sicuramente non sono pochi, anzi sono parecchi, ma c'è qualcuno che crede che una wt da 650 è meglio di una bucci da 2600, e non è proprio così, le 2 moto originali usano componentistica molto diversa, ed è ovvio che chi cura un'assemblaggio di qualità con componentistica di qualità questo servizio se lo fa pagare, in questo caso 600euro.
Il manubrio e in ergal anodizzato

Faccio parte del team wt...
Nella stock si può solo cambiare ammortizzatore, scarico e gomme.

Cmq vi ricordo ke solo la wt ke sta su ebay costa così poco, se la prendi in ditta la moto te la da già pronto pista, con tutti i particolari curati e costa sui 1200-1300€...

gusti qual'è la configurazione da pista della wt che ti danno in ditta?

A me l'avevano proposta, ma poi ho preso la 28, ke è + leggera, dato ke peso 80kg...
Cmq me la davano con tutta la viteria cambiata, gomme sava, manubrio nuovo e tutte cosette del genere, cioè quello ke fai alla pit quando la compri...

Ottimo conto...
ti sei solo dimenticato che però la bucci che corre, di originale non ha quasi niente, costa quindi parecchio di più dei 2.600 euro. Viene cambiato il motore, rifatte le sospensioni e le forche e molti altri interventi sicuramente un 1500 euro di modifiche ci sono tutti! Quindi la differenza con la WT è notevole, viene a costare più del doppio!

ti ripeto l'hai mai vista la bucci che corre l'fx?
viene sostituito solo il motore che non ho conteggiato neanche per la wt,il mono e le forche sono originali, semplicemente regolate a puntino, ma non vengono sostituite, e tutto il resto della componentistica resta originale, compreso l'impianto frenante.
Ma è inutile, parli per partito preso sicuramente la bucci che corre l'fx, non l'hai mai vista eppure sostieni che ha 1500 euro di modifiche, bah.....

mully sostituire "solo il motore", ovvero montare un motore pimpato forte, da gare (che magari dura due o tre uscite) vuole dire andare a spendere almeno 1200 euro solo su quello!

e comunque ti ripeto, le pit da gara di originale se va bene hanno il telaio

hai perfettamente ragione, ma ti ripeto che il motore lo sostituisce anche la wt credo,non penso corra con il 125 originale,(altrimenti davvero complimenti hai piloti,vincerebbero anche la motogp) e nel conto che ho fatto prima non c'è. quindi la differenza di +o-600 euro reali è corretta.:si:
sul fatto che per te di originale hanno solo il telaio, beh rimani della tua idea, ti consiglio di andare a cormano da mg moto, hanno li esposta la moto ufficiale, guardala e poi fammi sapere.

ottima discussione...moto bella e interessante...
però...
il titolo era: preparazione di un motore (nella sottospece un ducar) e non differenza tra bucci e wt...
quindi raga parliamo di elaborazioni per il ducar inserendo magari dei link e della componentistica per un buon pimpaggio visto ke probabilmente prenderò una pit con motore ducar e volevo saperne di piu come molti altri voi...
ciao

io penso che per un 4T l'laborazione migliore da fere sia la tetsa, una bella lavorazione completa e gia questo dovrebbe migliorare tantissimo l'erogazione e "riempire" bene il motore..... se poi si vuole aumentare ancora, allora si mette una camme piu spinta.... se poi si esagera anche carbu e scarico.... pero su un ducar 125 con frizia a 2 dischi nn so fino a quanto regga la frizia.....
comunque sia, io penso che la tatsa sia la cosa piu importante da fare...
in' utile mettere dei carbu da 26 o 28 se si hanno i condotti originali da 22-23...

titano... ho letto ora. Alle tue offese non rispondo neanche...
Sto ancora aspettando le prove delle tue affermazioni assurde! Blablabla!
Facci vedere ste prove al banco!
Poi qua l'unico con cui non si può parlare 6 te! Non tirare in mezzo altra gente che non centra nulla. Io non voglio parlare con TE!
E a quanto pare non sono l'unico a dire che spari cavolate x usare un eufemismo.

