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F.T.W. 02-05-07 21: 15

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Originariamente inviata da fullJacket (Messaggio 373278)
rodate bene la frizione prima di aprire il gas....Per la zocchi in carbonio ci vogliono almeno 20, 30 giri di prova

:smt132 :smt132 :smt132 non so se hai seguito bene il metodo giampi...

smik82 02-05-07 21: 30

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Originariamente inviata da F.T.W. (Messaggio 373836)
:smt132 :smt132 :smt132 non so se hai seguito bene il metodo giampi...

Quando uno spara sentenze e scrive tanto per scrivere succede questo.......:doh:

TOUCHFOND 03-05-07 13: 58

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Originariamente inviata da apistomassi (Messaggio 365204)
>Ad esempio per rodare una carbonio bene ci vuole piu di una giornata

Io tiro il freno , faccio girare che si impunti e tenda a trascinare , appena comincia a fumare mi fermo e da lì lascio raffreddare .
Le frizioni van da dio , se è difettosa e si scolla me la cambiano subito in garanzia .
Mai fatto altri tipi di rodaggi.
Mandi Massi

Ma quando fai il rodaggio a quanto la fai attaccare per quei 5 minuti?:confused:

Mirco 03-05-07 14: 03

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Originariamente inviata da TOUCHFOND (Messaggio 374421)
Ma quando fai il rodaggio a quanto la fai attaccare per quei 5 minuti?:confused:

innanzi tutto non sono 5 minuti ma pochi secondi,dopo pochissimo inizia a fumare ed è ora di spegnere la mini...comunque la metti direttamente al regime cui vuoi che attacchi la frizione:si:

TOUCHFOND 03-05-07 14: 07

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Originariamente inviata da Mirco (Messaggio 374431)
innanzi tutto non sono 5 minuti ma pochi secondi,dopo pochissimo inizia a fumare ed è ora di spegnere la mini...comunque la metti direttamente al regime cui vuoi che attacchi la frizione:si:

Grazie Mirco per l'info!!:si: :si:

Ma scusa ma in quei pochi secondi devo dare tutta la manetta o farla solo puntare?

heavymachinegun 03-05-07 17: 30

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Originariamente inviata da TOUCHFOND (Messaggio 374440)
Grazie Mirco per l'info!!:si: :si:

Ma scusa ma in quei pochi secondi devo dare tutta la manetta o farla solo puntare?

a tutto gas....

motorossi 03-05-07 18: 10

alla prossima proverò anche io così! anche se le frizioni l'ho sempre rodate sul tornio e mi sono trovato bene

smik82 03-05-07 19: 25

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Originariamente inviata da giampi18 (Messaggio 374800)
avete imparato in fretta ?
tenete presente che non sempre riesce al 100 x 100 però!!!
se dopo uno usa rapporti troppo lunghi o frezz a giri troppo bassi è normale che si staccano le massette vanno sotto sforzo

Col tuo metodo almeno il più delle volte però se sono difettose si staccano subito.:si:

apistomassi 03-05-07 22: 12

>Ma scusa ma in quei pochi secondi devo dare tutta la manetta o farla solo puntare?

Io punto a poco più dell'attacco della frizione .....
Mandi Massi

apistomassi 03-05-07 22: 13

>Col tuo metodo almeno il più delle volte però se sono difettose si staccano subito.:si:

E te le cambiano in garanzia :O)))))))))
MAndi Massi

spicy 04-05-07 11: 59

ciao ragazzi...ho comprato frizia cinese 2 masse ed ho campana cinese...peso 85 kg ed ho un c1 tutta originale tranne zocchi terminale lungo...consigliate lo stesso metodo?...attacco a 9000 rpm?

TOUCHFOND 04-05-07 14: 12

Ciao raga, approposito di questo argomento, oggi sono andato da GM moto e mi hanno detto che questo metodo, anche se funziona, non è buono. Mi ha riferito che bisogna regolare la frizia a 6500/7000 giri e girare tranquilli (senza tirare) per mezz'ora e poi si può alzare la frizia e girare.

SARO SINCERO! SONO CONFUSO!:smt132 :smt132

smik82 04-05-07 15: 03

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Originariamente inviata da TOUCHFOND (Messaggio 375737)
Ciao raga, approposito di questo argomento, oggi sono andato da GM moto e mi hanno detto che questo metodo, anche se funziona, non è buono. Mi ha riferito che bisogna regolare la frizia a 6500/7000 giri e girare tranquilli (senza tirare) per mezz'ora e poi si può alzare la frizia e girare.

SARO SINCERO! SONO CONFUSO!:smt132 :smt132


Si si, così ti si staccano dopo qualche uscita e non te le cambiano più!

