guarda che mica lo dicevo x far polemica! Appunto dico ne sai + di noi xkè ce l'hai!
Se lo stai smontando poi! Per dirci di +!
Io sapevo che omar ne aveva 1 non smontato, l'avevamo visto appena arrivato.
La frizione mi sembra mi disse omar era quasi uguale alla daytona "ufficiale" però ha 4 dischi.
Il resto non lo so!

Per il resto anche omar non so se fosse sicuro di quello che ti ha detto, credo ce l'abbia avuto x poco e lui ha dimestichezza con le versioni + danarose! :D

Cmq come ha detto samu è normale che non sia tutto "daytona di serie A".
Sennò costerebbe molto di +!

Però è sicuramente un buon motore! Anche i pezzi TB son buoni pezzi!

io credo che 1 pit, anche se la + potente e performante del mondo, resta comunque 1 pit, contro le moto vere la vedo molto dura che possa betterle, cmq tutto dipende dal circuito dove le metti a confronto, è ovvio che se le metti in 1 pista corta e stretta la moto grande avrà molte + difficoltà a girare rispetto ad 1 minicross o minimotard.........

anche perche, ema... se fosse daymona serie A, solo l'accensione e il cambio-frizia costerebbe come tutto il motore.....

tra l'altro l'accensione è leggermente differente dalla dytona ufficiale... la centralina è sempre lei, il gruppo volano è leggermente differente....

Io intendevo con i supermotard!!!Cmq son consapevole ke nn ce storia ma come tempi dubbito ke ci sia tutta sta differenza

Brav! :D
e oh..... ci sta! Ma come hai fatto a sapere che la termica e testa sono TB? C'è proprio il marchio sopra come i TB in vendita o te l'ha detto il rivenditore?

no il cilindro penso sia daytona.... anche se quello tb è identico (sia come peso, altezza, e tutto quanto) la testa è uguale a quella che vende tb per il crf con valvole 25-22... e sulla testa nn c'è scitto nulla...
comunque nn me la detto nessuno.... è roba che ho in casa.... basta confrontarla....

ehehehe ma 6 meglio di mc giver!!!
Skerzo sam!:smt150
grazie delle info preziose!:si:

samumarzoli ma "i pezzi di serie C1" che monta il daytona 115 li hai confrontati con i pezzi daytona "di serie A" per notare le differenze?
potresti mettere delle foto del daytona che stai cannibalizzando per vedere com'è fatto questo motore

:? :? :?

rapto..... nn sono in possesso di tutti questi pezzi, cioè sono di mia proprieta! mi hai preso per un milionario?:rotfl:

seguo dei ragazzuoli, e tra questi, oltre ai motor-chyna
un paio hanno il kit 117 su loncin
un'altro ha il dayto jappo 119
e uno una pitpro come la tua...
forse tra poco arriva anche un kitaco

nell'assemblaggio dei vari motori, ti rendi conto di cosa è migliore, simile, uguale o peggiore rispetto all'altro articolo...... tutto qui.
quello che dico, sono miei pensieri personali.... nn sto dicendo che il mio-tuo dayto 115 fa cagxre... per niente. sto dicendo che molti pezzi di motri, anche di marca, molto probabilmente arrivano dalla stessa fabrica

i motori, come è logico che sia, sono montati e fare foto a un'albero, p una tetsa montati risulta difficile....
comunque quando ci sara sia il tempo che l'occasione, ti faro qualche foto a riguardo e te la postero

siccome hai scritto che hai due motori daytona di cui uno lo stai cannibalizzando per vedere com'è realmente sto motore, logicamente ho pensato che avevi la possibilità di fare delle foto!!! ora scrivi che i motori, come è logico che sia, sono montati e fare foto a un'albero, o a una testa montati risulta difficile, non riesco a seguire il senso di quello che hai scritto comunque per il resto hai perfettamente ragione, ognuno ha le proprie idee, giuste, inventate o sbagliate che siano...

in settimana dovrebbero arrivarmi un pò di ricambi, prima di rimontare il motore visto che lo devo smontare quasi tutto, inserisco un pò di foto del daytona smontato

ok rapto, prova a guardare bene sopprattutto l'albero... a me il daytona 115 piace un sacco. l'unica cosa che nn mi piace è sto albero motore forse troppo grezzo per la qualita generale del motore.....

samu come va il 117 tb? Omar ne aveva ritirato uno ad un tipo, poi l'ha venduto non l'ho mai visto in azione. Come va?

il kit 117 va molto bene.... bello grintoso, pero come potenza nn è il massimo.... va comunque meno del dayto 115

lui ha quello con albero, cilindro, tetsa, pistone compresso e camme.... il kit completo insomma....

per farti un paragone, va meno di un 115 dayto, e va di piu di un jialing con carb26 centralina e scarico....
pero lui ha ancora l'accensione originale, tornita, ma originale....

infatti così mi avevano detto a me. Intendevo proprio quel kit lì. Beh non è male dai...
sul loncin è una buona soluzione senza spendere millllions!
cmq pure te 6 fissato coi rotori? :D io non ne sono amante invece. Una bella accensione originale alleggerita, o l'accensione originale honda x me son la migliore soluzione. Il rotore da + menate che vantaggi a mio parere...
Il rotore si mette sui motori che non vanno x dargli un po' + brio. Sui motori che vanno ci vogliono altre soluzioni! :D
Accensione honda originale va bene su tutto, oppure il top rotori esterni. Ma costan na fucilata! :D

dipende che motore hai.... il rotore fa ema, fidati! quando proverai o ti faranni provare un motore buono con il rotore cambierai idea pure penso.

comunque il rotore è una opinione personale, e te nn piace a me si.... il rotore cambia molto l'erogazione, e a me con piu l'erogazione è rapida meglio è.... mi piace cosi...

ti dirò io lo avevo montato sullo zip polini e sinceramento lo preferivo senza.
Tagliava na cifra prima, era troppo scorbutico nello stretto e faceva vuoti ai bassi.
Immagino che su un 4t + "tranquillo" sia diverso rispetto ad un zip polini evo praticamente ufficiale :D
Il rotore era il polini era anche molto ben fatto.
Ti ripeto x motori + potenti x me l'ideale è una soluzione intermedia, ovvero il rotore esterno. Peccato costan na cifra! O credo che il rotore aumenta i problemi nella gestione della potenza! Poi oh... dipende dai gusti! :D

dai ema, il 4t è na roba... il 2 un'altra... ema ti mando un pm tra un secondo.