A parte che all'eicma le pit da 12000 euro non ci sono, xkè la maggior parte degli espositori sono sul tuo stile, "magnaccioni", che puntano a fare + soldi possibili speculando coi prodotti cinesi.
Prova a comprare qualche giornale di settore. Francese, inglese e americano. Così almeno in foto le vere pit puoi vedere :D

Io non ho detto che le ho provate tutte. Ho detto ne ho potute osservare molte da vicino! Tante le ho viste smontate col motore aperto o ho aiutato io a montarci sopra qualcosa. E qualcuna l'ho anche provata! :D

Basta che tu vada sull'altro forum e saprai quali sono le moto che dico. Le ho guardate bene tutte. Tu invece?

Ti faccio vedere 2 foto così....
La pit da 12000 euro è questa:
http://www.mcm50.it/Pitbike/BBR.jpg
guardala bene xkè dubito ti ricapiterà :)
E' stata la prima col telaio bbr e forcellone supercomp sempre bbr in italia.
Non l'ho provata xkè ha toccato terra 2 volte. Non ha mai girato. L'ha solo provata il mio amico 1 volta x vedere come andava. 300 mt.
Tutti i componenti fanno 12000 euro. E a buon prezzo. E' in vendita a 8000. Se ti interessa....

Questa invece l'ho provata.
http://www.mcm50.it/Pitbike/Fiveo-07.jpg
E' la five-o col daytona 110. Sui 5000 credo.
Come vedi è grande all'incirca come un crf original.
E con quel motore 3 marce e cambio semiauto è una vera bestia!

http://www.mcm50.it/Pitbike/monster-rb.jpg
questa è quella di luca di qualche tempo fa. Non l'ho mai provata l'ho solo messa in moto appena aveva montato il kitaco 124 ultra se completo di accensione che viene solo quello + di 4000. :) il mio amico s'è inkazzato xkè ha detto che si rompe un cuscinetto (non so quale) se non dai bene la pedalata o non porti il pistone al pms (credo) quando c'è + compressione ;). La conosco bene.
Questa è la + bella che ha avuto:
http://www.mcm50.it/Pitbike/FMF.jpg
http://www.mcm50.it/Pitbike/RB-Gen2a.jpg

Vedi che motore ha?
Ovviamente anche questa non l'ho provata. Un mostrooo. Vederla girare fa paura!
Non posso biasimarli se non me l'han data da provare... Costano un patrimonio ste moto!
La prima (bbr) ha il take 124 da 18 cv. Quella di luca prima daytona 119 e poi kitaco da 18 cv. Daytona 4v... 18.5 cv ma dai medi alti... impressionante!
Co ste potenze c'è da farsi del male! Poi anche se ti cade da ferma. Son subito bei $ :D
Poi ci sono tutte quelle dell'altro forum. Qualcuna l'ho provata e le ho viste quasi tutte in garage e qualcuna in pista! E chi c'è di là sa che moto sono.
Ho avuto tra le mani quasi tutti i pezzi speciali usa e jap. Oppure li ho visti montati.
Ho avuto a che fare nel garage con: polini, bucci, minis, pitbikeitalia, thump, vert, rsr quelle che mi ricordo.
Questo non x fare il pota, xkè ho potuto conoscere e tastare ste cose con mano solo x il mio amico e l'altro forum.
Ti basta Titano?
Vai a girare qualche volta con gli altri del forum almeno inizi a vedere pure te qualche pit seria.

Visto che i mod ci lasciano a noi stessi io direi di finirla qui... visto che come ha detto jacopo siamo di brutto in ot.

Dimenticavo la redbaron limited edition! 20 esemplari. Questa non ha mai toccato terra
con le gomme! ghghg
credo 5-6000 euri.
Completamente cromata!
http://www.mcm50.it/Pitbike/RB-Special.jpg

Come vedete ho visto, annusato, toccato e qualche volta pure provato tantissima roba.... di gran livello... peccato non mia! :D

fanno paura:cool:

OK vedo che hai già ritrattato la tua affermazione del "PROVATO VISTO E TOCCATO", rifetito a pit da 12.000 euro, te la riporto qua sotto così ti rileggi bene la banfata.

