire ste cose? :rotfl: :rotfl: :rotfl: :si:
Hai una visione a dir poco entusiastica dei prodotti tecnomoto... occhio che ti danno del marchettaro...
Non so se ci conosciamo.. ma chi conosce tecnomoto e il reparto corse conosce il sottoscitto.. sono il loro preparatore.
Ci vediamo domenica 27 in pista a latina.. che devo far provare una cosa a Luca..... :si: