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lorey 27-03-06 20: 08

Hai un pò di confusione in testa.........

Se tiri l'aria la carburazione si ingrassa perchè sul phbg si apre un condotto con getto supplementare che fà arrivare più benzina.
Lo spillo non influisce quasi sulla carburazione a manetta completamente aperta (influisce in minima parte se è sballato).
I passaggi li fai di 5 punti per volta quando le carburazioni sono molto sballate non di 20 punti perchè probabilmente adesso hai il problema opposto (magro).

Fast 27-03-06 20: 11

quando tiri l aria ingrassi,lascia il 115 e abbassa lo spillo,e poi prova ....

ciaps 27-03-06 20: 18

Quote:

Originariamente inviata da Fast
quando tiri l aria ingrassi,lascia il 115 e abbassa lo spillo,e poi prova ....

è vero! per abbassare lo spillo cosa intendi? attualmente ho il seger alla prima tacca dall'alto... se abbasso il seger smagrisco
Comunque è molto "netto" lo spegnimento non è che il motore borbotta e poi si spenge sembra quasi che oltre un determinato numero di giri tagli la corrente e si spenge ... e se non foss eun problema di carburazione?

lorey 27-03-06 20: 20

Se abbassi il seger la progressione ingrassa.

nose 27-03-06 20: 55

Quote:

Originariamente inviata da ciaps
scusate ma non sono convinto! Ho provato a mettere un 115 ma rimane tutto uguale borbotta sale ma a tutto aperto affoga ed io penso: se quando apro tutto affoga non è che vuol dire che passa troppa benzina e affoga? fra l'altro dopo riparte solo se tiro l'aria (= smagrisco) allora ho provato ad andare nel senso contrario e ho messo un 95 di getto massimo ed adesso sembra più pronta a salire di giri ma a tutto aperto si spenge proprio come se toccassi il tasto di massa (come faceva con tutti gli altri getti) non è che lo spillo a tutto aperto lascia passare troppa benzina? perchè ai regimi intermedi sembra andare bene (+ o - grassa )...boh! Se fosse lo spillo sbagliato? Troppo corto?

Tanto per incominciare quando tiri l'aria ingrassi, poi se monti un phbg e hai una rondellina con 4 forellini sotto il getto del massimo verifica che il bordino sia rivolto verso il basso, per quanto riguarda lo spillo interviene solo da 1/4 a 3/4 di gas e in tutta apertura conta solo il getto del massimo... per il resto non saprei cosa dirti

Fast 27-03-06 21: 08

esatto,alza lo spillo cosi ingrassi la progressione e vedi come reagisce...

ciaps 30-03-06 21: 46

Ho risolto! Dietro consiglio di un utente su un altro forum ho tolto il dischetto di ottone che si trova sotto al getto del massimo che toccava sul galleggiante ed impediva a quest'ultimo di muoversi liberamente e così facendo limitava l'afflusso di benzina. Appena tolto la mini frulla che è un piacere a tutti i regimi!!
Me@da! tradito dall'unico pezzo italiano della mia mini!!

lorey 30-03-06 21: 49

Non è possibile che toccava il galleggiante, la rondella stà più in basso.
Per il fatto della rondella in effetti avevo riscontrato anch'io su un carb dove la rondella era deformata e andava a sfiorare il fondo della vaschetta limitando il passaggio della benza.
Cmq era un carb usato.

ciaps 30-03-06 22: 53

il mio era nuovo di pacca e la rondella era diritta ...cmq ora va

raf 01-04-06 21: 22

raga volevo farvi vedere un colletore per il 18 dellorto però non so come mettere la foto melo dite grazie

Fast 01-04-06 21: 29

Quote:

Originariamente inviata da raf
raga volevo farvi vedere un colletore per il 18 dellorto però non so come mettere la foto melo dite grazie


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