il fatto che la dm scaldi deriva dal fatto che il radiatore nn è ben raggiunto dai flussi d'aria che non lo raffreddano adeguatamente, con uno spurgo perfetto si allevia il problema, ma purtroppo bisogna levare per forza il parafango anteriore per evitare surriscaldamenti elevati e la cosa migliore sarebbe anche montare un radiatore maggiorato.

Si,lo scopo della modifica è solo rendere lo spurgo piu veloce ed efficace.

Per me la carena dm non è fatta a dovere, cioè non riesce a convoliare l'aria al radiatore, quella del parafango funziona io con il rad standard riuscivo a stare un 8° + basso (sui 85°), ma dipende anche dalla pista, adesso con il maggiorato, carena corta e parafango montato in piena calura stò sui 75°.
Il problema + grosso di temp è la dm con motore polini che non si riesce a capire dove stà il problema.
Il mio sistema vale solo a motore caldo ovviamente, x fare veloce senza smontare il codono, ma se funziona il sitema che ha fatto gabri, lo copio!!!

Gabri attendo notizie!!!

sulla mia il meccanico ha fatto come gabri e devo dire che funziona perchè non fuoriesce più acqua dalla vaschetta che era il mio problema.
Per il surriscaldamento non so che dire, non ho montato il bulbo della temperatura.

il problema che il mio motore è BZM, quindi non capisco come mai, ad ogni modo domani sera vado ad antegnate a girare e vediamo, l'ultima volta che ho girato li ho superato largamente i 100°, pazzesco, spero che questo sistema associato all'assenza del parafango mi aiuti a buttare giu qualche grado, altrimenti l'unica soluzione è il radiatore maggiorato....

ho un unico dubbio, piccolo ma ce l'ho, non è che nel punto in cui ho inserito il raccordo per lo sfiato mi cede la plastica ed esce acqua? io per evitare nel montare il raccordo gli ho messo sul filetto della pasta rossa, spero che tenga...

Vuol dire che ti andava in ebolizione e sfiatava il tappo!!

In teoria non dovrebbe perdere xchè l'acqua nella vaschetta non diventa calda, ma se va in ebolizione non sò cosa succede!!! comunque x l'estate ti conviene montare la carena corta.

mitia te che radiatore maggiorato monti? hai dovuto cambiare le staffe per montarlo sulla tua moto?

dici la mezza carena? il problema è che nn so dove mettere i piedi senza la carena...

sicuro che non hai problemi di carburazione??? frizione che slitta e attacca troppo alta? tubi liberi e pompa perfetta??? xchè io i 100 li avevo presi solo quando montavo il motore polini, poi con il bzm nessun problema.
X spurgare bene usa il sistema che ho messo all'inizio di questa discussione e fammi sapere.

Il bzm, ma costa un furto!!!:doh: e devi cambiare le 2 staffe

no carburzione è ok, frizione idem, i tubi mi sembrano a posto, lo squish è a 0.4, quindi penso sia un problema di aria nel circuito.
Anche all'inizio me lo faceva poi con uno spurgo accurato giravo sugli 80°, poi dopo aver montato placca rossa e testa oro riecco il problema...

vabbè però se rende bene meglio prendere il Bzm che un'altro più scadente, ad ogni modo hai dovuto tagliare la carena o modificarla per montarlo?

Spurga bene!!!! e vedrai che cambia!!!!!

Come radiatore il fram non sarà bello ma fà il suo dovere, altri non conosco!!! bisognerebbe provare quello della top racing ma mi sembra che sia fram, x la carena purtroppo devi adattarla sulla parte bassa xchè il rad è grande assai!!!

capito...allora non so se lo prenderò...non mi va molto l'idea di adattare...
cmq penso che con uno spurgo accurato il problema si risolva...il problema è che nn è facilissimo farlo...

apri il tappo dello spurgo radiatore e il tappo vaschetta acqua, riempi l'impianto fino a che non esce l'acqua, adesso ci soffi dentro la vaschetta mentre con il dito tieno chiuso lo sfiato sul radiatore insieme giri la ruota (non serve girarla veloce), attenzione che la vashetta sia sempre piena altrimenti fai entrare aria e ritorniamo all'inizio!! ogni tanto togli il dito dallo spurgo e vedrai che uscira acqua con bolle d'aria, continua a farlo fino a
che non esce solo acqua, chiudi lo sfiato riempi la vaschetta e via sei a posto.
Vedrai che con il tuo sistema funzionerà!!!
USA SOLO ACQUA!!!!

si ieri l'ho fatto così, e in più quando ho collegato il tubo dallo sfiato sul radiatore alla vaschetta e ho acceso la moto (sempre con la vaschetta aperta) facendo girare la ruota ho notato che il livello nella vaschetta è calato, allora ho rabboccato ho dato ancora qualche accellerata e dopo aver visto che il livello non scendeva più ho chiuso la vaschetta.
Penso che in questa maniera sia ok lo spurgo...almeno spero...

Gabri com'è andata?? funziona???