Vai tranquillo, in Germania sono molto seri, accettano il pagamento PayPal (chiedi il loro account Paypal via mail) e nel modulo di pagamento inserisci i tuoi dati per la spedizione, te lo dico x esperienza ho fatto già acquisti in qst modo:si:

per prenderla basta usare un traduttore online come dice cavallino, io ho usato http://www.costedelsud.it/servizi/traduttore.asp , il pagamento è tramite bonifico, oppure c'è chi accetta paypal, io ho aspettato 15 giorni per averla e mi sono trovato benissimo (però non l'ho presa da loro) sia con la pit che con il venditore...per le marzocchi forse non si possono montare, perchè se la pit è 17-14 le forche sono più lunghe

bhè tanto le cross lì durano poco...ci metto subito i motard!!!ma scusate se io cambio le molle e l'olio non diventano affidabili?poi se metto le 14 la forcella marzocchi non si trova?

guarda che per farla motard devi spenderci tanti soldi è un 14-17, quindi vuol dire cambiare entrambi i cerchi, entrambi i dischi, le forche, non so se le pinze poi vanno su, gomme, mono dietro più corto, insomma proprio tanto

e allora che fai ti spari per farla motard?

vbb se è proprio così allora mi faccio la dream e basta tanto è "assicurata" è conosciuta e non credo dia delle sole...ma x modificare la dream costano 1 sacco i pezzi?

guarda se prendi una 69 extreme con marzocchi, devi fargli solo il cambio viteria, sostituire il mono con uno serio 200euro, e cambiare le gomme, così è già una discreta pit, per quanto riguarda il motore vai su www.sport-toys.it, trovi tutti i prezzi.

ma il 150 nn spinge di +??poi lo devo cambiare assolutamente il mono?

si, il 150 v di piu...il mono non per forza!

Io ho una 17-14, per farla motard ho sostiutito solo i cerchi e i dischi...per il resto va bene...i dischi prima li avevo 240 ant e 220 post, adesso ho 210 ant e 200 post...adesso devo accorciare la piastra della pinza, ma già prenano molto meglio di quelli originali di dream, wt ecc, le forche sono un peletto più lunghe, ma vanno bene così, il mono è più lungo si, ma avendo i leveraggi nella guida è molto più pulita, ammortizzando molto meglio, di serie ho un fastace, modello base, ma molto meglio delle repliche che mettono in molte pit

ragazzi che dire?ora sono veramente indeciso tra orion 250 dream 69 marzocchi extreme e la tedesca...

andrea puoi postare una foto della tua motard?

foto della mia con gomme da motard ho solo quella in firma

il messaggio riguarda l'inserimento di nuovi modelli, aprite un nuovo topic per altre richieste

è ma ce l'hai + grande?

ha ragione siamo andati proprio fuori!!!heheh

Prendi la 69 con le marzocchi, vai sul sicuro...

Nuove Motovert 2008
 

DESCRIZIONE
MOTOVERT PRO

Motore Daytona 125cc con accensione a rotore interno Daytona programmabile
Alesaggio e corsa : 54mm x 54,5mm
Frizione a 4 dischi
Cambio a 4 rapporti 1N234
Carburatore Mikuni 25mm
Telaio in chromoly con 3 punti di attacco e sottoculla di sostegno
Forcellone in alluminio con punto di attacco mono removibile
Forcella anteriore marzocchi shiver regolabile in compressione ed estensione
Monoammortizzatore Elka regolabile in compressione ed estensione
Cerchio anteriore 14 pollici in acciaio 32 raggi rinforzati
Cerchio posteriore 12 pollici in acciaio 32 raggirinforzati
Pneumatici Innova
Manubrio Pro taper Se
Freno anteriore a disco con pinza a singolo pistoncino e disco da 210mm
Freno posteiore a disco da 190mm
Pedale freno posteriore con passaggio alto
Gas rapido
leve e comandi ricavati dal pieno
Piastra di sterzo ricavata dal pieno ad anodizzata con possibilita' di regolazione risers.
Pedane in acciaio inossidabile
Sella con spugna dura e fodera antiscivolo
Plastiche compatibili KLX


http://www.mobsterpitbike.com/public...humb_437_2.jpg

Costo indicativo: € 3.190,00



DESCRIZIONE
MOTOVERT EXPERT

Motore jialing 140cc
Alesaggio e corsa : 56mm x 57mm
Frizione a 4 dischi
Carburatore Mikuni 25mm
Telaio in chromoly con 3 punti di attacco e sottoculla di sostegno
Forcellone in alluminio
Forcella anteriore marzocchi USD 35mm
Monoammortizzatore DNM regolabile in compressione ed estensione
Cerchio anteriore 14 pollici in acciaio 32 raggi rinforzati
Cerchio posteriore 12 pollici in acciaio 32 raggirinforzati
Pneumatici Innova
Manubrio Pro taper Se
Freno anteriore a disco con pinza a singolo pistoncino e disco da 210mm
Freno posteiore a disco da 190mm
Pedale freno posteriore con passaggio alto
Gas rapido
Piastra di sterzo ricavata dal pieno ad anodizzata con possibilita' di regolazione risers.
Pedane in acciaio inossidabile
Plastiche compatibili CRF

