e sai per caso in quale punto di solito si rompono? nn penso proprio su una delle 2 travi centrali...

tipo quello della 911r sul canotto di sterzo...gli mk un po ovunque...

devo sentire qualcuno che sta mini ce l'ha...pe sape piu o meno dal vivo come sembra il telaio...le saldature ecc...

ragazzi il mio consiglio è di nn scherzare..c'è da farsi male davvero con i telai cinesi...cioè non che lo snobbo anzi..ne ho una di cinese!!!! solo ke con quei motori sotto sarebbero sottoposti ad un carico eccessivo.. FATE MOLTA ATTENZIONE...è un attimo farsi male sul serio.
non oso immaginare una rottura del canotto mentre uno va a 100 all'ora su una mini...:doh::doh::doh::doh:

bhe aspetta...hai ragione , ma a 100 all'ora nn cI ARRIVO...ALMENO nella pista dove vado io....il rettilineo nn è molto lungo...

si ma si ritorna al discorso ke le accellerazioni violente contorgono il telaio...

gia...lui però parlava di velocità...cmq ragazzi il motore l'ho comprato...adesso spriamo che me lo spedisca!:si:

ma se vi comperate una ciclistica usata magari di una polini910 che con 250€ ve la portate a casa ?

cosi avete anche cerchi , freni ,forcelle e sopratutto freni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a proposito se pensate che a 100kmh in curva cedano le gomme provate le pmt41

i telai mk (ne ho avute 3) collassano nelle uscite di curva e di solito si rompono tra l'attacco della forcella post e del "deltabox"

sì lo so che le pmt sono le migliori ma è anche vero che costano un botto!

e allora speri di girare con le cina??fai una sgasata e sono finite...

no dicevo solo che costano tanto...certo col motore che devo montare(se ci riesco...) è chiaro che in pista devo girare con le pmt altrimenti TENUTA 0!

:si::si:

Ho controllato... il montaggio del gt polini su carter cina aria e' quasi impossibile... la corsa dello zip e' 39, cina aria 32 ( mi confermate?) :doh: troppa differenza, anche fresando un po' il cilindro nella parte alta credo non basti 7mm sono davvero troppi, a meno di non sballare pesantemente le fasature :smt089
Il compromesso si potrebbe ottenere adattando l'altezza sul carter e non facendo aprire completamente i travasi, ma sarebbe un po' una bausciata :smt155

già....quello che t'avevo detto....le due corse sono esatte...zip 39.2mm come quasi tutti gli scooter e mini 32 e qualcosa....percio dovresti fresare un po sul basamento del carter( ma piu di ytanto nn si puo) e un po il cilindro stesso(cosa nn facile...visto che fresando troppo rischi di far aprire la luce di scarico nella fase di aspirazione...

Guardate che cosa ho rispolverato! Un vecchio 3d in cui si parlava di scooterizzare le cina aria. Quel periodo però non c'era ancora IO_nbello!!!:si:

Quello che sembrava impossibile oggi è un gioco da ragazzi.

PS: 21 cv....magari! Al max 10...;)

10 cavalli te sembrassere pochi, ma siamo solo agli inizi, si arriverà a di più.

Lol stasera farai festa! :smt136

Il potenziale è alto,
si possono fare motori molto molto potenti.

Non ci vuole certo di essere ingegneri per fare un motore simile.
Bisogna condividere le esperienze per far si che ci siano sempre più persone con
basi buone.
Non mi vanterei mai di aver fatto un motore potentissimo o diverso,
mi limiterei ad aprirlo e spiegare il xkè ho fatto determinate scelte.
Il problema è che magari qualcuno mi bolla come professore...
io poi che ho la 5° media :smt136

Internet è una fonte inesauribile di informazioni,
e S.Google è il mio santo preferito.

Lol ma poi alla fine hanno sentenziato che è impossibile :smt136