come si fà a vedere se la girante è in alluminio?
Anche io ho il radiatore in allu..., e mi si surriscalda!!!!!!!!!!!!!

devi aprire i carter!

oggi ho fissato la girante sull'alberino in modo che se anche col caldo si allarghi la plastica continui a fare il suo lavoro alla perfezione.
Ho fatto un buchino passante nella girante e nell'alberino in acciaio con una fresa e ho messo un pernino in rame ( così non arrugginisce) ribattuto in modo che non si sfili,avevo pensato di filettare ma avevo paura che a forza di andare si svitasse facendo solo danni,così ho preferito questa soluzione.
Esternamente ho livellato il rameseguendo la stessa forma della girante,ecco le immagini,scusate la qualità ma le ho fatte col telefonino

http://upload8.postimage.org/37931/19042007.jpg


http://upload8.postimage.org/38030/19042007_002_.jpg

Ottima soluzione!! Anche io volevo fare qualcosa del genere. Avevo pensato a un foro leggermente decentrato, in modo che impedisse la rotazione alla girante. Solo che a differenza di te, pensavo di filettare M2 e di mettere una vite con frena filetti ben serrata e poi di mangiare via la testa della viste col Dremel.

Solo non riesco a vedere le foto del tuo lavoro... magari è il mio pc, cmq controlla di averle inserite bene.

devi aspettare che carichi bene la pagina x vedere le immagini,ma cmq non si vede bene,sono scarse di qualità

i miei complimenti

Grazie White,sabato vado a testare il motore mezzoretta,se me lo fa di nuovo monterò quella,spero sia solo il collettore

dico la mia,non ho mai avuto problemi di surriscaldamento e problemi di rotture a parte una volta che si e consumata la gabbia a rulli,poverina e colpa mia dopo circa 60 litri di benzina potevo anche cambiargliela,per il resto devo dire che mi da piu problemi la grc

io di minimoto ho ancora poca esperienza,devo dire che il motore della c1 è semplicissimo da sistemare e i ricambi essendo cina sono economici,poi ci possono essere delle imperfezioni di fabbricazioni e la qualità dei materiali è quella che è però sono soddisfatto

un gran bel lavoro...pulito e preciso!:si: ...ora sappiamo come risolvere il problema girante!:smt136 :smt136

Mi hanno risposto da PocketBikePassion, quella che vendono loro è in plastica.
Non ci rimane che aspettare che Avotecnica torni online.

ripeto...
se li contatt con un pm dal forum non ci sono problemi!
:)


AVOTECNICA <---- clicca qui e poi manda un PM ad avotecnica! Spero di essere stato di aiuto a molti.

Gli ho mandato un PM. ;)

Mi hanno risposto da Avotecnica. Metto la loro risposta a disposizione di tutti. Spero che per Avotecnica non ci siano proplemi al riguardo...

DIREI una risposta veloce tempestiva ed il prezzo come sempre super concorrenziale!


Mitica Avotecnica la :1st:

vabbè...ma in conclusione...che mi consigliate?...e soprattutto...come diavolo si fa a mettere sta ventolina e levare la vekkia?...scusate ma ho la motina blatina da una settimana e ankora sto in rodaggio con il cervello...

grazie

spicy

tiri giù il motore..... levi la testa, il cilindro carter avviamento e frizione, volano e frizione alchè levi le viti che tengono insieme icarter di modo che il blocco motore si apra in 2 come una cozza... da li una volta che smolli il dadino della puleggia della pompa acqua.... puoi sfilare la ventolina!

:smt132 ....oh mio dio!!!e ki l'ha mai fatto!!!:doh:
è difficile e soprattutto mi servono attrezzi particolari o se apre sereno il carter?

potresti cogliere l'occasione per fare un controllo/sostituzione cuscinetti e paraoli di banco! no?
comunque no...attrezzi particolari non servono!

unica cosa...ricorda che se devi estrarre un cuscinetto..(di solito è piantato nella sua sede) non pestarlo fuori o dentro... scalda il carter di alluminio che lo contiene...che quando è alla temperatura giusta..puff ....esce da solo :si:

Penso che è una cosa che hanno fatto praticamente tutti! Soprattutto per cambiare i cuscinetti cinesi con degli SKF e per cambiare i paraolio cinesi con paraolio migliori!!
Comunque sul apertura dei carter e sostituzione cuscinetti trovi un casi di Post.