Ti sei fatto spiegare perchè questo metodo anche se funziona non è buono??? E' inutile parlare per dare aria alla bocca..........

rgari80 04-05-07 15: 19

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Originariamente inviata da smik82 (Messaggio 375806)
Si si, così ti si staccano dopo qualche uscita e non te le cambiano più!

Ti sei fatto spiegare perchè questo metodo anche se funziona non è buono??? E' inutile parlare per dare aria alla bocca..........

Mamma mia che modi...TOUCHFOND ha solo fatto una domanda mica ti ha dato dell'incompetente...:smt121
Credo sia normale che questo metodo, sconosciuto ai più, crei un po' di confusione e se non sbaglio questo è un forum e nei forum ci si va anche per chiarirsi dubbi e incertezze...sei uno dei moderatori, non credo sia il caso di rispondere in quel modo "E' inutile parlare per dare aria alla bocca..........",non credi!?:si:

Elix #24 04-05-07 15: 24

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Originariamente inviata da apistomassi (Messaggio 365337)
>vedi fumo dalla campana o odore da bruciato... aspetti 10 minuti e dai un'altra botta
>e poi vai!!! chi era titubante lo faceva fare a me xke avevano paura di far malanni...

Il Bara ormai è il nostro maestro di rodatura !!!! :si:
In pratica funziona così :
1) accendi la mini a terra , senza cavalletto
2) tiri il freno posteriore
3) porti il motore ad un regime per cui la frizione attacca , senza imballarlo
4) mantieni il motore a questo regime fino a quando non cominci a sentire puzza di frizione bruciata o vedi uscire fumo
5) spegni il motore e lasci raffreddare
6) ripeti l'operazione
Lasci di nuovo raffreddare e la frizione è pronta
La prima volta che l'ho sentita mi son venuti i capelli dritti , poi l'ho visto fare e devo dire che è l'uovo di colombo ed ora rodo solo così , tra laltro se si deve scollare al 90% lo fa in quel momento , e te le fai cambiare.
Sarebbe da vedere dal vivo almeno una volta ....
Mandi Massi

Però che figata. Ma a la frizzia la lasci ai giri che è tarata all'inzio prima di rodarla o la metti a un certo numero di giri? Grazie

Brutale68 04-05-07 15: 35

Ma, scusate la domanda......
come faccio a regolarla a 9000 giri o + ..... la prima volta? :smt132
Grazie e ciao a tutti :smt150

heavymachinegun 04-05-07 16: 32

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Originariamente inviata da smik82 (Messaggio 375806)
Si si, così ti si staccano dopo qualche uscita e non te le cambiano più!

Ti sei fatto spiegare perchè questo metodo anche se funziona non è buono??? E' inutile parlare per dare aria alla bocca..........

te la cambia anche dopo un mese di utilizzo,se si scolla non è per usura

TOUCHFOND 04-05-07 16: 46

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Originariamente inviata da Brutale68 (Messaggio 375845)
Ma, scusate la domanda......
come faccio a regolarla a 9000 giri o + ..... la prima volta? :smt132
Grazie e ciao a tutti :smt150


Devi avere un contagiri se no non riesci comunque ogni faccetta corrisponde a 150/200 giri motore. Però ripeto, per regolarla perfettamente hai bisogno del contagiri.;) ;)

Giusto raga? O c'è qualche altro metodo sconosciuto?:smt132

Bara 04-05-07 17: 06

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Originariamente inviata da TOUCHFOND (Messaggio 375930)
Devi avere un contagiri se no non riesci comunque ogni faccetta corrisponde a 150/200 giri motore. Però ripeto, per regolarla perfettamente hai bisogno del contagiri.;) ;)

Giusto raga? O c'è qualche altro metodo sconosciuto?:smt132

x il momento si, il contagiri è il miglior amico della frizione, ammeno che non hai un orecchio sofisticato:smt139

Mirco 04-05-07 17: 08

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Originariamente inviata da rgari80 (Messaggio 375831)
Mamma mia che modi...TOUCHFOND ha solo fatto una domanda mica ti ha dato dell'incompetente...:smt121
Credo sia normale che questo metodo, sconosciuto ai più, crei un po' di confusione e se non sbaglio questo è un forum e nei forum ci si va anche per chiarirsi dubbi e incertezze...sei uno dei moderatori, non credo sia il caso di rispondere in quel modo "E' inutile parlare per dare aria alla bocca..........",non credi!?:si:


smik si riferiva chiaramente a gm che ha detto a priori che non va bene il metodo,non all'utente che ha chiesto conferma....


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