(credo disponibile anche con gomme 12/10 su ordinazione)

http://www.mobsterpitbike.com/public.../thumb_443.jpg

Costo indicativo: € 2.180,00

mattia inserisci i prezzi indicativi delle rsr 2008:

rs2 140cc € 1360 150cc € 1660

rs3 140cc € 1720 150cc € 2000

rs5 140cc € 1750 150cc € 2050

thx

DESCRIZIONE: LEM FOUR X PRO (2008)

TIPO MOTORE MONOCILINDRICO A 4 TEMPI RAFFREDDAMENTO AD ARIA
CILINDRO IN GHISA
Num. Valvole per Cilindro 2
ASPIRAZIONE
MARMITTA CON SILENZIATORE
ALESAGGIO CORSA Ø52,4x55,5
CILINDRATA 125 cc
POTENZA MOTORE 8,5 CV
TRASMISSIONE 4 MARCE
CAMBIO 4 MARCE
OLIO CAMBIO Q.tà 0,900 Kg. TIPO 15W/40W MULTIGRADE
TRASMISSIONE PRIMARIA INGRANAGGI A DENTI DRITTI RAPPORTO Z14/59 = 1:4.059
RAPPORTI CAMBIO 1ª VEL. 1:2,833 - 2ª VEL. 1:1,706- 3ª VEL. 1;1,238 - 4ª VEL. 1:0,958
TRASMISSIONE SECONDARIA CATENA 420 RULLO 7,75 mm 98 PASSI
CANDELA NGK C7HSA
ALIMENTAZIONE BENZINA VERDE
CAPACITA' SERBATOIO 2 LITRI
CARBURATORE Ø 24mm
SPRUZZATORE
ACCENSIONE CDI
MESSA IN FASE 0.05 mm.
TIPO TELAIO TELAIO IN TUBI DI ACCIAIO OVALE
FORCELLA IDRAULICA STELI ROVESCIATI USD Ø35
CORSA FORCELLA 160 mm.
FRENO ANTERIORE DISCO Ø 200
RUOTA ANTERIORE 60/100 x 14" CERCHIO IN ALLUMINIO
AMMORTIZZATORE MONOAMMORTIZZATORE IDRAULICO MOLLA REGOLABILE
CORSA AMMORT. alla RUOTA mm 180
FRENO POSTERIORE DISCO Ø 200
RUOTA POSTERIORE 2,75 x 12" CERCHIO IN ALLUMINIO
ALTEZZA SELLA 760 mm.
INTERASSE 1140mm.
Altezza telaio-terreno 265 mm.
Lunghezza tot. motorino 1630mm.
PESO 64,5Kg.
CERCHI A RAGGI
Tiraggio viti chiusura testa
Gioco Valvole

http://www.lem-motor.com/lem_modelli...iallo_nero.gif



DESCRIZIONE: FOUR X PRO MOTARD (2008)

TIPO MOTORE MONOCILINDRICO A 4 TEMPI RAFFREDDAMENTO AD ARIA
CILINDRO IN GHISA
ASPIRAZIONE 2
MARMITTA CON SILENZIATORE
ALESAGGIO CORSA Ø52,4x55,5
CILINDRATA 125 cc
POTENZA MOTORE 8,5 CV
TRASMISSIONE 4 MARCE
CAMBIO 4 MARCE
OLIO CAMBIO Q.tà 0,900 Kg. TIPO 15W/40W MULTIGRADE
TRASMISSIONE PRIMARIA INGRANAGGI A DENTI DRITTI RAPPORTO Z14/59 = 1:4.059
RAPPORTI CAMBIO 1ª VEL. 1:2,833 - 2ª VEL. 1:1,706- 3ª VEL. 1;1,238 - 4ª VEL. 1:0,958
TRASMISSIONE SECONDARIA CATENA 420 RULLO 7,75 mm 98 PASSI
CANDELA NGK C7HSA
ALIMENTAZIONE BENZINA VERDE
CAPACITA' SERBATOIO 2 LITRI
CARBURATORE Ø 24mm
SPRUZZATORE
ACCENSIONE CDI
MESSA IN FASE
TIPO TELAIO TELAIO IN TUBI DI ACCIAIO OVALE
FORCELLA IDRAULICA STELI ROVESCIATI USD Ø35
CORSA FORCELLA 160 mm.
FRENO ANTERIORE DISCO Ø 200
RUOTA ANTERIORE 110/70 x 12" CERCHIO IN ALLUMINIO
AMMORTIZZATORE MONOAMMORTIZZATORE IDRAULICO MOLLA REGOLABILE
CORSA AMMORTIZZ.
FRENO POSTERIORE DISCO Ø 200
RUOTA POSTERIORE 110/70 x 12" CERCHIO IN ALLUMINIO
ALTEZZA SELLA 760 mm.
INTERASSE 1140mm.
Altezza telaio-terreno 265 mm.
Lunghezza tot. motorino 1630mm.
PESO 64,5Kg.
CERCHI A RAGGI
Tiraggio viti chiusura testa
Gioco Valvole 0.05 mm.


http://www.lem-motor.com/lem_modelli...pro_motard.gif