Io avevo immaginato, ma esageranto ho scritto che ti ci eri seduto sopra, ma a quanto pare neanche quello, ti sei limitato a "guardarle" sulel foto di un altro forum! La valuti così una moto?
Ti consiglio di smetterla di fare ste sparate, perchè poi ci fai na brutta figura :smt132

Evidentemente non sai nemmeno leggere!
Capisci l'italiano?:rotfl:

Non ho detto che l'ho provata quella da 12000. Hai letto che ha toccato terra 2 volte? :D
Però almeno l'ho vista da molto vicino! Te manco sapevi che esitevano... :smt146
Ho detto:

"ho provato, visto e toccato con mano pit e componenti top di gamma. Ovvero roba made in usa e jap.
Non venduta in usa o jap ma PRODOTTA.
Moto dai 2/3000 ai 12000 euri."
ed è la verità! Se hai letto il post....
Ne ho provata una da 5000. Tu l'hai mai vista?
Dimmi le pit che hai provato te? Sicuramente ne sai + di me!
Aspetto ancora il test al banco!!!! Visto che sono io quello che banfa!:rotfl:

P.S: Le foto le ho prese dal vecchio sito del mio amico. Che abita a 1km da casa mia tra l'altro... Tante volte c'ero ankio mentre le faceva :D

Ti ripeto ho detto:
Non travisare le cose a tuo tornaconto x provacare....
Ripeto non è che sono un play delle pit....... Ho avuto la fortuna di avere il mio amico a 1 km da casa...
L'unico che fa brutte figure qua.... 6 te....
Dicci un po' delle tue prove!

scusate...
non voglio intromettermi in mezzo a nulla perchè sinceramente non me ne può fre... interessare di meno.
Chiedo solo ai moderatore che tutti i post che non c'entrano assolutamente nulla al topic vengano cancellati o spostati (magari in una sezione "bisticci infantili")... non riesco più a capire il filo del tread... chiedevo solo delucidazioni su uno scarico e mi sono stufato di leggere il topic...
Dai ragazzi... se avete da parlarvi tra di voi... fatelo in mp... delle vostre esperienze di vita... se avete provato una moto da 200.000 dollari o l'avete preso in c_ulo 12 volte sinceramente non penso che interessi a molti di noi...
Ringrazio, Roberto.

quoto in toto angioletto...
si sta parlando di elaborazioni... e di questo soltanto bisogna parlare...
se ema ha provato il 4v daytona buon per lui.... se titano nn ha provato la pit da 5000 euro tanto uguale...
il post è dedicato alle elaborazioni e solo di questa bisognerebbe parlare.

basta gettare ***** su altri cosi per sport, si parla e si discute....
se "x" pensa che la polini fa schifo e la dram è migliore è un suo pensiero personale, di conseguenza uno che la pensa diversamente nn è tenuto a spaccargli le balle... sono pensieri personali...

io penso che la polini sia una buone pit, forse la migliore, ma costa troppo.
io penso che la bucci nn sia una gran pit, anche perche forse va fuori dagli schemi
io penso che ci sia chyna e chyna
io penso che un motore chyna possa andare molto forte

ma sono considerazioni mie, e mie idee... se uno nn la pensa come me, nn è tenuto ad infamarmi. e io di conseguenza nn posso infamare lui perche nn la pensa come me.

IN POCHE PAROLE, FACCIAMOCI I ***** NOSRTI E NN ROMPIAMOCI LE PALLE CON LE SOLITE STRONZATE.

PACE RAGAZZI:cool:

Mi piacerebbe troppo provare la bbr ke ha postato ema da motard, con 2 cerchi da 12 e 2 sava...:sbav:

ti quoto in toto...anche ioooooooooooooo

Io su tutto qsto dico solo una cosa:
Il fatto ke titano dica ke la leovince faccia perdere 0,5 cavalli mi pare un pò assurdo MA MA MA sono anke d'accordo con lui xke è inutile montare uno scarico con diamentro interno molto più grosso su un motore originale xke si perde solo ed esclusivamente potenza,xke come dice Samumarzoli montare un carburatore più grosso tipo un 26 e poi i condotti sono da 22-23 massimo cosa concludi?Di sicuro nn perdi potenza ma risultati nada de nada....x qsto si parla ke lo scarico deve essere uno delle ultime cose....io la penso cosi:si: