cè IL PAPILIO e MIRCOPSICOSI che sono passati da DM a GRC,prova a sentir le loro opinioni! :si:

si si si si si:sbav:

cosi' vedi la tua GRC che gira gira gira, poi la vedi che esce dalla pista ma non va ai pad ma sulla superstrada fino al mio garage:rotfl:

tu devi usare la TUA DM, o forse forse vorresti passare all'altra sponda?:smt146

cerca di provarle entrambe e poi decidi :)

No.. mai..

se proprio devo scegliere, solo ZPF.. io ho avuto la fortuna di provare una ZPF 205 midi pronto gara..

Mi innammorai subito,del telaio, un altra storia rispetto al mio... ma la disponibilità economica era quella che era, e poi avevo altri obiettivi (RGV, WP,supercorsa, Jolly moto..):smt155

Cmq il problema non si pone.. anche perchè la scelta è stata fatta.. CBR 600 RR '07.. :1st::1st:150kg 120cv..

:smt107 Mi.k.ia la GRC nooooooo allora me la lego al polso con una corda lunga quando la pista :rotfl:
mercoledi vedo di venire

forse è più facile che trovi il contrario, chi è sceso da GRC ed è salito su DM.

benissimo,
ok, ci sta tutta.....
ma il perche di "scendere" da una GRC e salire su un DM nessuno lo dice chiaramente:smt132
almeno nel rispetto dell'impegno che uno ha dovuto mettere nell'imparare a guidarla (dato che tutti dite che per la GRC ci vuol tempo..)
Nello stesso momento non penso che in giro ci siano solo gente ge gli piace comprare a 2600 euro c.a. e rivendere a 2000 euro!!

ma io ti dirò, prima di prendere la mia DM ho provato l'rr 07 di un mio amico e le differenze non sono molte anzi, io dopo pochi minuti giravo bene quasi gli stessi tempi che faccio con la mia, nn mi sembra una moto così complicata da conoscere, anzi per andare contro corrente, la DM è più facile da capire solo inizialmente.

ok gabri,
ma se ti chiedo perche hai preso la Dm invece che RR, che mi dici?
un perche ci sarà....sarà un perche individuale, ma ci sara sicuramente

perchè essendo abbastanza alto(1.78) e abbastanza pesante (70kg)avevo bisogno di una moto che mi aiutasse nei movimenti, che fosse un pelo più agile nei cambi di direzione e che colmasse seppur minimamente le differenze con quelli più agili di me...e poi a marzo i freni idraulici li montava di serie solo DM, e mi piacevano troppo per non metterli...ad ogni modo il motivo principale è quello che ti ho detto prima...e non me ne sono pentito...
:si:

ps
io prima avevo una GRC, una mix ma sempre Grc e sn passato a DM

:smt132 :smt132 :smt132 IO SONO 1.83 X 80.... :smt132 :smt132 :smt132 cmq se cè una cosa che sulla DM non manca è la comodità...anche se sulla GRC dopo un paio di giornate non è tanto "scomoda"...a dir la verità io non l ho mai trovata scomoda :smt146

io scendevo dalla mix dove per riuscire a camminare il giorno dopo una pistata avevo dovuto mettere una sella in neoprende da 1cm, sarà il mio sederino delicato sarà la posizione, ma con DM mai avuto questi problemi, cmq l'rr è completamente diversa dalla mix, è un'altro pianeta, ma io volevo anche comodità e quindi mi sn preso DM, sono scelte che uno fa in base alle proprie esigenze tutto qua....:si:

beh certamente ci mancherebbe altro! :si: cmq la sella in plastica davvero ti spacca il culo :mann: infatti uso del neoprene anchio,se non vuoi trovarti al lunedi con le chiappe in carne viva! :smt146

e si decisamente...io mi devastavo ogni volta...:rotfl::rotfl:

mmmmmmm...... mi sta cadendo un mito....:smt155
tutti in DM, e pochi sulla RR....

mi sa che devo considerare un buon 80% sulla DM

perche quello che piace non va mai bene!!!...

l'unica cosa che puoi fare è provare anche la GRC e decidere. Non farti condizionare troppo dai commenti

no ma ascolta, nessuno ha detto che nn va bene, scherzi l'RR è una moto eccezionale, però per il mio sederino non andava bene, tutto qua..

nn farti condizionare!!! prendi quella che a te piace di +!!! prima o poi dovrai prenderci per forza la confidenza con la mini o grc o dm!!!

ragazzi la scelta della minimoto è completamente personale a pare mio,
io dalla mia rr non scendo + perchè è vero che la sella è un po scomoda,è vero che ci vuole un po' di tempo x prendere confidenza,xrò una volta trovato il giusto feeling è una moto eccezionale,poi in curva sembra di stare sui binari.
io francamente sono arcisoddisfatto della mia.
il mio consiglio è sempre quello di provarle tutte e due
il discorso di airforce non è infondato,lui scende da dm x passare a grc(sotto mia influenza)e ti dico dopo 2 giornate in pista ora va davvero forte,
morale della favola non è la mini che fa il pilota,ma questo già lo sapevate...